Descrição
Este 1970 88” de mercado doméstico. 2. 25 gasolina Suffix G, sofreu uma transformação de 4 anos desde um veículo honesto, não manipulado, até ao veículo verdadeiramente incrível que vê aqui hoje. Nunca o termo ‘restauração de parafusos e porcas’ foi tão apropriado.
Para manter a originalidade onde conta, esta restauração sensível incluiu reinstalar a maioria das peças originais ou substituí-las por itens OEM genuínos. Grande parte do hardware original foi desmontado, limpo e galvanizado de novo. Cada porca, parafuso e arruela. Nenhum detalhe ficou por ver. Sem poupar despesas.
Mais importante, assenta num chassis galvanizado novo da Richard’s com um bulkhead galvanizado novo.
Cada componente de suspensão e travagem foi desmontado, jateado, pintado a pó/ re-galvanizado, e remontado com peças OEM novas onde necessário, incluindo novos rolamentos, vedantes e pivôs, e molas de feixe com amortecedores Girling adicionados. Os eixos ainda ostentam o número de chassi na carcaça. Novas árvores de transmissão OEM prendem-se aos diferenciais dianteiro e traseiro reconstruídos. A caixa de direção foi reconstruída com novo relé de direção e pivots. O motor original correspondente foi reconstruído com pistões genuínos novos, anéis, rolamentos e conjunto de juntas OEM, e inclui um carburador Weber novo, radiador novo (retendo as molduras originais e protecções), mangueiras novas, alternador, escape OEM, bateria e motor de arranque.
A caixa de velocidades é uma peça original Land Rover Service 2A sem sincronizador, ainda com a etiqueta dourada da Land Rover, remontada com kit de embreagem OEM novo e overdrive Fairy para ajudar com o trânsito moderno.
A carroçaria foi desmontada, jateada com soda, avaliada e cada painel pintado individualmente por dentro e por fora na cor original Mid Grey, antes de remontar, mantendo todos os painéis originais, exceto as portas e as skins externas frontal esquerda substituídas por novas. As guarnições originais e peças galvanizadas foram re-galvanizadas, com vidro novo, vedantes e faróis OEM adicionados.
O tablier, instrumentos e alavancas foram renovados e conferem ao interior um toque de 'novo - com ar antigo', com o assento superbamente retrabalhado no tom cinza da pele de elefante original.
O toldo e os varões de lona novos fornecem todas as opções para todo o tempo, enquanto as jantes pintadas a Limestone foram calçadas com pneus OEM 600x16 novos, conferindo-lhe o aspeto original tal como pretendido.
Este soberbo Land Rover S2A é fornecido com o kit de ferramentas original, macaco e acessórios, chave de rodas e pega de arranque.
Acompanhado por uma plêiade de documentos históricos, incluindo a fatura original, uma garantia líder de mercado de 12 meses extensível, e o carro será ainda sujeito à nossa rigorosa Inspeção de Pré-Entrega (PDI).
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