Descrição
Maserati Mistral 4000 Coupé de 1966
Carroçaria por Carrozzeria Frua
Châssis n° AM109A1629
• Entregue nova na União Europeia
• Um dos 828 Mistral Coupé produzidos
• Motor 4, 0 litros definitivo e muito procurado
• Carroçaria em alumínio
• Caixa de velocidades manual ZF de cinco marchas
• Recentemente restaurada na sua combinação de cores originais
A estratégia de sobrevivência da Maserati nos anos 1960 consistia em estabelecer a empresa, que até então se tinha concentrado principalmente nas suas atividades de Grandes Prêmios e corridas, como fabricante de automóveis de estrada. A nova era da marca de Modena começou em 1957 com o lançamento no Salão de Genebra da 3500 GT desenhada pela Touring. Luxuosa “2+2” com carroçaria em alumínio, a 3500 GT inspirava-se amplamente na experiência da Maserati em competição, com chassis tubular e motor derivado do da sport car 350S de 1956. A suspensão era independente na frente, com triângulos e molas helicoidais, enquanto atrás era do tipo clássico com eixo rígido e molas semi-ellípticas. O designer da 3500 GT não era outro senão Giulio Alfieri, criador do imortal Tipo 60/ 61 “Birdcage” e responsável pelo desenvolvimento da 250F, vencedora do campeonato mundial. O motor de seis cilindros em 2 árvores de cames em cabeça era muito próximo daquele utilizado na 250F e desenvolvia inicialmente cerca de 220 cv, os modelos seguintes produzindo 235 cv graças à injecção mecânica Lucas. Construída originalmente com freios a tambor e transmissão a quatro velocidades, a 3500 GT foi progressivamente modernizada, passando a cinco velocidades, freios a disco à frente e, por fim, um sistema de travagem a disco em todas as rodas.
A continuação desta evolução chegou em 1962. Construída sobre o chassi de entre-eixos curto da 3500 GT Spyder carroçaria pela Vignale, a Sebring coupé vinha de série com caixa de cinco marchas, freios a disco e injecção de combustível, com transmissão automática, ar condicionado e diferencial com deslizamento limitado disponíveis como opção.
Última das Maserati de seis cilindros clássicos, a Mistral, desenhada por Pietro Frua, entrou em produção em 1963. A versão de 3, 7 litros do famoso motor de curso longo equipava a maioria dos carros, as outras opções eram 3, 5 litros ou, a partir de 1966, 4, 0 litros, todas equipadas com injecção Lucas. Bela carroça de dois lugares sobre um chassi encurtado com tubos quadrados, a Mistral com carroçaria em alumínio foi construída nas versões Coupé e Spyder, o óculo traseiro basculante da primeira tornando-a excepcionalmente prática para um carro de desporto. Como na Sebring, caixa de cinco marchas, freios a disco e injecção eram de série; a transmissão automática, ar condicionado e diferencial com deslizamento limitado eram opcionais. A produção da Mistral cessou em 1970, altura em que foram construídos 828 Coupé e 123 Spyder.
Importada para a Bélgica desde a Espanha em 2012, esta magnífica Maserati Mistral 4000 Coupé está num estado excecional. Mantendo o motor original, este carro com números correspondentes é uma versão europeia original que foi meticulosamente restaurada pelos vendedores há alguns anos. Eles descrevem-no como possuindo uma carroçaria muito sólida com ajuste excelente dos painéis e uma pintura Grigio Auteuil original. O carro manteve o sublime interior em couro preto original e está equipado com vidros escurecidos por toda a volta e novas jantes cromadas Borrani. Os vendedores descrevem-no como estando em excelente estado mecânico e, portanto, em perfeito estado de funcionamento e condução. Verdadeira máquina de condutor, ideal para circuitos clássicos ou férias, esta Mistral 4000 Coupé de alta qualidade vem com os seus antigos papéis de matrícula espanhóis e os atuais papéis de matrícula belgas.
Observações da casa de leilões
Temos o prazer de confirmar que este lote é oferecido com um certificado Maserati que confirma que o número de chassis é AM109S1629 e não aquele indicado no catálogo impresso e online. Importa referir que o prefixo “S” (para Spyder) é uma aberração de fábrica desde a produção, como confirma o certificado.
