Descrição
Fiat Coupe 20V Turbo
"The Ultimate Fiat"
Lavant Straight Classics apresenta um ícone dos anos 90, o Fiat de produção mais rápido do mundo. Um dos primeiros designs de Chris Bangle com os seus faróis dianteiros montados no capot e riscas no perfil lateral acima das rodas de quatro raios em formato de “asa de ventilador”. Este é um modelo posterior de 1997 equipado com o motor turbo de 5 cilindros de 20 válvulas, caixa de velocidades de 5 marchas e o diferencial com deslizamento limitado “Visco drive”. Exterior acabado no desejável tom ‘Sprint Blu’ e no interior, estofos em pele preta quase impecáveis com toques de acabamento na cor da carroçaria.
O Fiat percorreu 144. 000 milhas, pode parecer muito, mas ao longo dos seus 28 anos isso equivale a uma média de 5. 100 milhas por ano, menos da metade da média nacional. A última coisa que se quer é ter um clássico dos anos 90 que tenha passado 10 ou mais anos sem ser utilizado; isto não precisa de ser apenas o seu carro de fim de semana, é mais do que capaz de continuar a ser utilizado no dia a dia graças à sua excelente praticidade. Apenas 4 proprietários anteriores no registo.
Equipado com o seu rádio original Clarion Cassette/ FM Stereo, um multiondinador de 6 CDs (montado no porta-malas) e 6 altifalantes. Outros equipamentos standard incluem vidros elétricos, espelhos elétricos, libertação do porta-malas no piso, uma tampa de combustível em liga leve estilo de corrida, relógio analógico montado no tablier, volante em pele e pomo de mudanças, descanso para o pé, vidro elétrico, fecho central, limpa vidros traseiro, 2 chaves, uma chave mestra castanha e uma chave azul, bem como um medidor de temperatura do óleo e de pressão do óleo, 3 Bars à frio que reduzem para 2, 5 Bars à temperatura de funcionamento.
Externo, jantes de liga de 16 polegadas em excelente condição com pneus 205/ 50/ 16, um par de Michelin na frente e um par de Firestone na traseira. Pinças Brembo de 4 pistões na frente fornecendo níveis modernos de potência de travagem e pinças de único pistão fundidas com travão de mão integrado na traseira. Na frente temos recentemente restaurados faróis de projeção com faróis de nevoeiro dianteiros e um para-choques dianteiro “inspirado na Ferrari 360” e na lateral saias tipo twist ‘LE’.
Na traseira, um para-choques traseiro completamente codificado na cor, uma bagageira surpreendentemente espaçosa para um carro do seu tipo, é também possível inclinar um lado dos bancos traseiros para acomodar esquis ou algo de comprimento similar, existe também reserva de roda com estepe e um ramal de macaco/ quadros de roda de emergência.
Sob o capô, encontra-se em muito bom estado, trabalhos recentes que foram realizados, qualquer área de ferrugem de superfície leve foi escovada com arame, tratada com conversor de ferrugem e subsequently selada com proteção anti-ferrugem sob o piso Dinitrol 4941. Presentes todos os painéis inferiores, dianteiro, traseiro e protetor do filtro de combustível. Recentemente foram instalados 4 molas novas.
A embreagem está em excelente condição com um ponto de mordida agradável e sem sinais de patinagem. O motor é totalmente original sem modificações ou remapeamento da ECU, é um exemplo cuidado e não mexido. Nos primeiros anos 2000 foi instalado um silenciador de aço inoxidável Milltek com escape cat-back; felizmente não existe drone de baixa/ média ou alta velocidade, soa tão silencioso como um sistema standard, mas parece um pouco mais desportivo visto por trás.
Há uma enorme pilha de historial de manutenção desde que era novo em ‘97, com manuais originais, muitos MOTs anteriores e faturas, bem como um folheto original. A correia de distribuição foi substituída pela última vez com 143k milhas em 2022. Além disso, uma nova MOT que só precisará renovar em novembro de 2026. Novas lâmpadas de limpeza e emblemas Fiat instalados em novembro de 2025.
Como se pode ver pelas fotografias e vídeos, a pintura e o interior estão em excelente estado e proporcionam uma excelente experiência de condução nas estradas secundárias.
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