Beschreibung
Norton 500 Manx, 1952, Einzylinder-500er
1952 Norton 500 Manx. Ein reiner, mechanischer Einzylinder-Rennmaschine aus der Ära, als Norton den internationalen Straßenrennsport dominierte. Ausgestattet mit der originalen Roadholder-Frontgabel (Brit. Pat. Nr. 557982), Speichenrädern, mechanischen Bremsen, Startnummer '30' und dem charakteristischen 500er-OHC-Einzylindermotor.
Dieser Manx wurde auf einem originalen Rahmen von 1952 (G11M2 43569) aufgebaut und mit werksseitig dokumentierten, zeitgerechten Komponenten gemäß der Norton Owners Club Factory Record zusammengebaut. Das Motorrad wird mit umfangreicher Dokumentation geliefert, einschließlich des originalen Wartungshandbuches, beider Bücher von Mick Walker (* Manx Norton* & * Revised Edition*) und der offiziellen NOC Factory Record – ein seltenes, komplettes Paket für Kenner und Sammler.
Dieses Motorrad wird mit umfangreicher Dokumentation geliefert, einschließlich:
• Wartungshandbuch & Bedienungsanleitung – * The Unapproachable Norton* (Original, Vintage),
• * Manx Norton* – Mick Walker,
• * The Manx Norton – Revised Edition* – Mick Walker,
• Offizielle Norton Owners Club Factory Record,
• Technische Zeichnungen und historische Fotografien aus der Zeit.
Ein komplettes Paket für Sammler und Kenner.
Renngeschichte (basierend auf Mick Walker & historischen Quellen)
• Jahrelang war die Manx Norton ein Fixpunkt bei der Isle of Man TT, wo Norton unzählige Siege errang und die 500er-Klasse dominierte.
• Walker verbindet die Manx mit legendären Namen wie Harold Daniell, Geoff Duke, John Surtees und Mike Hailwood, die die Manx weltweit berühmt machten.
• Nortons 500er-Maschinen waren besonders erfolgreich während der Daytona 200 Beach Course-Ära, einer Zeit, als europäische Rennfahrer begannen, kontinuierlich Boden zu gewinnen.
• Tuner wie Francis Beart, Steve Lancefield und Ray Petty brachten die Manx auf die nächste Stufe; Walker beschreibt, wie diese Spezialisten die Leistung weit über die Werkswerte hinaus steigerten.
• Die Kombination aus OHC-Motor, Featherbed-Geometrie und Roadholder-Gabel machte die Manx in den 1950er und 1960er Jahren zum Maßstab für Rennmotorräder.
Dieses Motorrad repräsentiert daher nicht nur Ingenieurskunst, sondern ein ganzes Kapitel der Motorsportgeschichte.
Factory Record – Norton Owners Club (NOC)
Das Motorrad wird mit einer offiziellen Norton Owners Club Factory Record geliefert, ausgestellt am 9. Januar 2019. Dieses Dokument bestätigt die ursprünglichen Werksspezifikationen und Produktionsdetails für den Rahmen und zugehörige Komponenten.
Schlüsseldaten aus der Factory Record
• Modelljahr: 30M 1952
• Versanddatum: 13. März 1952
• Rahmennummer: G11M2 43569
• Ursprüngliche Shop-Motornummer: OM239
• Ursprüngliche Getriebenummer: 19 90
• Ursprüngliche Gabelnummer: 1556
• Prüfer: Bennett
• Händler: Tozer Kemsley & Milbourn (White N. 23)
Nachfolgende Werksdaten
• Motornummer: 30M D. O. D 29. Januar 1952
• Motornummer: G11M2 43556
• Shop-Nr.: OM193
• Getriebe: 19 99
• Gabel: 1108
• Prüfer: Smith
• Händler: Coleman
Das Dokument betont, dass diese Daten aus den ursprünglichen Werkszetteln stammen und nur zu Informationszwecken dienen, wie von der NOC angegeben.
Dokumentation & Bücher (enthalten)
• Originales Wartungshandbuch & Bedienungsanleitung – * The Unapproachable Norton*
• * Manx Norton* – Mick Walker
• * The Manx Norton* – Revised Edition – Mick Walker
• Norton Owners Club Factory Record
• Historische Fotos und Kontext aus den Büchern
Ein seltenes, komplettes Dokumentationspaket mit historischem und technischem Hintergrund für das Motorrad.
Technische Daten
• Modell: Norton Manx 500
• Hubraum: 500 cm³
• Motorkonfiguration: Einzylinder-OHC
• Baujahr: 1952
• Farbe: Silber / Schwarz
• Frontgabel: Norton Roadholder
• Reifengröße: 19 Zoll (3. 60 H 19 Reifen)
• Bremsen: Mechanisch
• Startnummer: Nr. 30
• Rahmennummer: G11M2 43569 (NOC-Eintrag)
Zustand & Wartung
• Motorrad komplett und in gepflegtem, klassischem Zustand
• Kette und Kettenräder in gutem Zustand
• Speichenräder gerade und präzise
• Roadholder-Frontgabel in Originalausführung
• Vergaser, Bremsen und Antriebsstrang funktionsfähig
• Schöne Patina, die dem Alter entspricht
• Geeignet für Sammler, Demonstrationen und klassischen Motorsport
Komplettiert mit
• Originale Startnummer
• Klassischer Auspuff
• Norton Owners Club Factory Record
• Wartungshandbuch & Bedienungsanleitung
• * Manx Norton* – Mick Walker
• * The Manx Norton* – Revised Edition – Mick Walker
• Technische Zeichnungen und historische Dokumentation
