Beschreibung
Das Wörterbuch bietet eine interessante Definition von Provenienz – „eine Aufzeichnung des Eigentums an einem Kunstwerk oder Antiquitäten, verwendet als Leitfaden für Authentizität oder Qualität“. Und das Gleiche gilt schon immer für den klassischen Automarkt, also wenn man ein Auto wie 3348/ R findet, das fast 50 Jahre in derselben Hand war, hofft man, dass die Geschichte vollständig ist und, dank einer Kopie des orig Isn folding log book, kennen wir die ganze Geschichte!\n\nDer erste Eigentümer wird als Rowse Muir Publications of Charlotte Street, London, geführt. Eine kleine Recherche ergibt, dass das Unternehmen ein Joint Venture war – die Idee von David Rowse, gestützt durch Dickie Muirs Geld – sie hatten Erfolg, aber letztlich gingen die beiden Männer, beide Bonvivants, ihrer eigenen Wege. Muir, ausgesprochen gesellig, besaß auch das Chelsea-Restaurant La Popote und der erste Wechsel des Besitzers zu Richard Temple Muir, ist als am 8. Februar 1969 stattfindend markiert.\n\nAm 9. März 1971 wurde das Auto an Wickham Securities in London SW3 übertragen – interessant, dass die „Usual Signature on the log book for Wickham Securities“ von demselben Dickie Muir stammt, dessen Wohnadresse als Wickham Place in Wickham Bishop vermerkt ist! Wickham Securities bleibt ein aktives Unternehmen mit zwei Direktoren mit dem Nachnamen Muir! Das Auto blieb dort nur 18 Monate, bevor es nach Witham in Essex zu Jeremy Spalding im folgenden Jahr ging.\n\nDer letzte Eintrag in dieses Dokument ist ein faszinierendes Unternehmen – Conference and Exhibition Wardrobe Chambers of Queen Victoria Street London EC4. Aber um diese Eigentumsurkunde bis heute zu führen, gibt es die Gebrauchtwagen-Rechnung, als der aktuelle Besitzer diesen herrlichen DB6 im November 1977 von ISIS Garage in Hayes, Middlesex erwarb.\n\nMit rund 65. 000 Meilen auf der Uhr war es ein sehr brauchbares Young-Timer-Classic und passte zum Besitzer, einem Aston Martin-Enthusiasten und Mitglied des Aston Martin Owners Club (AMOC). Es wurde nie als Hauptverkehrsmittel gekauft, sondern nur aus Freude am Besitz, aber selbst dann war es ein kostenintensives Hobby und klar war, dass der Aston finanziell betreut werden musste, weshalb er ihn im Januar 1981 vom Netz nahm. Zur Vollständigkeit der Geschichte des Autos bat er zeitgenössische Nachbarn um schriftliche Bestätigung, dass das Auto stillgelegt war – diese Briefe gehören zu einer enormen Akte der Geschichte.\n\nIm November 1982 schloss er einen Vertrag mit einem Händler über die mechanischen Arbeiten, die nötig waren – sie machten keinen guten Job, und das Auto wurde im Dezember 1983 in einem Zustand zurückgegeben, der bei weitem nicht zufriedenstellend war.\n\nSeitdem ist die Begeisterung des Besitzers in regelmäßiger Wartung und zwei größeren Restaurierungen widergespiegelt, zuletzt mit den Aston Specialists ASD Workshops aus Dorset in 2022/ 23, was kumulativ Kosten von über £47. 000 bedeutete.
