Descripción
Uno de solo 69 Ferrari 575M Maranello con volante a la derecha y cambio manual: equipado con Fiorano Handling Pack y reciente gran servicio de cadena/ correa de distribución.
El Ferrari 575M Maranello representa un capítulo especialmente significativo en la historia moderna de Ferrari. Presentado en 2002 como evolución del querido 550 Maranello, el 575M refinó la fórmula V12 de motor delantero con mayor potencia, mejoras sutiles en el chasis y un interior más contemporáneo, sin perder la elegancia y la facilidad de uso que definían el GT insignia de Ferrari.
En su corazón late un V12 de 5, 7 litros naturalmente aspirado que desarrolla 508 CV y 588 Nm de par, impulsando las ruedas traseras y entregando una aceleración de 0–100 km/ h en 4, 7 segundos y una velocidad punta de 325 km/ h. Aunque Ferrari promovió ampliamente su caja de cambios automatizada F1 durante este periodo, la tradicional caja de cambios manual de seis marchas de palanca abierta seguía disponible para quienes sabían lo que querían. Solo un porcentaje muy pequeño de compradores la eligió, una decisión que ha marcado la forma en que se valoran hoy estos coches.
Con solo 69 unidades de tracción a la derecha y transmisión manual entregadas, la manual 575M marca el fin de una era para Ferrari. Una gran cilindrada naturalmente aspirada V12 acoplada a una caja de cambios manual adecuadamente calibrada es una combinación que ha adquirido un significado profundo para los entusiastas y coleccionistas, no solo por su rareza, sino porque ofrece una experiencia de conducción que Ferrari ya no ofrece.
A pesar de su rendimiento, la 575M sigue siendo un gran-tourer notablemente usable. Es refinada, cómoda y sin esfuerzo en trayectos largos, pero cuando se combina con la caja manual, se vuelve un coche mucho más envolvente y gratificante de conducir.
Entregada y matriculada por primera vez a través de Maranello Ferrari en abril de 2003, este ejemplar está magníficamente especificado y bellamente conservado. Está equipado con la deseable caja de cambios manual de seis velocidades y el codiciado Paquete Fiorano, que transforma la experiencia de conducción mediante una suspensión revisada con muelles más bajos y más rígidos, una barra estabilizadora más gruesa, frenos mejorados y geometría de ruedas revisada.
Acabado en elegante Grigio Alloy, el coche luce espectacular. Monta sus llantas originales de cinco radios de 18 pulgadas y se suministra con una funda interior roja para el coche Ferrari. En los últimos dos años la pintura se ha beneficiado de un detallado profesional y recubrimiento cerámico como parte de una renovación exterior más amplia, ayudando a conservar su acabado.
El interior está tapizado en cuero azul oscuro y cuenta con asientos deportivos Daytona opcionales de fábrica. Las molduras de las puertas, el tablero y los asientos están acabados en cuero azul intenso a juego, complementados por moquetas de color azul intenso con alfombrillas de repuesto a juego. Entre el equipamiento se incluyen asientos eléctricos con dos memorias para el conductor, ventanas y espejos eléctricos, aire acondicionado y el sistema de sonido Becker original con cargador de seis CD. También se ha instalado un sistema manos libres Parrot. Es importante mencionar que el problema común de los botones pegajosos se ha resuelto con interruptores de repuesto instalados por Ferrari, lo que significa que todos los mandos se encuentran en excelentes condiciones. Una renovación interior reciente ha mejorado aún más la cabina. El maletín original de Ferrari en su carpeta de cuero beige y el kit de inflado original de Ferrari también están presentes.
El servicio mayor más reciente fue realizado por el especialista en Ferrari Bob Houghton en noviembre de 2025, con un coste que superó las 13. 000 libras. Esto incluyó un servicio integral de la correa de distribución junto con el reemplazo de ambos amortiguadores delanteros, asegurando que el coche esté completamente al día y listo para disfrutar de inmediato. Además, en los últimos dos años se han invertido otros 7. 750£ en trabajos de renovación exterior e interior, dejando el coche en condiciones excepcionales.
Con una especificación muy deseable, una elegante combinación de colores y un historial de servicio exhaustivo, este 575M está no solo hermosamente presentado sino también mecánicamente ajustado. Para el aficionado o coleccionista que busca uno de los últimos Ferrari V12 verdaderamente analógicos, representa una oportunidad atractiva y cada vez más codiciada.
Disponible ahora para ver y realizar pruebas en la sala de exposición Bicester Motion de Pendine.
Historial de servicio
18/ 11/ 03 – Maranello Ferrari Surrey a las 7. 027 millas
28/ 10/ 04 – Carrs Ferrari Exeter a las 15. 053 millas
21/ 02/ 06 – R&D Automotive Ferrari Specialist a las 24. 439 millas
06/ 09/ 07 – Graypaul Ferrari Edinburgh a las 27. 336 millas
06/ 08/ 08 – Graypaul Ferrari Edinburgh a las 33. 580 millas
26/ 04/ 10 – Graypaul Ferrari Edinburgh a las 36. 800 millas
09/ 05/ 12 – Graypaul Ferrari Edinburgh a las 44. 973 millas
31/ 10/ 13 – Graypaul Ferrari Edinburgh a las 49. 359 millas
18/ 10/ 16 – Graypaul Ferrari Nottingham a las 53. 880 millas
31/ 07/ 20 – Shiltech Ferrari Specialist Loughborough a las 56. 379 millas
12/ 09/ 22 – Shiltech Ferrari Specialist a las 57. 156 millas
25/ 11/ 25 – Bob Houghton Ferrari Specialist a las 57. 379 millas
