Descrição
* Repintado de volta à Rochester Red original
* Capota cinzenta com tonneau completo a combinar cinzento
* Para-choques cromados dianteiros C Spec com over-rider
* Para-choques cromados traseiros C Spec com over-rider e emblemas cromados personalizados
* Rodas de raios cromadas
* Ventoinha eléctrica Kenlowe
* Alternador
* Ignição electrónica
* Laycock Overdrive nas 3ª e 4ª velocidades
* Volante Monolita
* Direção por cremalheira e pinhão
* Revertido de faróis LCD para feixe selado, mas existem peças disponíveis
* Bancos dianteiros Jaguar S Type com apoios de cabeça reclináveis
* Cintos de segurança
* Protetor solar em Perspex fumado / Deflectores de vento
* Conjuntos de tapetes personalizados re-trabalhados. Preto com rebaixo vermelho para o inverno e Cinzento com piping vermelho para o Verão. O conjunto cinzento intercambiável ainda não foi utilizado
* Isolamento acústico de borracha de 6 mm
* Buzinas de ar - buzinas de ar e elétricas
* Bomba de água de alto caudal com rotor de 6 lâminas
* Amortecedores traseiros Grinter Engineering, molas de suspensão ajustáveis
* Chassi traseiro reforçado por tubos de aço 60 mm x 60 mm x 6 m
* Isolador de bateria / interruptor de segurança
* Extenso histórico documental completo com recibos de £44K, cópias listadas numa folha de cálculo histórica
* Valor acordado documentado pela Adrian Flux: £50. 000
O overdrive Laycock nas 3ª e 4ª transforma a condução do veículo, proporcionando aproximadamente 25 mph por cada 1. 000 rpm em overdrive na relação superior, reduzindo ruído e consumo de combustível. Ainda assim tem torque suficiente mesmo nas rotações mais baixas para manter a condução.
A suspensão traseira Grinter Engineering está bem documentada, com centenas vendidas em todo o mundo. Tenho os amortecedores ajustáveis configurados a cerca de 50%, o que evita saltos excessivos do eixo nos relvados de velocidade ao passar por tampas de auto-estrada.
Estes dois aprimoramentos por si sós tornam o carro ideal para condução continental. Quando ainda dispõe dos bancos reclináveis, também o passageiro pode relaxar e as paragens são revigorantes.
Conduzido regularmente, exceto em dias de mau tempo em novembro, dezembro e janeiro, tendo percorrido 2. 692 milhas este ano. Tenho um Jaguar XK8 para outras ocasiões.
Histórico totalmente documentado desde 1996 com recibos detalhados em folhas de cálculo totalizando £46. 204, 86 até à data.
Veículo bem conhecido nos clubes Southend Classic Car e Daimler & Lanchester Owners Club.
Motivo da venda.
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Sou residente estrangeiro nos EUA, com Green Card, e pretendo imigrar para os EUA este ano. É caro demais justificar o tempo e o esforço para enviar!
O carro tem de sair, por isso todas as ofertas serão respondidas. Venha fazer um test drive. Não ficará desiludido.
