Beschreibung
BMW E92 M3 // BMW INDIVIDUAL Dakar Yellow // FBMWSH // Drosselklappenaktuatoren ersetzt // 68. 000 Meilen
Ausstattung
BMW INDIVIDUAL Dakar Yellow, schwarzes Novillo-Leder mit Dakar-Yellow-Kontrastnaht, editionsspezifische Innenraumdetails, 7-Gang-M-DCT mit Drivelogic, 19-Zoll-Leichtmetallräder im Mehrspeichen-Design in Hochglanz Schwarz, Dach aus Carbon, Edition-Sportfahrwerk mit 10 mm Tieferlegung, schwarzer Innenraumbesatz in Carbon-Struktur-Leder, M-Sportsitze, beheizbare Vordersitze, M-Lederlenkrad mit Schaltwippen, M Drive, iDrive-Controller, Zweizonen-Klimaautomatik, Xenon-Scheinwerfer, Scheinwerferwaschanlage, Park-Distance-Control vorne und hinten, Hochglanz-Shadowline-Außenzierleisten, dunkel veredelte Niere, schwarze Spiegelkappen, M3-Schwellerleisten mit Zielflaggen-Muster, vierfache Auspuffendrohre.
AUSSENBEREICH
Dakar Yellow hat seinen Ruf am E36 M3 begründet, passt aber ebenso gut zur breiteren, stärker modellierten Form des E92. Der warme Vollton lenkt die Aufmerksamkeit auf die kraftvoll gewölbte Motorhaube, die markante Schulterlinie und die ausgestellten Radhäuser und verleiht dem Coupé einen Charakter, der sich deutlich von den dunkleren Exemplaren unterscheidet, die häufiger zu sehen sind.
Die dunkleren Zierelemente der Edition setzen einen gelungenen Kontrast: dunkel veredelte Nieren und Seitenkiemen, ergänzt durch schwarze Motorhaubenlüfter, Spiegelkappen, das freiliegende Carbon-Dach und die Hochglanz-Shadowline-Zierleisten. Die wagenfarbenen Spiegelträger sind ein kleines werkseitiges Detail, das leicht übersehen wird, während die schwarzen Mehrspeichen-Leichtmetallräder sauber in den Radhäusern sitzen und den Kontrast bis in die Fahrzeugpräsenz fortführen.
Die Karosserie präsentiert sich in hervorragendem Zustand mit einem hellen, gleichmäßigen Lack auf geraden und gut ausgerichteten Blechteilen. Ein kräftiger Glanz zeigt die Linienführung des E92 deutlich, während die klaren Leuchteinheiten und die gepflegten Außenzierteile die Gesamterscheinung abrunden. Dakar Yellow ist zweifellos eine selbstbewusste Wahl, doch die Detailausführung und der Zustand lassen diesen M3 durchdacht statt übertrieben wirken.
INNENRAUM
BMW hat Dakar Yellow im Innenraum zurückhaltend eingesetzt, sodass es die Details betont, ohne das Cockpit zu überladen. Das schwarze Novillo-Leder zeigt gelbe Ziernähte und schmale passende Einsätze auf den Lehnen der vorderen und hinteren Sitze, dazu weitere Farbakzente an den ausziehbaren Oberschenkelauflagen der Vordersitze. Die M3-Schwellerleisten mit Zielflaggen-Muster sind ein abschließender, editionsspezifischer Akzent.
Der schwarze Innenraumbesatz in Carbon-Struktur-Leder zieht sich über das fahrerorientierte Armaturenbrett und die Türverkleidungen und wird durch M-Instrumente, den Wählhebel des 7-Gang-DCT und die iDrive-Bedienelemente ergänzt. Das Cockpit wirkt angenehm konzentriert und bleibt dennoch ein komfortables und alltagstaugliches viersitziges Coupé.
Der Innenraum hat seine Laufleistung gut verkraftet. Die Seitenwangen der Sitze behalten ihre Form mit nur leichten Falten, während die Rücksitze, das Lenkrad, die Schalter, die Mittelkonsole und die Teppiche insgesamt sauber erhalten sind.
MOTOR & GETRIEBE
Der S65-V8 macht den E92 M3 einzigartig. Mit 3. 999 cm³ Hubraum leistet er 420 PS bei 8. 300 U/ min und dreht bis 8. 400 U/ min; für seine Reaktion sorgen acht einzelne Drosselklappen. Trotz zwei zusätzlicher Zylinder gegenüber dem E46 wiegt der Motor 15 kg weniger als der Reihensechszylinder, den er ersetzte.
Die Kraft wird über BMWs 7-Gang-M-DCT-Getriebe und das variable M-Sperrdifferenzial an die Hinterräder geleitet. Drivelogic erlaubt es, Tempo und Charakter jedes Gangwechsels anzupassen, wahlweise mit Automatikbetrieb oder manueller Schaltung über die Lenkradwippen. In dieser Ausführung gab BMW einen Wert von 0–62 mph in 4, 6 Sekunden an.
Die Drosselklappenaktuatoren wurden 2019 ersetzt, womit einer der bekannten Wartungspunkte des S65 abgehakt ist. Danach folgten regelmäßige Serviceintervalle, der letzte Service wurde im Oktober 2026 durchgeführt.
RÄDER, REIFEN & BREMSEN
Die schwarzen Mehrspeichen-Leichtmetallräder bilden einen starken Kontrast zur Dakar-Yellow-Karosserie, und ihr filigranes Design lässt die gelochten Bremsscheiben klar erkennbar. Die Radflächen wirken sauber und sitzen ordentlich in den verbreiterten Radhäusern.
Das Fahrwerk der Edition liegt 10 mm tiefer als beim serienmäßigen E92 M3 und verleiht dem Auto eine ausgewogenere Haltung, ohne übertrieben zu wirken. M-spezifisches Fahrwerk und Verbundbremsen vervollständigen ein Fahrwerk, das darauf ausgelegt ist, die Leistung des V8 wirklich zu nutzen.
FAHRZEUGHISTORIE
Neu ausgeliefert von Preston Hall BMW am 1. April 2010, gehört dieser M3 zur limitierten sechsmonatigen Produktionsserie der E92-Coupé-Editionsmodelle. Die BMW INDIVIDUAL Dakar-Yellow-Lackierung, das farblich abgestimmte Interieur und die editionsspezifischen Details unterscheiden ihn sofort vom serienmäßigen M3.
Das BMW-Serviceheft verzeichnet folgende Wartungen, durchgehend bei BMW-Vertragshändlern durchgeführt:
27. 05. 2010 – 1. 123 Meilen (Preston Hall BMW)
07. 08. 2011 – 5. 065 Meilen (Cooper Teesside BMW)
28. 04. 2012 – 12. 822 Meilen (Cooper Teesside BMW)
03. 11. 2014 – 27. 923 Meilen (Cooper Teesside BMW)
23. 12. 2015 – 43. 371 Meilen (Cooper Teesside BMW)
13. 10. 2018 – 52. 950 Meilen (Cooper Teesside BMW)
02. 11. 2021 – 59. 378 Meilen (Vertu Teesside BMW)
23. 04. 2024 – 64. 250 Meilen (Vertu Teesside BMW)
13. 03. 2026 – 67. 860 Meilen (Vertu Teesside BMW)
Besonders wichtig: Die Drosselklappenaktuatoren wurden 2019 ersetzt, womit einer der bekannten Wartungspunkte des S65-Motors behoben wurde.
Beim Fahrzeug liegen das komplette originale Bordbuch, das gestempelte Serviceheft mit den zugehörigen Rechnungen, der Fahrzeugbrief (V5) sowie zwei Schlüsselsätze bei.
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