Descrição
- Ferrari 575M Maranello de 2004, com 32. 269 km indicados no velocímetro
- Entregue novo pela concessionária autorizada Ferrari Autoropa na Suécia em 2 de agosto de 2004
- Acredita-se ter tido apenas três proprietários privados, permanecendo na Suécia durante toda a sua vida
- Equipado com o altamente desejável e raro Fiorano Handling Package (FHP)
- Acabado em clássico Rosso Corsa sobre interior em couro Bege integral
- Acredita-se reter a pintura de fábrica original em todos os painéis
- Equipado com a grelha frontal Carrozzeria Scaglietti 250 GT e rodas modulares de aro dividido de 19 polegadas
- Histórico de manutenção impecável carimbado exclusivamente pela Ferrari, com serviço de corrente de distribuição recente realizado há apenas 50 km
Na Daytona Automobil, temos o privilégio de avaliar alguns dos mais finos Ferraris clássicos modernos do mercado. De vez em quando, um veículo chega que estabelece um novo padrão de originalidade e proveniência. Este Ferrari 575M Maranello de 2004 é precisamente esse tipo de carro. Entregue novo em 2 de agosto de 2004, pela concessionária sueca autorizada Ferrari Autoropa, permaneceu na Suécia durante toda a sua vida. Acredita-se ter tido apenas três proprietários privados, sendo o guardião mais recente a adquiri-lo há dois anos para uma coleção privada onde foi conduzido muito raramente. Com 32. 269 quilómetros indicados no velocímetro, este é um exemplo sem acidentes, incrivelmente honesto, que se acredita reter a pintura de fábrica original em cada painel.
O 575M ocupa um lugar monumental na história de Maranello. O "M" significa Modificata, sinalizando uma evolução abrangente e agressiva da plataforma altamente bem-sucedida 550 Maranello. Os engenheiros da Ferrari ampliaram o bloco do motor V12 de 65 graus aumentando tanto o diâmetro de 88 mm para 89 mm como o curso de 75 mm para 77 mm. Isto elevou o deslocamento para 5, 75 litros e aumentou a taxa de compressão para 11, 0:1. Como resultado, a potência subiu para 515 cv a 7. 250 rpm. No entanto, a verdadeira diferença reside no mapeamento do motor. Enquanto o 550 era celebrado pela sua entrega de potência linear, o 575M foi deliberadamente ajustado para se sentir muito mais explosivo e súbito. Este grupo motopropulsor permitiu ao 575M reivindicar uma velocidade máxima superior a 325 km/ h, tornando-o o primeiro Ferrari de produção com motor dianteiro capaz de ultrapassar a barreira dos 320 km/ h.
O que realmente distingue este exemplo específico é a inclusão de fábrica do Fiorano Handling Package (FHP). O 575M padrão foi engenheirado como um grand tourer muito capaz, mas a opção FHP transformou-o num carro de condutor notavelmente afiado e comunicativo. O pacote incluía molas mais rígidas na frente e atrás para reduzir drasticamente o movimento de arfagem durante travagens e acelerações pesadas. A altura de marcha inteira foi reduzida aproximadamente 10 mm para aproximar o centro de gravidade do asfalto, enquanto uma barra anti-inclinação traseira mais espessa foi instalada para mitigar a inclinação da carroçaria em curvas de alta velocidade. A fábrica também aplicou uma configuração de geometria de suspensão dedicada para maximizar a aderência mecânica. Talvez mais importante para a experiência de condução, a ECU de direção foi completamente remapeada para fornecer menos assistência hidráulica, resultando numa sensação de direção mais pesada e vastamente mais comunicativa. O pacote foi completado com pastilhas de travão de alto desempenho e pinças de travão vermelhas.
Porque o Fiorano Handling Package era um extra opcional muito caro, estimamos a taxa de adoção em aproximadamente 15 a 25 por cento da produção total. A Ferrari construiu apenas 2. 056 exemplares do 575M em todo o mundo, tornando-o significativamente mais raro do que o 550 Maranello, que teve uma produção de 3. 083 carros. Consequentemente, acreditamos que apenas 300 a 500 carros globalmente saíram da fábrica equipados com este pacote de manuseamento.
Acabado em tradicional Rosso Corsa sobre interior em couro Bege integral, foi encomendado com a grelha frontal Carrozzeria Scaglietti 250 GT. Esta grelha de estilo cromado é uma brilhante referência retro aos lendários 250 GT Berlinettas dos anos 1950 e 1960, dando à frente uma presença mais elegante em comparação com a padrão preta. A especificação exterior é completada pelos escudos de asa Scuderia em esmalte de fábrica e rodas modulares de aro dividido de 19 polegadas.
A proveniência mecânica é tudo quando se adquire um Ferrari V12. O livro de serviço original deste carro está carimbado exclusivamente por oficinas Ferrari autorizadas. O serviço crítico de corrente de distribuição foi realizado quatro vezes durante a vida do veículo de acordo com o livro. Crucialmente para o próximo proprietário, a substituição mais recente da corrente de distribuição foi concluída em 2024 aos 32. 217 quilómetros indicados, significando que as correntes foram mudadas aproximadamente há 50 quilómetros.
Para o colecionador, a completude dos acessórios de entrega é frequentemente tão importante quanto a condição mecânica. Temos o prazer de notar que este 575M vem acompanhado pelo seu pacote completo original de livros em couro, todas as chaves de fábrica, e o inflador de pneus de fábrica original. Além disso, o kit de ferramentas original em couro encadernado permanece completamente intocado, completando uma apresentação verdadeiramente autêntica.
Este é um exemplo definitivo, sem desculpas, de um Ferrari V12 com motor dianteiro. O carro está disponível para visualização imediata no nosso showroom.
