Description
À VENDRE : Équipement complet et révisé récemment avec des pneus tout-neuf, un exemplaire superbement kilométré à 30 000 miles.
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ÉQUIPEMENT
Peinture métallisée Mineral White, sellerie cuir Némillo noir Extended Individual avec surpiqûres Mugello Red, jantes alloy style 220 M 19 pouces en noir brillant, éléments extérieurs Chrome foncé (échappement, grilles d’aération latérales, entourages de calandre), édition laser gravée, surpiqûre intérieure Piano Black, entourage extérieur Shadowline brillant, carrosserie M et rétroviseurs M, toit en CFRP (carbone), climatisation numérique double zone, seuils de porte M3, rétroviseur intérieur à atténuation automatique, volant multifonctions M, différentiel M LOCK variable, régulateur de vitesse, feux de jour, capteur pluie avec activation automatique des phares, trousse de premiers secours BMW, surmats BMW, boîte à outils BMW, clé de rechange.
OPTIONS COÛT
Boîte de vitesses double clad 7 rapports (M DCT) – 2 645 £
Contrôle électronique des amortisseurs (EDC) – 1 325 £
Harman/ Kardon surround – 940 £
Accès confort – 530 £
Capteurs avant/ arrière (PDC) – 375 £
BMW Professional Media Package (USB, Bluetooth, GPS) – 315 £
Sièges avant chauffants – 300 £
Rétroviseurs électriques rabattables – 260 £
phares adaptatifs – 250 £
Vitres teintées anti-soleil – 225 £
Interface BMW Apps – 130 £
Accoudoir avant coulissant – 110 £
Internet – 95 £
Rangement étendu – 90 £
EXTÉRIEUR
L’un des 500 exemplaires produits pour marquer la fin du célèbre V8 M3, le LE500 est sans conteste un véhicule indispensable pour tout collectionneur sérieux d’M. Présenté ici en Mineral White éclatant, cet exemplaire est en ordre véritablement excellent dans l’ensemble. Rien ne laisse penser à un kilométrage élevé avec ces 30 000 miles, la peinture affiche une brillance profonde sur chaque panneaux et nous pouvons confirmer l’absence de défauts notables, bosses ou rayures. Les arches musclées, le capot sculpté et le toit en carbone restent en excellent état, tout comme les jantes d’origine 19 pouces finies en noir brillant. Les phares et les badges sont également bien préservés, et tous les éléments chrome foncé LE500 sont présents, y compris les entourages de calandre, les grilles latérales et les sorties d’échappement. Cette voiture bénéficie en plus d’un spoiler arrière M Performance en fibre de carbone et de quatre pneus Bridgestone tout neufs.
INTÉRIEUR
Dû à son faible kilométrage et à l’entretien soigné depuis le premier jour, l’intérieur est de premier ordre. Le cuir Némillo noir doux orne presque toutes les surfaces, et à part l’usure superficielle attendue sur le bourrelet du conducteur, il est pratiquement sans défaut. La sellerie est rehaussée par des surpiqûres rouges contrastantes qui courent des sièges jusqu’au tunnel central et jusqu’aux contre-portes. Si cela ne suffisait pas à suggérer que vous prenez le volant de quelque chose de spécial, le tableau de bord est gravé au laser avec « LIMITED EDITION - ONE OF 500 ». En regardant de plus près certains détails, il est difficile de trouver le moindre défaut ; les commutateurs ne portent aucune marque et tout fonctionne comme il se doit. Des surmats BMW d’origine restent dans les pieds et les sièges arrière semblent n’avoir jamais été occupés.
Avec les finitions extérieures spéciales et l’intérieur cuir Individual, le LE500 était déjà une voiture très bien équipée, mais clairement celui qui l’a configurée a opté pour toutes les options. Ainsi, cet exemplaire bénéficie d’une liste d’équipements très généreuse incluant – mais sans s’y limiter – le Contrôle électronique des amortisseurs (EDC), le système Harman/ Kardon premium, l’accès confort (entrée et démarrage sans clé), capteurs avant/ arrière, connectivité USB et Bluetooth, navigation Professionnelle, sièges avant chauffants, rétroviseurs rabattables électriques et phares adaptatifs, etc.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Au cœur du LE500 se trouve le V8 S65 4, 0 litres naturellement aspiré de BMW, qui offre une bande-son redoutable en atteignant la limite rouge à 8 400 tr/ min. Le compartiment moteur est frais et intact, les finitions d’usine toujours en place et sans signe de dommage ou de modification. La voiture a toujours été bien entretenue par les concessionnaires BMW et des spécialistes réputés, et elle est livrée révisée pour la tranquillité du nouveau propriétaire. Elle vient d’un passage chez Munich Legends où un service important a été effectué (Bougies, liquide de freins, huile du différentiel arrière) ; de nouveaux pneus ont été montés et l’alignement des quatre roues a été effectué. Le véhicule a ensuite passé le contrôle technique sans avertissements, prêt à être conduit et apprécié.
HISTORIQUE
Première immatriculation en juillet 2013, ce superbe E92 M3 a parcouru seulement 30 610 miles depuis la nouvelle. Il n’a été entretenu que par BMW ou Munich Legends, et le certificat V5C n’indique que 2 propriétaires précédents. Le véhicule vient de bénéficier d’un service complet, d’une vérification et d’un contrôle technique, afin que le nouveau propriétaire puisse rouler sans souci immédiatement. Le dossier d’historique accompagnant est complet, comprenant la pochette du document M3 d’origine avec manuels, le livret d’entretien, une abondante série de factures incluant la facture d’achat initiale, les certificats MOT, un rapport HPI clair et une clé à distance de rechange. Voici l’historique des services :
27/ 08/ 2013 à 1 160 miles – Westerley Yeovil BMW
18/ 06/ 2015 à 15 089 miles – Westerley Yeovil BMW
20/ 09/ 2016 à 20 912 miles – Munich Legends spécialiste BMW
15/ 06/ 2017 à 21 842 miles – Spire Watford BMW
01/ 11/ 2019 à 24 641 miles – Munich Legends BMW spécialiste
23/ 12/ 2021 à 28 048 miles – Munich Legends BMW spécialiste
07/ 12/ 2022 à 29 630 miles – Munich Legends BMW spécialiste
05/ 09/ 2025 à 30 592 miles – Munich Legends BMW spécialiste
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