Descrição
Novembro de 1994 Toyota MR2 G-Limited MkII/ Mk2 SW20
Terminado num branco reluzente, este SW20 MR2 sem tecto assenta nas suas originais rodas de liga leve de 5 braços, com face plana, acabadas em Bronze Matt Rota e com o emblema G-Limited a combinar (a ser montado).
Sob a forra traseira, montado a meio, encontra-se o potente e muito valorizado motor de 2, 0 litros, 4 cilindros com duplo comando, naturalmente aspirado, que desenvolve 173 bhp e adora subir de rpm, transmitindo potência às rodas traseiras através de uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades.
No interior acolhedor e cómodo encontramos o estofamento original em tecido cinzento com apoios ajustáveis no banco do condutor, vidros eléctricos, volante aftermarket, espelhos eléctricos e rádio/ CD de época.
Sob o capô dianteiro, encontramos a roda sobresselente de espaço, uma bateria nova e o kit de ferramentas original.
O carro esteve em propriedade durante quase 11 anos, período durante o qual teve soleiras de comprimento total novas e uma repintura completa na cor branca original, bem como as rodas recondicionadas/ refurbished e uma nova vedação do para-brisas fornecida pela MR2Ben.
Mais recentemente recebeu uma correia de distribuição nova (Nov-25), bateria nova e vem com MOT válido até maio de 2026, com o histórico de MOT a mostrar uso limitado de verão apenas nos últimos 10 anos, cobrindo apenas cerca de 9. 000 milhas.
O odómetro mostra 140. 000, o que é claro uma mistura de milhas e quilómetros, tendo sido importado e registado no Reino Unido em 2008 quando o carro tinha 85. 000 milhas — convertido de Km para milhas no registo (85. 000 Km equivalem a 52. 500 milhas, sugerindo um total de apenas 107. 000 milhas).
O ficheiro de histórico inclui o V5C com apenas 2 antigos proprietários antes do atual, sendo um importador (propriedade de 1 mês), o 2º proprietário manteve o carro de Junho de 2008 a Março de 2015, um V5C antigo, o MOT atual mais 9 MOTs antigos desde 2008 e uma seleção de facturas por peças compradas e trabalhos realizados, incluindo o recente kit de correia de distribuição, substituição das soleiras de comprimento total em 2022 juntamente com repintura, serviço de lubrificação e pastilhas de travão, custando £2. 200 na altura, um kit de embraiagem novo em 2009, kit e montagem de buchas Powerflex em 2009 por £834, braços de direção dianteiros substituídos em 2009, serviço e recalibração do velocímetro em 2008 e instalação do imobilizador META também em 2008.
Um exemplar muito elegante, cada vez mais raro e a valorizar como Clássico Moderno.
Localizado junto à saída J5 da M5, perto de Worcester.
Visitas apenas mediante marcação. Permite-se negócio com parte de trocas a valores comerciais. Sem visualizações em grupo. Seguros especializados sob medida para carros clássicos disponíveis através dos nossos parceiros.
