Description
La Porsche 993 a été lancée à la fin de 1993 pour remplacer la série 964, avec des améliorations techniques importantes et, pour la première fois, une rupture stylistique radicale par rapport à tous les 911 précédents.
Contrairement aux générations précédentes, elle n'était au départ disponible qu'en coupé ou cabriolet, toutes deux équipées d'une transmission manuelle ou Tiptronic à changement, cette dernière étant plus populaire à l'état neuf.
La Targa avait longtemps fait partie de la gamme 911 à travers les années 60, 70, 80 et le début des années 90; toutefois, elle présentait une configuration de toit qui avait peu évolué depuis la conception et commençait à paraître résolument archaïque lorsqu'elle était proposée sur un modèle 964 des années 1990. La Targa 993 a été lancée pour l'année-modèle 1996: non seulement elle bénéficiait du puissant nouveau moteur refroidi par air Varioram de 285 ch et de la transmission du Carrera 2 coupé révisé, mais elle était aussi équipée d'un système de toit en verre électrique entièrement nouveau, qui non seulement se rétracte pour offrir une sensation d'espace ouvert supérieure à celle d'un coupé classique avec toit ouvrant, mais qui rendait aussi l'intérieur lumineux et aéré même lorsque le toit était fermé. L'apparence était unique, les jantes à rayons divisés en deux pièces fabriquées par Speedline, en particulier, différenciaient davantage la Targa du Coupé. Disponible uniquement pour les deux dernières années de production des 911 refroidis par air, la 993 est aujourd'hui un exemple unique du concept Targa 911, toutes les générations ultérieures équipées de ce système de toit rétractable étant refroidies par eau.
Cet exemplaire, fourni par AFN Guilford le 1er août 1996, était équipé d'une transmission Tiptronic et fini en Iris Blue avec un intérieur en cuir gris marbre et comprenait des sièges électriques optionnels complets. Il a parcouru actuellement seulement 31 300 miles et est livré avec un historique d'entretien entièrement documenté auprès des centres OPC et de spécialistes Porsche, y compris sa commande d'origine et toutes les factures ultérieures depuis le neuf.
C'est une voiture que nous connaissons bien, car nous l'avons achetée pour la première fois à son propriétaire d'origine en 2005 et nous connaissons chaque propriétaire, à l'exception d'un seul. Un entretien régulier, associé à une propriété soignée par chacun de ses propriétaires successifs, a fait que cette Targa 993 se présente encore aujourd'hui dans un état exceptionnel.
Nos réflexions
Si vous envisagez une voiture moderne devenue classique comme véhicule au quotidien, la 993 allie le charme d'antan à une qualité de construction à toute épreuve, avec une empreinte compacte et une expérience de conduite analogique qui manquent aux voitures d'aujourd'hui.
Les puristes diront qu'une 911 devrait toujours être équipée d'une boîte manuelle. Cependant, quiconque vit autour de la M25 trouvera sans doute le Tiptronic plus séduisant. La boîte à boîte peut être actionnée depuis le volant, permettant une conduite enjouée lorsque c'est permis, tandis que lorsque le mode entièrement automatique est sélectionné, il est parfait pour la conduite typique sur l'anneau routier urbain moyen aux heures de pointe et nous pensons qu'il convient parfaitement au style détendu de la Targa.
Avec d'autres équipements tels que la direction assistée, la climatisation et les freins ABS, il constitue un compagnon heureux dans le trafic moderne d'aujourd'hui. De plus, contrairement à la plupart des voitures de sport, il dispose d'un espace de rangement conséquent, ce qui en fait l'outil idéal pour un merveilleux trajet routier à travers le continent, à avaler des kilomètres.
Avec le toit complètement rétracté et cette bande son distinctive refroidie par air juste derrière vous, c'est aussi parfait pour une paisible promenade estivale en soirée jusqu'à votre pub local.
En tant que voiture de sport quotidienne polyvalente, cette 993 Targa Tiptronic coche de nombreuses cases, le tout en sachant que vous conduisez quelque chose de spécial, et un investissement bien plus sûr qu'un équivalent moderne aussi.
