Descrição
Chassi: 44T441
Motor: 12T441
Matrícula: UJ 1393
Data da Primeira Registo: 30 de março de 1933
Um Riley Kestrel Four Light excecionalmente raro, entendido como um dos cerca de dez exemplares que ainda existem. Amplamente considerado como uma das berlinas desportivas mais atraentes dos primórdios dos anos 1930, o Kestrel combina proporções compactas com substância técnica autêntica.
Construído sobre o chassi de eixo estreito e envolto pela carroçaria compacta de berlina desportiva da Riley, o apelo é evidente de imediato, mesmo antes de considerar o motor de 1479cc de seis cilindros, que confere ao automóvel um nível de refinamento e desempenho bem além de muitos contemporâneos.
A história inicial do automóvel é particularmente interessante. O primeiro proprietário foi Hugh Gardner, da Gardner Engines, um detalhe refletido na instalação de um manómetro de pressão de óleo Gardner, que permanece em posição até hoje.
Este exemplar integrou anteriormente uma coleção privada pertencente ao proprietário de uma empresa de restauro de automóveis de prestígio. Durante a sua propriedade, o veículo passou por uma restauração mecânica e cosmética abrangente, realizada alguns anos atrás (datas exatas disponíveis mediante pedido). O trabalho estrutural incluiu reparos à estrutura de freixo, principalmente ao longo dos peitoris.
A reconstrução mecânica foi extensa e devidamente concebida. O motor foi reconstruído em torno de um novo bloco Barry Gillies fundido, com pistons Omega, eixos de ligação novos incorporando mancais de casquilho, e um virabrequim reconstruído. Fotografias da época sugerem a instalação de um volante mais leve, enquanto um coletor de escape tubular de seis ramos substituiu o item fundido original da fábrica. O eixo traseiro foi reconstruído e equipado com um diferencial de relação alta, melhorando a condução descontraída e o desempenho rodoviário. O sistema de travagem foi revisto, com atualização de travões hidráulicos instalada (confirmação de originalidade versus conversão disponível se necessário).
O restauro foi concluído com uma repintura profissional e um retrim completo, resultando num carro que hoje se apresenta em condições quase como novo. Está bem ajustado, mecanicamente robusto, e pronto para uso imediato.
Uma oportunidade rara de adquirir um Riley desportivo verdadeiramente escasso, restaurado sem compromisso e adequado para uso em estrada, turismo, ou inclusão numa coleção séria.
Pronto para entrega mundial.
