Description
Lanes Cars présente ce qui pourrait être l’un des Mercedes-Benz W113 Pagodas les plus significatifs disponibles aujourd’hui : une 1968 280 SL California Coupé en configuration à droite. Ce n’est pas de l’hyperbole – cette voiture représente plusieurs couches d’extrême rareté que les collectionneurs avertis reconnaîtront immédiatement.
Le California Coupé : comprendre la rareté
Le California Coupé fut la seule tentative de Mercedes-Benz de créer une configuration 2+2 dans la gamme W113 Pagoda. Introduites avec la 250 SL en 1967 et poursuivies avec la 280 SL de 1968 à 1971, ces voitures ont totalement supprimé le mécanisme de toit souple, le remplaçant par une banquette arrière rabattable.
La production n’a duré que quatre ans, les rendant exceptionnellement rares.
Les California Coupé à conduite à droite sont pratiquement inexistants.
Cette voiture pourrait être l’un des moins d’une dizaine d’exemplaires mondiaux.
Provenance & Histoire
Livraison d’origine : 15 septembre 1969 à l’agence Mercedes-Benz de distribution commerciale à Malte
Numéros assortis : le châssis 113 044 22 012 637 conserve le moteur d’origine et la fiche technique correspondante
Kilométrage actuel : 77 091 miles (garantis, entièrement documentés)
Spécification d’origine :
Peinture : DB 568 Signal Red (d’usine)
Intérieur : DB 147 MB-Tex Vellum (cuir crème/ parchment)
Configuration : California Coupé (Option 417) – hardtop uniquement avec banquette arrière
Transmission : Automatique avec direction assistée (Option 426)
Équipements : radio Becker Europa, volant ivoire, instruments en anglais
Restauration complète (2007-2009)
Carrosserie : Tommy Heaney Co, Derry, Irlande du Nord
Restauration complète d’octobre 2007 à octobre 2009
Coût total : 67 290 €
Spécialiste de la restauration Mercedes
Restauration à l’état nu jusqu’aux normes de concours
Reconstruction du moteur (2010-2012) : Benjamin Lichtenberg Classics, Dublin
Juin 2010 : guides de soupapes, joints, bougies, chaîne et tendeur
Décembre 2010 : rotor du distributeur, bras de rotor, joints d’épaulement, culbuteurs
Avril 2012 : retrait complet du moteur, test de pression, réalésage et rodage bloc
des cylindres
Nouveaux pistons, bagues de petit tendeur sur les bielles, réaffûtage du vilebrequin
Dispositifs d’alimentation, reprise et refèves des sièges et soupapes
Nouveaux guides d’échappement, réassemblage complet du moteur
Kilométrage lors du rebuild moteur : 73 642 miles
Coût total : 9 413 €
Seulement 3 449 miles depuis le rebuild moteur
Historique d’entretien
Exceptionnellement bien documenté dès l’origine :
Histoire précoce (Malte & Jersey) :
1er service : 17/ 09/ 1969, 230 miles – Daimer Benz, Colgne, Allemagne
Services 2-5 : spécialistes Mercedes Malte (1969-1971)
Services 6-11 : Jacksons garage, Jersey (1972-1976)
Histoire UK :
Services 12-15 : Mercedes Majestic group, Dorset (1978-1981)
Service 17 : Three Cross garage, Wimborne, Dorset (1984)
Services 19 & 23 : Majestic garage, Bournemouth (1989)
1998 : Jacksons, Bournemouth - 65 730 miles
2009 : restauration Heaney Motor Company
2013 : Michael Moore, spécialiste Mercedes, S. Ireland - 74 888 miles
Documentation complète
Comprend avec la vente :
Certificat Mercedes-Benz Zertifikat d’origine (Build Certificate) daté du 23/ 10/ 2007
Fiche de données d’origine (Data Card)
Dossier historique complet avec toutes les factures et reçus de restauration
Manuels et documentation d’origine
Trousse à outils d’origine (complète)
Enregistrement photographique exhaustif de la restauration
Lettre de Motor Distributors Limited (documentation de garantie d’origine)
État actuel
À la suite de sa restauration complète et de sa révision mécanique, cette California Coupé a parcouru très peu de kilomètres. La voiture a été stockée prudemment de 2013 à 2019, vendue par les concessionnaires prestigieux Hurst Park Automobiles en 2019, et a été entreposée avec le propriétaire actuel depuis son acquisition.
La voiture nécessitera une remise en fonction avant une utilisation routière après stockage, ce qui est pris en compte dans le prix de vente réaliste. L’état cosmétique reste exceptionnel, avec une profondeur de peinture impressionnante, un chrome lustré et un intérieur impeccable.
Pourquoi cette voiture compte
Rareté extrême :
California Coupé (l’une des variantes Pagoda les plus rares)
Conduite à droite (pratiquement unique en spécification California Coupé)
Production précoce de 1968 (première année de la 280 California)
Couleur d’origine (DB 568/ 147)
Matching numbers partout
Provenance impeccable :
Livrée neuve à Malte en 1969
Histoire de propriété complète documentée
Plus de 76 000 € dépensés en restauration et révision mécanique
Enregistrement photographique complet de la restauration
Certification Mercedes d’origine
Précédemment géré par Hurst Park Automobiles (fondé vers 1938)
Potentiel d’investissement : les variantes d’usine ultra-rarissimes de modèles emblématiques surpassent systématiquement les exemplaires standard. La combinaison de la spécification California Coupé, de la conduite à droite, d’un historique documenté et d’une restauration complète rend ce véhicule véritablement irremplaçable.
Visites
Situé au Royaume-Uni. Visites possibles sur rendez-vous pour les collectionneurs sérieux qui comprennent l’importance de cette voiture remarquable.
Prix : 110 000 £
Offres invitées des collectionneurs avisés
Contact : [vos coordonnées]
Ce n’est pas qu’un Pagoda de plus. C’est un morceau d’histoire de Mercedes-Benz qui ne reviendra peut-être jamais sur le marché.
À vendre : Le Saint Graal du collectionneur – Mercedes-Benz 280 SL 1968 ‘California Coupé’ RHD
Prix : 99 950 £
Nous avons le privilège d’offrir ce qui est sans doute l’un des Pagodas W113 les plus significatifs et rares existants : une 1968 280 SL California Coupé d’usine, à conduite à droite. L’unicité de cette combinaison de spécifications d’usine en fait un survivant potentiellement unique en son genre, une opportunité incontournable pour le collectionneur exigeant.
Le “California Coupé” (code option 417) était une variante d’usine spéciale qui supprimait le toit souple et son logement, le remplaçant par une banquette arrière pratique, créant un véritable grand tourer 2+2. Bien que rare sous toutes les formes, une 280 SL California à conduite à droite d’usine représente le summum de la rareté W113.
Points clés
• Rareté de marque : un vrai California Coupé d’usine avec banquette arrière.
• Spécification ultime : l’un des très rares exemplaires d’usine à conduite à droite.
• Provenance : véhicule à numéros assortis confirmé par le Zertifikat officiel Mercedes-Benz.
• Originalité : présenté dans sa spécification d’usine Signal Red sur MB-Tex Vellum.
• Histoire documentée : dossier complet depuis la nouvelle, détaillant sa vie à Malte, Jersey et au Royaume-Uni.
• Restauration majeure : plus de 76 700 € dédiés à une restauration de carrosserie et moteur sur plusieurs années par des spécialistes.
• Concours : gagnant d’un concours en Irlande (2010) après restauration.
Provenance et histoire du véhicule
• Numéro de châssis : 113 044 22 012 637
• Numéro de moteur : 130 983 22 008 042 (Correspondant)
• Première immatriculation : août 1968
• Date de livraison : 15 septembre 1969
• Destination d’origine : Mercedes-Benz Sales Agency, Malte
• Immatriculation actuelle : RCD 908G
• Kilométrage actuel : 77 091 miles (garantis)
Spécifications d’usine d’origine (d’après fiche technique)
• Carrosserie : DB 568 – Signal Red
• Sellerie : DB 147 – MB-Tex en couleur Vellum
• Option 417 : Toit dur monté avec banquette arrière (California Coupé)
• Option 426 : Transmission automatique et direction assistée
• Option 551 : Volant couleur ivoire
• Option 461 : Instruments avec jauges de kilométrage, en anglais
• Option 598 : Vitrage thermique enveloppant
Histoire complète de la restauration
Ce véhicule a fait l’objet d’une restauration méticuleuse, sans compromis, par des spécialistes renommés.
Carrosserie (oct 2007 – oct 2009)
• Spécialiste : Tommy Heaney Co, Derry, Irlande du Nord
• Étendue : restauration complète, à l’état nu, jusqu’aux normes de concours.
• Coût : 67 290 €
Révision du moteur (2010 – 2012)
• Spécialiste : Benjamin Lichtenberg Classics, Dublin
• Étendue : démontage et rebuild moteur complet, y compris réalésage, nouveaux pistons, vilebrequin régrindé, nouvelles paliers, soupapes, guides, chaîne et tendeur, etc.
• Coût : 9 413 €
• Kilométrage lors du rebuild : 73 642 miles
• Kilométrage depuis rebuild : environ 3 450 miles
Historique d’entretien documenté
Le véhicule est accompagné d’un dossier d’historique exceptionnel, avec les services documentés dès sa première année.
• 1969 - 1971 (Malta) : entretenu par des spécialistes Mercedes à Malte, dont le premier service à 230 miles.
• 1972 - 1998 (Jersey & UK) : entretien étendu par Jacksons Garage (Jersey) et Majestic Group (Dorset).
• 2009 - 2013 (Post-restauration) : maintenance par des spécialistes de la restauration et experts Mercedes en Irlande.
Documentation & éléments accompagnants
• Zertifikat officiel Mercedes-Benz (Build Certificate) délivré en 2007.
• Copie de la Data Card d’origine.
• Dossier historique complet comprenant les factures de toutes les restaurations.
• Large record photographique du processus de restauration.
• Correspondance officielle de Mercedes-Benz Motor Distributors Ltd. confirmant sa date d’immatriculation de 1968.
• Trousse à outils d’origine.
État actuel
Suite à sa restauration exhaustive, la voiture a été peu utilisée et a été conservée dans un stockage soigné. L’état cosmétique reste exceptionnel, avec une peinture profonde et brillante, un excellent chrome et un intérieur magnifiquement présenté. Comme elle a été en stockage, un léger recommissionnement doit être envisagé avant une utilisation routière régulière, un facteur pris en compte dans le prix demandé.
Rareté d’investissement
Ce n’est pas qu’un Pagoda de plus ; c’est une pièce de l’histoire de Mercedes-Benz. La combinaison de sa spécification d’usine ultra-rare (California Coupé RHD), d’une provenance à numéros assortis, d’un superbe schéma couleur d’origine et d’une restauration documentée en fait un élément véritablement irremplaçable. Pour le collectionneur sérieux, ce véhicule offre une opportunité d’investissement bleu-chips qui est peu susceptible d’être répétée.
Visites strictement sur rendez-vous. Situé au Royaume-Uni.
