Beschreibung
Diese Maschine ist Lot 300 und wird von Bonhams bei der Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) am 12. Oktober versteigert. Bitte entnehmen Sie alle Details der Bonhams Motorräder-Website.
Auktionszeiten:
Lot 201–408 werden ab 11:00 Uhr am Sonntag, dem 12. Oktober 2025, versteigert.
Öffentliche Besichtigung:
Vom 11. bis 12. Oktober 2025 jeweils von 09:00 bis 17:00 Uhr am Staffordshire County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show).
Lot 300
1996 Suzuki GSX-R750 WT SRAD
Registrierungsnr. N324 YTO
Rahmennr. JS1GR7DAthe details below
Motornr. Rthe details below
Suzuki schrieb die Regeln der 750er-Klasse neu, als sie die GSX-R750 im Jahr 1985 einführte. Die Weiterentwicklung des „Gixxer“ war stark von den Lehren aus den Werk- TT F1- und Langstreckenrennern beeinflusst; leichter als ein 600er und so leistungsstark wie ein 1000er, ließ es alle anderen Super-Sport-750er schlaff und langsam erscheinen. Einer der wenigen Instant-Klassiker der Moderne und das einzige überlebende japanische 750cc-Sportmotorrad bis zu seiner jüngsten Abkündigung, ist die GSX-R750 heute ein großer kommerzieller Erfolg für Suzuki und genießt Kultstatus.
Hier zu sehen ist ein Exemplar der völlig neu entworfenen SRAD-Version, die erstmals 1996 eingeführt wurde. SRAD stand für Suzuki Ram Air Direct, eine Referenz auf das aufgeladene Einsaugsystem, aber vermutlich das markanteste Merkmal der neuen Gixxer war der Aluminium-Balkenrahmen, der auf dem des RGV500 Grand-Prix-Bikes basierte. Suzuki strebte danach, eine Maschine zu bauen, die im World Superbike Championship wettbewerbsfähig sein sollte, hence die kompromisslose Herangehensweise an das SRAD-Design.
Diese SRAD wurde erstmals am 4. April 1996 zugelassen und hatte fünf frühere Halter, von denen einer die Suzuki 15 Jahre lang besaß (2001–2016, siehe HPI-Halterhistorie in den Unterlagen). Unser Verkäufer hat die Maschine am 19. Februar 2021 von einem Freund gekauft, der zuvor Rennmaschinen für ihn aufgebaut hatte. Für längere Zeit ungenutzt, präsentiert sich die Suzuki in altersbedingtem Zustand und würde von einer Detailierung profitieren. (Es ist zu beachten, dass der vordere rechte Blinkerschalthebel gebrochen ist; ein Ersatz wird mit dem Los angeboten.) Begleitunterlagen umfassen die aktuellen und vorherigen V5Cs sowie DVLA MoT-/ Steuerprüfungsdokumente, aus denen hervorgeht, dass der letzte MoT im Februar 2020 bei 19. 057 Meilen ausgestellt wurde (derzeitige Tachostand 21. 061 Meilen).
Nach einer längeren Phase der Inaktivität wird die Maschine in größerem oder geringerem Umfang wieder in Betrieb genommen werden müssen und wird daher strikt wie gesehen verkauft.
Alle Lose werden 'wie gesehen/ wo liegt' verkauft, und Bieter müssen sich vor dem Bieten von Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams Motorräder-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
