Exemplo de produção inicial da primeira geração de Porsche 911 F-models
Construído para especificação de rali com detalhes da época mantidos
Equipado com bancos tipo bucket, cage de proteção, holofotes adicionais e rodas de liga leve Fuchs
O Apelo
Os mais precoces 911 ocupam um lugar sagrado no panteão da Porsche. Como um dos F-models da primeira geração, um Coupé de 1965 representa a expressão mais pura do design icónico de Ferdinand Alexander Porsche, antes das mudanças incrementais dos anos de modelo subsequentes começaram a alterar o carácter do carro. Encontrar um preparado para especificação de rali só aumenta o interesse.
Este exemplar foi criado com foco claro no prazer de conduzir, combinando uma estética desportiva de rali com detalhes mecânicos da época. Por dentro, a cabine é funcional, enquanto o tablier de madeira com o emblema 911 mantém um toque de encanto do cockpit original. Por fora, holofotes adicionais, rodas de liga e vários detalhes de rali conferem ao carro uma postura evidentemente focada.
Seja destinado a ralis históricos, turismo animado ou como uma adição carismática a uma coleção, este 911 Coupé de 1965 oferece uma combinação cativante de proveniência precoce da Porsche e apelo inspirado no desporto motorizado.DSC00549 Stijn Classics-World.jpg10.75 MB
História e Documentação
Porsche 911 Coupé de 1965, primeira geração, F-model
Originalmente entregue na fábrica em Slate Grey
Um volante de madeira original do Porsche 911 de 1965 está disponível por custo adicional
A carroçaria apresenta-se bem, ostentando uma pintura de rally ao estilo da época
Apresenta faróis adicionais, rodas de liga e vários detalhes de rali
Interior equipado com bancos tipo bucket, cintos de segurança e barra de reboque
Tablier de madeira com emblema 911 presente
Este 911 está bem apresentado e evidentemente em muito bom estado para a sua idade. Existem sinais de uso, proporcionais a um carro que foi apreciado pelo seu propósito original. Adoramos a pintura inspirada no rally e os vários acessórios, incluindo faróis e equipamento de temporização de corrida vintage. Também há uma gaiola de roll cage completa e arnests de corrida.
Motor boxer de 2,0 litros com carburadores Solex, especificações de início de 911 compatíveis com a época
Carburadores Solex disponíveis mediante custo adicional
Transmissão manual de cinco velocidades
O vendedor relata que o carro arranca e funciona bem
Com o motor e, por consequência, grande parte do seu peso sobre as rodas traseiras motrizes, o 911 tornou-se num carro de rali eficaz, encontrando tracção onde outros tinham dificuldades. Está tudo em muito bom estado por dentro do compartimento do motor deste exemplar, e foi-nos informado que funciona e vai-se bem.DSC00579 Stijn Classics-World.jpg12.09 MB
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