Beschreibung
ZUR VERKAUF
JF Classic Cars freut sich, Ihnen einen seltenen und zunehmend schwer zu findenden Ford Escort Mk1 Van 6-cwt aus dem Jahr 1974 anzubieten. Mit nur drei Vorbesitzern ist dieses Exemplar ein echter Betreff eines Überlebenden aus einer Ära, in der der Escort das Herzstück britischer Mobilität und des leichten Nutzfahrzeug-Lebens war.
BESCHREIBUNG
Der Ford Escort Mk1 wurde Ende 1967 auf dem britischen Markt eingeführt und feierte seine Öffentliche Premiere auf der Brussels Motor Show im Januar 1968, wo er den langjährigen Ford Anglia ablöste. Der Escort bewährte sich rasch als Verkaufserfolg und festigte zugleich seinen Platz in der Automobilgeschichte.
Die Van-Variante, eingeführt im April 1968, nutzte überwiegend neue Karosserieteile, die speziell für das Nutzfahrzeugmodell entwickelt wurden, mit der bemerkenswerten Ausnahme der hinteren Türen, die von den Anglia-basierten Vans übernommen wurden. Gebaut für Langlebigkeit und Praktikabilität wurde der Escort Van zu einer vertrauten Erscheinung in Handwerk, Flotten und Regierungsdiensten im gesamten Vereinigten Königreich.
AUSSEITE
Dieser Mk1 Escort Van präsentiert sich schön, behält die geraden, einheitlichen Tür- und Kotflügelteile exakt so bei, wie Ford es vorgesehen hat. Lackiert in Ford Marine / Royal Blau (Code G), bleibt der Lack front-zu-rück glänzend und klar und unterstreicht die einfachen, zielgerichteten Linien des Vans.
Die hinteren Stalltüren, von den Anglia übernommen, funktionieren einwandfrei und sind mit originalen Chrom-Türgriffen ausgestattet. Sowohl Front- als auch Heckstoßstangen aus Chrom sitzen gerade, hell und wirklich, während die originalen Scheinwerfer, Frontblinklichter und hintere Leuchten-Custer erhalten sind – ein erfreulicher Beleg für die Originalität, selten bei erhaltenen Exemplaren zu finden, zusammen mit dem legendären kompletten Frontgrill.
Außen-Gummis frei von Anlaufen und Verfärbung, ebenso wie die Verglasung unbeeinträchtigt, original und korrekt, ebenso wie die Beschriftung an der Motorhaube und das Badging am Heck.
In Summe präsentiert sich die Außenansicht dieses Mk1 Ford Escort Van als ehrliches und gut erhaltenes Exemplar, das die richtigen Proportionen, Oberflächen und Details behält, die diese frühen leichten Nutzfahrzeuge auszeichnen. Es schreitet mit echter Perioden-Präsenz voran, frei von Überrestaurierung, und zeigt ein Maß an Originalität, das immer schwerer zu finden ist. Die gerade Karosserie, das passende Interieur und eine einladende Präsentation erlauben es, den Charakter und die Geschichte des Fahrzeugs sprechen zu lassen – ideal für Sammler, die Authentizität ebenso schätzen wie Optik.
INNENRAUM
Die Kabine ist angenehm einfach und durchgängig funktionsfähig und präsentiert sich für ihr Alter gut. Die vorderen Sitze, fest mit dem Rahmen verbunden, entsprechen der Werkspezifikation, schwarz vinyleindeckt periodengerecht und in sehr gutem Zustand.
Der Ersatzreifen ist sauber hinter dem Beifahrersitz unter der hinteren Ladekante verstaut, was Praktikabilität und Originalität wahrt. Der Bodenbelag ist durchgängig in gutem Zustand, ohne Risse oder Löcher.
Armaturenbrett und Bedienelemente bleiben minimal, original und intakt, mit Richtungs-Heizersonden, Schiebefühler-Heizungskontrollen, Scheibenwischersteuerung, herausziehbarer Choke-Steuerung und dem großen Doppel-Nadensäulen-Armaturenbrett, das Tacho und Tankanzeige beherbergt.
Alle Drucktasten-Schalter bleiben original und funktionieren wie vorgesehen, Spylontain-Indikator-Stange am Lenksäule funktioniert einwandfrei. Das originale Armaturenbrett und das Dreispeichen-Lenkrad vervollständigen ein Kabinen-Setting, das angenehm periodenkonform bleibt.
Der hintere Laderaum bleibt ebenfalls sammlerwürdig und bietet einen weiteren Hinweis darauf, wie sorgfältig dieser Escort Van im Laufe seines Lebens behandelt wurde. Die Ladefläche, innere Paneele und Türöffnungen präsentieren sich sehr gut.
MOTOR UND ANTRIEB
Unter der Haube sitzt der korrekte Ford 1098cc Kent Crossflow-Vierzylinder-Motor, ein simples, robustes und zeitbewährtes Aggregat, das eine Schlüsselrolle in Fords Erfolg in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren spielte. Im Serienzustand, wie er heute noch ist, leistet der Motor ca. 55 bhp und liefert eine ruhige, verlässliche Leistung, gut geeignet für den leichten 6-cwt Escort Van.
Der Motorraum präsentiert sich in sehr gutem, sauberem Zustand, originale Nebenaggregate zeigen gepflegten Vorbesitz.
Der Kraftstoffzufuhr erfolgt über den korrekten Einzel- venturi Autolite Down-draught Vergaser, der eine klare Gasannahme und zuverlässiges kaltes sowie warmes Laufen bietet. Der Motor zieht sauber durch den Drehzahlbereich, ohne Zögern oder unnötigen Geräuschpegel, bleibt im täglichen Einsatz bemerkenswert traktionsarm.
In Kopplung mit dem Motor befindet sich das Vier-Gang-Getriebe mit Synchronisierung in allen Gängen, das Gänge positiv wählt und ohne Widerrede greift, ein sanftes Einlegen und progressives Beschleunigen ermöglicht. Auf der Straße wirkt der Antriebsstrang gut ausbalanciert und periodengerecht, bietet ein fesselndes und überraschend lebendiges Fahrerlebnis, das die leichten Nutzfahrzeug-Wurzeln des Escorts perfekt ergänzt.
REIFEN, REIFEN UND BREMSEN
Dieser Escort Van fährt auf seinen korrekten, geprägten Stahl 12-Zoll‑Unimösseln, ein entscheidendes Detail, das die Originalität dieses 6-cwt-Vans unterstreicht. Jedes Rad ist in periodenkorrekter Ausführung mit Chrom-Mittelkappen versehen, wodurch ein authentisches Fabrik-Outfit erhalten bleibt. Die Felgen tragen 145 R12 Reifen rundum, zeigen gleichmäßigen Verschleiß und ausreichendes Profil, was zu stabilem und berechenbarem Fahrverhalten beiträgt.
Die Bremsen werden hydraulisch angetrieben von einer Trommel-Bremse vorne und hinten, wie ursprünglich für den leichten Nutzwagen Escorts spezifiziert. Obwohl im modernen Maßstab einfach, passt das System gut zum moderaten Gewicht des Fahrzeugs und bietet fortschrittliche, vertrauenswürdige Bremsleistung, wenn es gemäß der Bestimmung gefahren wird. Pedalgefühl ist konsistent und beruhigend, was auf korrekte Funktion und behutsamen Gebrauch über die Lebensdauer schließen lässt.
Die Federung folgt dem traditionellen Escort Mk1‑Design, mit MacPherson-Stützen und Feder-Dämpfern vorne, kombiniert mit teleskopischen Stoßdämpfern, was eine konforme, aber kontrollierte Fahrt ermöglicht. Hinten sorgt eine von Halbelliptik-Blattfedern gehaltene Antriebsachse für Haltbarkeit und Beladungskapazität, während sie gleichzeitig das charakteristische Escort-Handling beibehält. Gemeinsam arbeiten Fahrwerk, Lenkung und Bremsen harmonisch zusammen und bieten ein authentisches Fahrerlebnis der Epoche und stärken den Reiz des Vans als nutzbares und sammelwürdiges Klassikmodell.
HISTORIEFOND
Dieser Mk1 Escort Van ist heute eine Seltenheit. Die Gesamtdarstellung liegt deutlich über dem Durchschnitt eines Nutzfahrzeugs aus dieser Ära, behält ein hohes Maß an Originalität bei. Die Lackierung bleibt hell und glänzend, die Motorenräume ehrlich und der hintere Ladebereich sauber.
Der Van behält seine originale VIN-Plakette und die korrekte 6-cwt-Spezifikation. Er wurde erstmals am 20. März 1974 beim British MOD – NAAFI Transport Department, London, registriert, ein besonders interessantes frühes Kapitel in seinem Leben.
Im Juli 1978 ging er in den Besitz von Herrn Edward Hatton über, der das Fahrzeug beeindruckende 28 Jahre lang behielt, bis 2006. Danach ging der Besitz an Herrn Fred Smith von Henlow über, der den Van sorgfältig erhalten hat und ihn nun seinem nächsten Eigentümer übergibt.
Zum Fahrzeug gehören das Original-Besitzerhandbuch, komplett mit Schmier- und Serviceplänen, eine seltene und erfreuliche Beigabe, zusammen mit historischen MOT‑Zertifikaten, diversen Rechnungen, Originalschlüsseln und dem V5‑Fahrzeugschein.
Zusammenfassend bietet dieses Ford Escort Mk1 Van von 1974 eine wirklich seltene Gelegenheit, ein zunehmend schwer zu findendes Stück Ford‑Nutzfahrzeug‑Erbe zu sichern. Mit nur wenigen ehemaligen Besitzern, etwas über 79. 000 Meilen ab Lieferung und einer gut dokumentierten Historie sowie einer ansprechenden, ehrlichen Präsentation ist es ein äußerst attraktives Exemplar auf dem heutigen Klassikmarkt.
Ob in seinem aktuellen Zustand erhalten, subtil auf ein höheres ästhetisches Niveau gebracht oder einfach als nutzbares und charaktervolles Klassikfahrzeug genossen – dieser Escort Van bietet beträchtliche Anziehungskraft für den sachkundigen Sammler. Fahrzeuge dieser Art mit solcher Präsenz und Provenienz sind selten zu finden und noch seltener zum Verkauf angeboten. Eine überzeugende Anschaffung, die selbstbewusst in jede ernsthafte Sammlung klassischer Blue‑Oval‑Fahrzeuge passen würde.
