Beskrivning
Detta exempel på den legendariska Longstroke Norton Manx representerar en enastående möjlighet att förvärva ett vackert, som racad, exemplar av en av de mest ikoniska och framgångsrika racing-motorcyklarna.
Den långa slagmotor-sockeln Norton Manx var en vidareutveckling av Nortons långutvecklade kamaxelmotor, ursprungligen introducerad 1930 med kamaxelmotorn "Carroll". På 1950-talet hade Manx länge varit den dominerande kraften i internationell 350cc- och 500cc-tävling, med nytta av kontinuerlig utveckling av Norton Works Racing Department.
Kopplingen av Manx-motorns motor med den revolutionerande "Featherbed" duplex-cradle-ramen uppfunnen av Rex McCandless 1949 och introducerad för 1950 års modellår höll Norton Manx konkurrenskraftig, och Norton skulle komma att njuta av otaliga segermomenter under 1950-talet med Norton Manx av privata förare och fabrikssponsrade förare.
Denna vackert patinerade Norton Manx består av en äkta Manx Featherbed rullande chassi försett med en tidig Longstroke SOHC Manx-motor med stor kylflänsad alloy-kal av stål. Featherbed-ramen är en original Manx Featherbed olja-i-ramen. En original Manx "Elephants Foot" oljetank och kortkörda bensintanken är monterade tillsammans med en hög-nivå avgas. Målningen på den kortkörda bensintanken tros vara original. Originala Manx koniska nav i magnesium fram och bak är lindade på alloy fälgar. En Lucas tävlingsmagneto, gummimonterad Smiths tändinstrument och full tävlings-skärm från BeeBee racing-stapeln kompletterar paketet.
Det är inte känt om Manx tidigare varit en del av BeeBee Racing-staplarna; vidare forskning kommer utan tvekan att avslöja mer historia. Alla delar är äkta Norton Manx och hojen är ett autentiskt exempel på en 1950-tals Longstroke Norton Manx. Manx byggdes av en entusiast för parader och har aldrig körts i vrede. Den tidigare ägaren hade Manx i sin verkstad, startande den då och då för att hålla alla rörliga delar smorda.
Detta är en vacker och potent Longstroke Norton Manx som är perfekt för bana eller utställning. Den kommer att kräva lätt återkommissionering innan den återigen körs och är ett idealiskt köp för samlare eller historiska racingentusiaster.
Vänligen kontakta oss för fler foton och information.
Vi levererar över hela världen till konkurrenskraftiga priser och har stor erfarenhet av att frakta över hela Europa, USA, Japan och Australien.
USA:
Frakt med havet: Rotterdam till Port of Miami eller NY-terminalen är cirka €600 för en motorcykel.
Storbritannien:
Dörr till dörr-leverans är möjlig. Vänligen fråga efter en fast offert som inkluderar alla importskatter och administrativa avgifter.
DE:
Tür-zu-tür transporter till Deutschland kan ordnas utan problem. Vi samarbetar alltid med den bästa och mest pålitliga internationella motorcykeltransportören. Tveka inte att kontakta oss för att upptäcka våra lösningar eller se referenser från tidigare köpare.
NL:
Transport av motorcykeln kan levereras till valfri adress i Nederländerna.
Jag använder det bästa och mest pålitliga internationella motorcykeltransportföretaget som finns.
Fråga om alternativ och referenser från tidigare nederländska köpare.
CZ:
Mohu zajistit dopravu do Ceské republiky až na konkrétní místo určení. Využívám kvalitních služeb velmi spolehlivých přepravních společností se specializací na přepravu motocyklu, případně i českého přepravce. Možnosti přepravy na konkrétní dotaz. Reference od předchozích českých kupujících.
FR:
Un transport de porte à porte peut facilement être organisé vers la France. Nous travaillons toujours avec le meilleur et le plus fiable transporteur international de motos. N’hésitez pas à nous contacter afin de découvrir nos solutions ou pour voir les références des acheteurs français précédents.
