Beschreibung
Der Porsche 993 wurde im späten Jahr 1993 eingeführt, um die 964er Reihe zu ersetzen, mit erheblichen technischen Verbesserungen und erstmals einer radikalen Styling-Abkehr von allen bisherigen 911ern.
Im Gegensatz zu früheren Generationen war er zunächst nur als Coupé oder Cabriolet erhältlich, beide Varianten mit manuellem Getriebe oder schaltbarer Tiptronic, wobei letztere bei der Markteinführung beliebter war.
Die Targa war lange Zeit Bestandteil der 911-Baureihe durch die 60er-, 70er-, 80er- und frühen 90er Jahre; jedoch verfügte sie über ein Dachdesign, das seit der Konzeption kaum verändert worden war und das bei einem 1990er 964-Modell als ausgesprochen archaisch empfunden wurde. Die 993 Targa kam für das Modelljahr 1996 auf den Markt, und sie verfügte nicht nur über den leistungsstarken neuen 285-PS-luftgekühlten Varioram-Motor und Antriebsstrang der überarbeiteten Carrera-2-Coupé-Varianten, sondern auch über ein völlig neues elektrisches Glasschiebedach-System, das sich nicht nur zurückziehen konnte, um ein größeres Gefühl von Offenheit hinterließ als ein konventionelles Coupé mit Sonnendach, sondern auch das Interieur bei geschlossener Bauweise hell und luftig machte. Das Erscheinungsbild war einzigartig, insbesondere die 2-teiligen Split-Rim-Felgen, hergestellt von Speedline, wodurch die Targa noch stärker vom Coupé abgesetzt wurde. Nur in den letzten beiden Jahren der luftgekühlten 911-Produktion erhältlich, ist die 993 heute ein einzigartiges Beispiel des Targa-911-Konzepts, wobei alle späteren Modelle mit diesem rückziehbaren Dachsystem wassergekühlt sind.
Dieses Exemplar
Wurde von AFN Guilford am 1. August 1996 geliefert, war mit Tiptronic-Übertragung ausgestattet und in Irisblau mit einem marmor-grauen Lederinnenraum lackiert und beinhaltete voll elektrische Optionssitze. Es hat bislang erst 31. 300 Meilen gelaufen und wird mit einer vollständig dokumentierten Wartungsgeschichte geliefert, sowohl von OPC-Zentren als auch Porsche-Spezialisten, einschließlich der ursprünglichen Bestellung und aller nachfolgenden Rechnungen von Neu.
Dieses Auto kennen wir gut, da wir es 2005 erstmals vom ursprünglichen Besitzer gekauft haben und jeden weiteren Besitzer bis auf einen seitdem kennen. Regelmäßige Wartung zusammen mit sorgsamer Pflege durch jeden seiner Halter hat dafür gesorgt, dass diese 993 Targa auch heute noch in außergewöhnlichem Zustand präsentiert wird.
Unsere Gedanken
Wenn Sie einen modernen Klassiker als Alltagsfahrer in Erwägung ziehen, vereint der 993 alten Charme mit robuster Bauqualität, kompakter Stellfläche und analogem Fahrerlebnis, das heutigen Autos fehlt.
Puristen würden argumentieren, dass ein 911 immer ein manuelles Getriebe haben sollte. Allerdings wird jeder, der im Großraum M25 lebt, mit ziemlicher Sicherheit ein Tiptronic bevorzugen. Das schaltbare Getriebe kann vom Lenkrad aus bedient werden, was spirited driving bei entsprechender Erlaubnis ermöglicht, während im vollständig automatischen Modus ideal für das typische Fahren auf Ihrer normalen Stadtring-Autobahn zu Stoßzeiten ist und wir finden, es passt perfekt zum entspannten Stil der Targa.
Mit weiteren Merkmalen wie Servolenkung, Klimaanlage und ABS-Bremsen ist es ein glücklicher Begleiter im heutigen Verkehr. Zusätzlich, im Gegensatz zu den meisten Sportwagen, bietet es ausreichend Stauraum, was es ideal macht für eine wunderbare grenzüberschreitende, meilenfressende Road Trip.
Wenn das Dach vollständig zurückgezogen ist und der unverwechselbare luftgekühlte Sound direkt hinter dir zu hören ist, eignet es sich auch perfekt für einen gemütlichen Sommerabend-Fahrt zu deiner örtlichen Kneipe.
Als rundum täglicher Sportwagen erfüllt diese 993 Targa Tiptronic viele Kästchen, und das alles mit dem Wissen, dass Sie etwas Besonderes fahren, und eine weitaus sicherere Investition als ein modernes Äquivalent.
