Description
HIGHLIGHTS:
ÉTAT SPÉCTACULAIRE
RÉVISÉ MÉCANIQUEMENT PAR UN SPÉCIALISTE DE MARQUE, Y COMPRIS UN SERVICE COMPLET DU MOTEUR DÉPOSE
HISTORIQUE CONNU DU NEUF
SEULEMENT 36 071 MILLES RÉELS !
Tout juste sorti d'une collection de classe mondiale
LAURÉAT DU CONCOURS NATIONAL 2018 DU PORSCHE CLUB OF AMERICA
COULEUR TRES RECHERCHÉE
PREMIÈRE ANNÉE DE LA 911 TURBO AUX ÉTATS-UNIS
NUMÉRO 232 SUR 530 PRODUISES
PRÉCÉDEMMENT PROPRIÉÉ PAR UN MEMBRE DE LONGUE DATE DU PORSCHE CLUB, PENDANT 30 ANS
ENTIÈREMENT CERTIFIÉE PAR SON CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ PORSCHE
MOTEUR NUMÉRÉ D'IDENTITÉ 3. 0L
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, DU LIVRE DE SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES, D'OUTILS D'USINE ET DU PRIX CONCOURS PCA 2018
L'UN DES MEILLEURS EXEMPLAIRES DE CE MODÈLE TRÈS RECHERCHÉ QUE L'ON PEUT TROUVER DANS LE MONDE !
VRAIMENT LE RÊVE D'UN COLLECTIONNEUR !
CARACTÉRISTIQUES INCLUANT :
MOTEUR FLAT-6 3. 0L TURBOCHARGÉ
BOÎTE MANUELLE À QUATRE VITESSES
ÉQUIPEMENT US
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
LAVAGE DES PHARES
PHARES ANTIBROUILLARD
OUVERTURES D'AÉRATION ARRIÈRE
LAVE-GLACE ARRIÈRE
JANTES EN ALLIAGE FUCHS EN DIAMANT COMÈTE
DÉSIGNATION TURBO EN NOIR
INTÉRIEUR TOUT EN CUIR
SIÈGES SPORT AVANT
VITRES ÉLECTRIQUES
CLIMATISATION
Autoradio Blaupunkt AM/ FM/ CASSETTE
ANTENNE ÉLECTRIQUE
En 1973, Porsche apporta au Salon de l’Automobile de Paris un prototype spécial annonçant l’arrivée de ce qui allait devenir l’un des modèles les plus emblématiques sortis de Stuttgart : la première 911 Turbo, affectueusement connue sous le code châssis « 930 ». Ce prototype était simplement une déclaration d’intention – la première 911 homologuée route avec un moteur turbo fut construite en 1974 pour Louise Porsche à l’occasion de son 70e anniversaire. Plus tard dans l’année, les premiers 930 de pré-série furent achevés, la production en série commençant en 1975. Les Américains durent attendre jusqu’en 1976 pour mettre la main sur la voiture qui gagna rapidement le surnom de « Widowmaker » – en raison de sa réputation sans compromis et d’une propension à expédier quiconque n’en respectait pas les performances dans un fossé (ou pire). Fait intéressant, alors que la voiture portait simplement l’étiquette « Turbo » ailleurs, les voitures américaines furent commercialisées sous la nomenclature « Turbo Carrera » pendant les premières années.
La voiture de série la plus rapide au moment de son lancement, avec une vitesse de pointe de 155 mph, la 930 a démontré que la 911 pouvait être une supercar routable au quotidien. Les premières voitures étaient dépourvues d’intercooler, leur permettant d’arborer des spoilers « whale tail » au lieu du plus grand « tea tray » introduit en 1978. Une suspension et des freins plus robustes garantissaient à la voiture une tenue de route et une performance de freinage à la hauteur de son accélération prodigieuse. Les ingénieurs ont découvert que le couple prodigieux de la voiture était trop important pour la boîte manuelle à cinq rapports utilisée sur les 911 standard, et une boîte quatre rapports spécialement conçue fut produite pour la 930. Dans son ensemble, la 930 est rapidement devenue synonyme de performance Porsche et demeure à ce jour une supercar impressionnante.
La Porsche 911 Turbo Carrera 3. 0 Cabriolet Sunroof de 1976 présentée ici est finie en magnifique Silver Metallic sur un intérieur cèdre (cannelle) en cuir impeccablement entretenu. Cette Turbo Carrera extraordinaire offerte ici est la 232e sur les seules 530 produites pour 1976 – l’année-modèle la plus prisée pour les Turbo US-spec précoce. Précédemment, cette impressionnante Porsche a bénéficié de plus de trente ans de possession méticuleuse par un membre à vie du Porsche Club of America qui a entretenu cet exemple selon les plus hauts standards. Par exemple, cette voiture a récemment subi une révision complète du moteur et l’installation d’un nouvel embrayage.
Pour accentuer l’incroyable état de cette voiture, cette magnifique Porsche a été présentée lors d’un événement national Concours Porsche Club of America en 2018 où elle a reçu un prix de classe. En raison de la rareté de cette voiture, de son faible kilométrage et de son état exceptionnel, je suis convaincu que le potentiel d’investissement de cette Porsche exceptionnelle dépassera votre imagination. Nous sommes fiers de proposer ce qui est sans doute la meilleure Porsche Turbo Carrera 1976 sur le marché depuis des années, destinée au collectionneur, à l’investisseur ou à l’enthousiaste le plus exigeant qui apprécie ses faibles kilomètres et son état supérieur.
