Description
Speedbroker est ravi de représenter cette exceptionnelle Aston Martin DB6 Mk1 Volante de 1967, immatriculée NLJ 818F. Certaines voitures n'ont guère besoin de présentation, et les Aston Martin décapotables de l'ère David Brown figurent parmi elles. Belles, véritablement rares et toujours agréables à utiliser, la DB6 Volante allie l'une des silhouettes les plus emblématiques d'Aston Martin à quatre places assises, un six-cylindres en ligne 4, 0 litres digne de ce nom et la capacité de grand routier pour laquelle ces voitures ont été conçues. Cet exemplaire possède un historique particulièrement intéressant et très bien documenté. L'une des 140 DB6 Mk1 Volante seulement à avoir été produites, le châssis DBVC/ 3659/ R fut livré neuf par l'intermédiaire de H. R. Owen en 1967, avant de faire partie de la collection du musicien, animateur de télévision et passionné de voitures anciennes Jools Holland, OBE. Elle a depuis bénéficié d'une restauration et de améliorations importantes confiées à des spécialistes Aston Martin réputés, dont LT Classics et R. S. Williams, tout en conservant le caractère et la facilité d'usage qui font de la DB6 Volante un plaisir de propriétaire incomparable. Pourquoi la DB6 Volante compte. La DB6 fut l'ultime évolution de la lignée Aston Martin à six cylindres David Brown, née avec la DB4. Tout en appartenant indiscutablement à la même famille, la DB6 bénéficiait d'un empattement allongé, d'un habitacle plus spacieux et de la queue caractéristique de type Kamm, qui contribuait à améliorer la stabilité à haute vitesse. Sous le capot battait toujours le merveilleux six-cylindres en ligne 4, 0 litres à double arbre à cames en tête, conçu par Tadek Marek. La Volante associait tout cela à une capote à commande électrique et à une véritable vocation de touring à quatre places en plein air. Seulement 140 exemplaires de la DB6 Mk1 Volante furent construits, suivis de 38 voitures Mk2. Cette rareté, alliée à leur facilité d'usage et au caractère typiquement Aston Martin, en fait l'une des décapotables les plus recherchées de l'ère David Brown. L'histoire de NLJ 818F. Le châssis DBVC/ 3659/ R fut achevé le 26 octobre 1967 et livré par l'intermédiaire de H. R. Owen, Bradway Autos, le 17 novembre 1967. Elle quitta Newport Pagnell dans une finition Autumn Gold et fut immatriculée à l'origine à Londres sous le numéro OYV 162F. La configuration d'origine comprenait une boîte automatique, une direction assistée, des roues chromées avec enjoliveurs à trois ergots, un différentiel à glissement limité 3, 54:1, une antenne électrique et des ceintures avant. Plus tard, l'Aston passa entre les mains de Jools Holland. L'attachement de Holland à la DB6 est particulièrement bien documenté : il a déjà raconté publiquement avoir reçu enfant une maquette d'Aston Martin de son père, avant de finir par posséder la vraie. Pendant sa propriété, la voiture fut repeinte, selon toute vraisemblance dans une teinte violette, et surtout la boîte automatique d'origine fut remplacée par une boîte manuelle, transformation qui est toujours en place aujourd'hui. La voiture fut acquise auprès de Holland par son propriétaire suivant en 2011, alors qu'elle portait l'immatriculation RNB 5. Elle subit ensuite une restauration de carrosserie et une remise en peinture importantes chez LT Classics de Londres, attestées par des factures figurant dans le dossier historique. Elle fut repeinte dans sa présentation ultérieure en vert métallisé. Les travaux de R. S. Williams. D'autres investissements importants suivirent. En avril 2017, la DB6 fut confiée au réputé spécialiste Aston Martin R. S. Williams Ltd pour un vaste programme de travaux mécaniques, de suspension, d'intérieur et de finitions. Le montant total documenté de cette seule intervention s'élève à 33 533 livres sterling et comprend des éléments de suspension R. S. Williams renforcés, une remise en état complète de l'habitacle et une part considérable de travaux mécaniques et esthétiques. Spécifications, provenance et points forts. Modèle : Aston Martin DB6 Mk1 Volante. Année : 1967. Immatriculation : NLJ 818F. Numéro de châssis : DBVC/ 3659/ R. Numéro de moteur : 400/ 2116. Moteur : six-cylindres en ligne Aston Martin à double arbre à cames en tête de 4, 0 litres. Provenance actuelle du moteur : moteur de spécification antérieure DB5. Conduite : à droite. Boîte de vitesses : manuelle, transformée depuis la boîte automatique d'origine pendant la propriété de Jools Holland. Direction : assistée. Production : l'une des 140 DB6 Mk1 Volante seulement. Achèvement : 26 octobre 1967. Livraison : 17 novembre 1967. Concessionnaire livreur : H. R. Owen, Bradway Autos. Immatriculation d'origine : OYV 162F. Ancienne immatriculation : RNB 5. Couleur d'origine : Autumn Gold. Présentation actuelle : vert métallisé. Intérieur : cuir noir. Capote : noire. Équipement d'origine : direction assistée, roues chromées, enjoliveurs à trois ergots, antenne électrique, ceintures avant et différentiel à glissement limité 3, 54:1. Ancien propriétaire notable : Jools Holland, OBE. Transformation de la boîte manuelle : réalisée pendant la propriété de Jools Holland. Restauration de carrosserie : LT Classics, Londres. Remise en peinture : réalisée dans le cadre des travaux LT Classics. Travaux R. S. Williams : programme complet achevé en avril 2017. Barre antiroulis avant renforcée R. S. Williams. Ressorts arrière R. S. Williams. Transformation des amortisseurs arrière télescopiques R. S. Williams. Moquettes neuves. Cuir de sellerie reconditionné. Les deux mécanismes de lève-vitres électriques reconstruits. Cinq roues à rayons fil chromées neuves. Batterie neuve dans le cadre des travaux documentés. Entretien courant réalisé pendant le programme R. S. Williams. Nombreuses factures et documents historiques à l'appui. Précédemment proposée à la vente Aston Martin de Bonhams en 2018, où elle s'est vendue 494 300 livres sterling, prime comprise. Une remarque importante sur le moteur. Par souci de transparence, la voiture est aujourd'hui équipée du moteur numéro 400/ 2116, une unité Aston Martin DB5 4, 0 litres plus ancienne, et non du moteur d'origine d'usine. Ce point a été spécifiquement documenté lors de la vente de la voiture chez Bonhams en 2018 et rapporté à l'époque par Classic & Sports Car. Pour nous, il s'agit d'un élément essentiel pour raconter correctement l'histoire de la voiture. Il s'agit d'une DB6 Volante à l'historique connu et fascinant, et non d'une voiture dont les modifications, survenues en près de six décennies, seraient dissimulées derrière le mot « origine ». Une DB6 faite pour être utilisée. Ce que nous apprécions particulièrement dans cette voiture, c'est que son histoire a consisté à en faire une DB6 réellement agréable à conduire. La transformation en boîte manuelle change complètement le rapport avec le six-cylindres en ligne 4, 0 litres, tandis que la direction assistée d'origine rend la voiture bien plus confortable dans l'usage moderne. Les travaux de suspension R. S. Williams renforcent encore ce qui était déjà conçu comme l'un des grands GT Aston Martin pour longues distances. Elle conserve toujours un caractère spécial, rare et historiquement important, mais ce n'est pas une voiture destinée à passer sa vie sous une bâche. Pourquoi acheter cette DB6 Volante ? Avec seulement 140 exemplaires Mk1 produits, trouver une DB6 Volante est déjà difficile. En trouver une avec un tel niveau d'historique documenté, une propriété reconnue, des dépenses de restauration importantes et des décennies d'évolution connue relève de l'exception. Certes, la voiture a évolué depuis sa configuration d'origine Autumn Gold à boîte automatique. Mais ces changements font partie de son histoire. Elle porte la trace des personnes qui l'ont réellement possédée, conduite et entretenue. Le lien avec Jools Holland ajoute un chapitre fascinant, mais ce n'est pas la seule raison d'acheter cette voiture. Vous l'achetez parce que, derrière toute cette provenance, se trouve l'une des Aston Martin décapotables grand tourisme les plus élégantes et les plus pratiques, avec son six-cylindres en ligne 4, 0 litres, sa boîte manuelle, sa direction assistée, ses quatre places et juste ce qu'il faut de mise au point spécialisée pour inciter son prochain propriétaire à vraiment la prendre sur la route. Synthèse. Pour Speedbroker, c'est exactement le genre de voiture que nous aimons représenter. Ce n'est pas simplement une Aston Martin rare portant un nom célèbre dans son dossier historique. C'est une voiture avec une véritable histoire. De sa livraison d'origine en 1967 par H. R. Owen, en passant par la propriété de Jools Holland et la transformation en boîte manuelle, puis la restauration LT Classics et le vaste programme de travaux réalisé par R. S. Williams, NLJ 818F n'a cessé d'être utilisée, améliorée et appréciée tout au long de sa vie. L'une des 140 DB6 Mk1 Volante seulement construites, magnifiquement présentée et dotée d'un historique exceptionnel, elle représente l'occasion d'acquérir une Aston Martin de l'ère David Brown véritablement significative, qui reste aussi apte à être conduite qu'à être admirée. Les demandes sérieuses et les visites sont les bienvenues, uniquement sur rendez-vous. ** ATTENTION : CE VÉHICULE SE TROUVE DANS L'ESSEX ** Speedbroker est une plateforme de mise en vente, de recherche et de services automobiles offrant à ses clients un service de conciergerie complet. Tous les véhicules présentés appartiennent à des particuliers, sauf mention contraire. Nous agissons en tant qu'intermédiaires qui facilitent le processus de vente. Les transactions s'effectuent directement avec les vendeurs, sauf lorsque Speedbroker est habilité à agir en leur nom. Aucune garantie n'est donnée ni sous-entendue. Si une garantie ou un financement est nécessaire, nous pouvons vous orienter vers nos partenaires de confiance. Bien que nous procédions à des vérifications de diligence raisonnable avant d'inscrire et de commercialiser les véhicules pour le compte de nos clients, les acquéreurs potentiels doivent s'appuyer sur leurs propres recherches et inspections afin de s'assurer que le véhicule répond à leurs besoins et attentes particuliers. REMARQUE IMPORTANTE : Nous travaillons étroitement avec nos vendeurs pour garantir l'exactitude des spécifications et de l'identité des véhicules. 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