Beskrivning
Det A erbjuder
Alfa Romeo Barchetta Disco Volante Inspiration*
Medan de flesta av de vackraste bilarna som har färdats på världens vägar skapades av välrenommerade italienska verkstäder eller formgivare som Pininfarina, Zagato, Bertone och Touring, fanns det också oberoende hantverkare. Gömda i diskreta karosserier ute på landsbygden, mitt i avlägsna byar, väckte dessa designmästare de mest våghalsiga drömmarna hos sina kunder. Bland dem fanns Carrozzeria ATL (Auto Tecnica del Lario), som leddes av Giorgio Greppi i Colico (Lecco), i norra Italien, vid Comosjön.
Dessa karosseribyggare arbetade bara ”på känsla” – med örat och handen – och kunde förvandla en helt vanlig bil till ett praktfullt fordon, avsett både för unga, ambitiösa förare som letade efter sitt nästa fordon och för välbärgade herrar som ville ha en unik bil för att ta sig till sitt lantställe. Dessa hantverkare utgick oftast från beprövade mekaniska grunder, som de sedan klädde i aluminiumkarosserier – en nationell specialitet.
Carrozzeria ATL (Auto Tecnica del Lario) tog fram denna replika av Disco Volante “Fianchi stretti” (”smala höfter”) 1973, med en helt aluminiumklädd kaross och ett chassi för 1900. Bilen är utrustad med en Alfa Romeo 1900 fyrcylindrig motor på 1975 cm³, med en högpresterande aluminiumoljespump, dubbla ihopparade tändstift samt två Weber 40 DCOE 81-förgasare med dubbla spjäll. Med ökat kompressionsförhållande, omarbetat avgassystem och en effekt på 115 hk ger den riktigt imponerande prestanda. Placeringen med främre mittmotor säkerställer en optimal viktfördelning. Vikten stannar vid endast 750 kg.
Den har genomgått en komplett restaurering mellan april 2022 och juni 2025. Eftersom det rör sig om en unik tävlingsbil togs ritningar fram från en 3D-skanning, och en särskild form togs fram i en digital snickeriverkstad. Samtidigt, av säkerhetsskäl, byttes chassits främre delar till originaldelar av Christophe Beal, en välkänd fransk specialist inom plåtbearbetning (som dessutom vann priser i Kalifornien medan han arbetade för en stor anläggning för Bentley och Rolls-Royce), och bilens chassi kontrollerades på en marmorplatta med helt tillfredsställande resultat, vilket den kände franske experten Stéphane Bonoron också bedömde. Samtliga mekaniska och elektriska komponenter, liksom inredningsstoppning, bränsletank, hjul osv., har också restaurerats eller bytts ut. Vindrutan i plexiglas har också bytts och ersatts med en Makrolon -ruta – ett material som till och med tål pistolskott.
Registrerad och godkänd för vägbruk: detta mycket sällsynta bygge på marknaden, i replikerad form, och unikt i sin “smala höfter”-konfiguration, kommer att charma dig lika mycket vid långa turer på öppen väg som på banan. Dessutom kan den potentiellt vara aktuell för stora internationella tävlingar..
En verkligt enastående leksak – värdig ett stort intresse – eftersom originalet med “smala höfter” bara tillverkades experimentellt av Alfa Romeo i ett enda exemplar.
Franskt samlarregistreringsbevis.
The A Paris
all about passion and desirability
