Beschreibung
Wir freuen uns, Ihnen dieses 1970er Modell, in Großbritannien zugelassen, als Rechtslenker-Mercedes-Benz 280SL/ 8 Pagoda anbieten zu können, in der original datenblattkonformen Farbkombination 568 Signalrot mit zweifarbigem 040 Schwarz Harttop und Nabenkappen; im Innenraum präsentiert sich ein gut erhaltenes originales MB Black Tex-Interieur.
Dieses Fahrzeug verfügt über die bislang hervorragendste und umfassendste Historie, die wir bei einer Pagoda gesehen haben; sie reicht zurück bis zur ersten Auslieferung an Herrn Howard Carter im Jahr 1970 über den Mercedes-Benz-Vertragshändler Charles Cruickshank Motors in Bristol.
Herr Carter war offensichtlich ein penibler Besitzer; es gibt zahlreiche Hin- und Rückkorrespondenzen zwischen ihm und Mercedes-Benz UK im Verlauf der 1970er Jahre sowie viele Rechnungen für alle Arbeiten in den 1970ern, 1980ern, 1990ern und bis in die 2000er Jahre; dies ist eine außergewöhnlich konsistent dokumentierte Historie.
Alle Rechnungen werden vom originalen Serviceheft begleitet, das 39 Stempel trägt, beginnend mit dem ersten Service des Fahrzeugs durch den in Bristol ansässigen Mercedes-Benz-Agenten Charles Cruickshank Motors; auch die Stempel im Serviceheft sind über alle Jahrzehnte hinweg bemerkenswert konsistent.
Die Historie belegt die Familienbesitzverhältnisse; das Fahrzeug hatte nur zwei Vorbesitzer: Howard Carter kaufte es neu 1970, im Jahr 2000 ging die Pagoda an seinen Sohn Nicholas Carter, 2011 wurde es an den aktuellen Eigentümer verkauft, einen Sammler klassischer Mercedes-Benz-Fahrzeuge mit Sitz in Surrey.
Es ist klar, dass das Fahrzeug in der 41-jährigen Carter-Familienbesitzzeit Jahr für Jahr gepflegt wurde; der Zustand wurde vom letzten Besitzer jedoch auf das höchste Maß an Standards gehoben.
Heute präsentiert sich diese Pagoda tadellos; der aktuelle Besitzer ließ eine erhaltungsbasierte Aufwertung der Karosserie vornehmen, dies ist nur möglich, wenn das Fahrzeug die Grundlage dafür hat. So verfügt diese Pagoda mit niedriger Laufleistung noch über alle ursprünglichen Bleche; für Puristen und Classic-Car-Enthusiasten ist es erfrischend zu sehen, dass Spalt- und Spaltmaße nahezu perfekt sind – so wie sie ab Werk waren. Die Art, wie sich die Türen schließen, mag trivial erscheinen, untermauert aber den Ruf der Bauqualität und personifiziert dieses Exemplar perfekt.
Technisch läuft das Fahrzeug tadellos; 2022 wurde der Motor vollständig überholt und der Motorraum nach exakten Vorgaben aufbereitet, das Getriebe wurde überholt, ein neues Abgassystem eingebaut, fünf neue Michelin MXV-P-Reifen sowie weitere Arbeiten erledigt; alle Rechnungen befinden sich in der Historie. Das Engagement und die Ausgaben, um dieses Fahrzeug perfekt zu machen, sind ein wesentlicher Grund dafür, dass diese Pagoda heute zu den besten Angeboten im Vereinigten Königreich gehört.
