Description
Nous sommes ravis de pouvoir proposer cette Mercedes-Benz 280SL/ 8 Pagode de 1970, livrée au Royaume‑Uni, à conduite à droite, terminée dans sa couleur d'origine conforme à la fiche‑carte de données : Signal Red 568 avec toit dur bicolore noir 040 et enjoliveurs ; à l'intérieur, l'habitacle MB Black Tex est bien préservé et d'origine.
Ce véhicule possède le dossier historique le plus merveilleux et le plus complet que nous ayons vu associé à une Pagode depuis longtemps ; le dossier remonte à la première livraison à M. Howard Carter en 1970 via l'agent Mercedes-Benz Charles Cruickshank Motors à Bristol.
M. Carter était manifestement un propriétaire méticuleux : de nombreuses correspondances allers-retours entre lui et Mercedes-Benz UK au cours des années 1970, ainsi que de nombreuses factures pour tous les travaux effectués dans les années 1970, 1980, 1990 et jusqu'aux années 2000 ; c'est un dossier historique exceptionnel et constamment documenté.
Toutes les factures sont appuyées par le carnet d'entretien d'origine qui porte 39 tampons, commençant par la première révision du véhicule par l'agent Mercedes-Benz Charles Cruickshank Motors de Bristol ; là encore, les tampons des entrées du carnet d'entretien sont remarquablement constants à travers toutes les décennies.
Le dossier historique atteste de la possession familiale : le véhicule n'a connu que deux anciens propriétaires ; M. Howard Carter a acheté le véhicule neuf en 1970, en 2000 la Pagode a été transmise à son fils, M. Nicholas Carter, puis le véhicule a été vendu en 2011 au propriétaire actuel, un collectionneur de véhicules Classic Mercedes-Benz basé dans le Surrey.
Il est clair que, sous l'égide de la famille Carter pendant environ 41 ans, le véhicule a été entretenu année après année ; toutefois, son état a été porté au plus haut niveau par le dernier propriétaire.
Aujourd'hui, cette Pagode se présente impeccablement : le propriétaire actuel a ordonné une amélioration axée sur la préservation de la carrosserie ; cela n'est faisable que si le véhicule dispose de bases solides : par exemple cette Pagode à faible kilométrage conserve encore l'ensemble de ses panneaux d'origine ; pour le puriste et l'amateur de voitures anciennes, il est rafraîchissant de voir les joints entre les panneaux et les joints de fermeture des portes presque parfaits, tels qu'ils sortaient d'usine, et la manière dont les portes se referment peut paraître anodine mais elle confirme la réputation de qualité de fabrication et personnifie parfaitement cet exemplaire.
Sur le plan mécanique, le véhicule roule parfaitement ; en 2022, il a été soumis à une reconstruction du moteur et à une remise en état du compartiment moteur selon des normes exigeantes ; la boîte de vitesses a été survolée, un nouveau système d'échappement a été installé, 5 pneus Michelin MXV-P neufs ainsi que divers autres éléments remis en ordre ; toutes les factures figurent dans le dossier historique ; l'engagement et les dépenses consacrés à rendre ce véhicule parfaitement opérationnel constituent une part importante de l'une des raisons pour lesquelles cette Pagode figure parmi les meilleures offres disponibles au Royaume-Uni aujourd'hui.
