Beschreibung
Wir freuen uns, erneut am Verkauf des vermutlich authentischsten Daimler-Polizeiautos überhaupt beteiligt zu sein, nachdem wir das Auto 2022 an einen Sammler aus dem Nordwesten verkauft hatten. BLE 267B ist Nummer 26, das allerletzte Polizeiauto, das Daimler gebaut hat. Das Heritage Certificate des Jaguar Daimler Trust für dieses Auto bestätigt, dass es am 10. September 1964 gebaut wurde, in Schwarz lackiert ist und mit dem optionalen Automatikgetriebe ausgestattet war. Der ursprüngliche Verkauf wurde von den Daimler-Händlern Stratstone in London abgewickelt und der SP250 wurde am 15. September 1964 an die Metropolitan Police ausgeliefert. Das ursprüngliche, hellgelbe Logbuch des Autos ist ebenfalls in der umfassenden Historie vorhanden und bestätigt, dass es sechs Monate in der Metropolitan Police Driving School in Hendon base war, bevor es in Wembley, North London, stationiert wurde.
Die Geschichte, wie diese Sportwagen in den Dienst kamen, geht zurück in die späten 1950er Jahre, als Rock ’n’ Roll die Charts toppte und Amerika London zunehmend mit seiner Kultur von Motorrädern beeinflusste. Die Nachkriegswirtschaft hatte sich in Großbritannien verbessert und viele Jugendliche hatten das verfügbare Einkommen, sich ein Motorrad zu leisten. Bald traf man Gruppen von bis zu 300 Motorradfahrern, bekannt als Café Racers, die sich trafen, um auf dem Jukebox zu spielen und mit ihren Bikes Rennen zu fahren. Der legendärste Ort in London war das Ace Café, seit 1938 ein Transportcafé, und seit jeher ein beliebter Treffpunkt für Rocker, Biker und Autoliebhaber. Die „Ton-up boys“ waren die berüchtigtsten Fahrer, deren Motorräder über 100 mph reichten. Es gab bald bis zu drei Todesfälle pro Woche, und da kein Polizeiauto schnell genug war, sie zu erwischen, war rasches Handeln erforderlich, um das Verlangen einzudämmen.
Im November 1961 wurde der erste Auftrag über 26 Police Daimler SP250s erteilt. Umgangssprachlich als „Dart“ bekannt, durfte Daimler diesen Namen nicht verwenden, da er in den USA von Dodge trademark geschützt war. Angetrieben vom legendären Edward Turner 2546cc V8, erreichte der Wagen 120 mph und war damit eines der kosteneffizientesten Hochleistungsgeländewagen/ hochleistungssportwagen auf dem Markt. Mit der leichten Fiberglas-Karosserie und dem Dreigang-Automatikgetriebe war der SP250 außerordentlich geschmeidig und bot die Leistung, um ein äußerst effektives Polizeiauto zu sein. Die Polizeifahrzeuge waren alle schwarz lackiert und unmarkiert außer für die Winkworth-Glocke und ein Front-Spotlight.
BLE 267B verfügt über eine außergewöhnliche History-Datei, und weitere Provenienz wurde vom langjährigen Besitzer und Restaurator hinzugefügt, einem ehemaligen Verkehrspatrouillenbeamten der Metropolitan Police. Er ist auch ein zertifizierter Fahrzeugprüfer und führte die vollständige Vollrestaurierung durch, die sich über etwa fünfzehn Jahre auf über £75. 000 belief. Als Kenner und Experte für Police ‚Dart‘s', sorgte er dafür, dass das Auto auf einem außergewöhnlich hohen Standard neu aufgebaut wurde und so originalgetreue Police-Spezifikationsausrüstung vorhanden war. BLE 267B verfügt über extrem seltene Ausrüstung, darunter das werkseitige Abschirmungs-/ Unterdrückungskit unter der Motorhaube, ein Polizeifunkgerät in der richtigen Position im Handschuhfach, funktionsfähige Polizeilufthörner und Glocke, hintere Lucas-Lampen, ein polizeilich kalibriertes Tachometer in korrekter Position mit der Montage der Special-Branch-Werkstatt, blaue und rote Armaturenbrett-Torpedolichter, Zigarettenanzünder und Karten-Licht für den Beifahrer.
Fünfzehn Jahre harter Arbeit stecken in diesem Auto, das heute zu einem der bzw. dem sammelbarsten Daimler-Polizeiauto im Land gehört. Das Auto befand sich siebzehn Jahre lang in den Händen des Restaurators und Langzeit-Eigentümers, der unschätzbare Unterlagen zusammengetragen hat, darunter ein Brief des ersten Nicht-Polizeieigentümers, der das Auto 1969 gekauft hatte. Frühere eingetragene Besitzer aus dem ursprünglichen, hellgelben Logbuch waren der Receiver der Metropolitan Police im Jahr 1964 und 1967 New Scotland Yard London SE1. Die Historienakte enthält auch Frühdokumente wie MOT-Zertifikate, Fotos, Polizeiaarchive und eine große, umfassende Sammlung von Rechnungen aus der Restaurierung, plus Notizen mit feinsten Details.
Wir haben dieses besondere Auto für seinen jüngsten Besitzer beschafft, einen Sammler, der in den letzten Jahren der Verwalter dieses äußerst wichtigen Autos war. Selten genutzt und in seiner Sammlung ausgestellt, ist dieser Dart wirklich spektakulär. ein Auto, das einer außergewöhnlichen Vollrestaurierung auf Ausstellungstandard unterzogen wurde. Wir freuen uns, dieses stark nachgefragte Auto wieder bei uns zu haben und sind wie immer begeistert, bei einem Auto dabei zu sein, das eine so besondere historische Bedeutung hat.
