Beskrivning
Sedan 1963, datum för skapandet av 911-serien, utgör 991 den sjunde generationen av arten. Den presenterades på Frankfurt-mässan 2011 och efterträder 997. Dess tekniska plattform är helt ny, något som endast inträffat två gånger sedan början av 1960-talet.
Fas 2 visas i Frankfurt i september 2015: de estetiska ändringarna är små eftersom det är drivlinorna som helt och hållet ses över; samtliga får de Turbo-kompressorer för att minska förbrukning och utsläpp.
De omarbetade versionerna av 911 Turbo och Turbo S fick sin offentliggörande i början av december 2015. De båda visar 20 hk mer än sina företrädare, alltså 540 respektive 580 hk. Turbo S nollar 0–100 på 2, 9 sekunder: det är första gången en 911 gör det under tre sekunder… dess toppfart ökar också och når nu 330 km/ h.
Det är verkligen denna officiella version av 991 som vi erbjuder er idag, där Turbo S gör den svåra syntesen av en ultra-högprestandacoupé samtidigt som en GT-klassens komfort; Denna modell levererades ny den 23 juli 2018 till Porsche-centret i Stuttgart som tamponet i underhållsboken anger. Bilen är utrustad med nästan alla tillgängliga alternativ i katalogen, vi har listan för framtida köpare som vår lokala återförsäljare redigerat.
Växeln anger att underhåll endast utförs inom Porsche-nätverket, senast genomfört den 13 februari 2024, nästa går av stapeln den 11 februari 2026 på Porsche-återförsäljningen i Limoges.
Estetiskt är bilen i nära noll-defekt, den är utrustad med fyra Michelin Cup semi-slick däck som ger en oöverträffad grepp på torrt men kräver särskild vaksamhet på våt väg. Det kan verka mer rimligt att utrusta den med fyra ”klassiska” däck för vardaglig användning.
Det är alltså en 991 som är mer än perfekt ämnad för entusiastiska amatörer, i jakt på absolut kraft men ändå användbar ”nästan” varje dag…
