Beschreibung
Die Citroën DS 20 Pallas fügt sich in die Geschichte der legendären DS-Familie ein, eines der innovativsten und markantesten Autos des 20. Jahrhunderts.
Die DS wurde erstmals der Öffentlichkeit auf dem Pariser Salon im Oktober 1955 vorgestellt und veränderte sofort die Maßstäbe der Automobilwelt dank ihres von Flaminio Bertoni entworfenen aerodynamischen Designs und ihrer bahnbrechenden technischen Neuerungen wie der Hydropneumatik, der Servolenkung, dem Halbautomatikgetriebe und den vorderen Scheibenbremsen, Innovationen, die sie ihren Zeitgenossen weit voraussetzten.
Die Pallas-Ausstattung wurde 1964 auf dem selben Pariser Automobilsalon als eine hochwertige Version der DS eingeführt, benannt zu Ehren der griechischen Göttin Athene Pallas.
Diese Version zeichnete sich durch einen noch nie gesehenen Komfort- und Veredelungsgrad bei einer französischen Serienkarosse aus, mit besserer Schalldämmung, edlerem Innenraum (in Leder erhältlich), spezifischen Außenleisten, besonderen Radkappen und insgesamt einer deutlich raffinierteren Ausstattung.
Im Laufe der 1960er-Jahre entwickelte sich die DS technisch und ästhetisch weiter.
Nach mehreren Motorvarianten und mechanischen Verbesserungen ersetzte am Ende des Jahrzehnts die DS20 die DS19.
Dieses Modell nutzte einen leistungsstärkeren 2, 0-Liter-Motor (ca. 91 PS DIN) und harmonierte perfekt mit der luxuriösen Ausstattung der Pallas-Variante.
So wurde die DS 20 Pallas zur Prestigevariante der Spitzenklasse der DS, die zwischen 1969 und 1975 produziert wurde, und bot Autofans eine einzigartige Kombination aus Langstreckentauglichkeit, außergewöhnlichem Fahrkomfort dank Hydropneumatik und einer Eleganz, die dem französischen Automobilfeinheiten jener Epoche eigen war.
Sie behielt markante Merkmale wie die lenkungsabhängigen Scheinwerfer, die der Lenkradführung folgten, in bestimmten Versionen, was zu ihrer technologischen Ausstrahlung und Sicherheit beitrug.
Die Produktion der DS endete 1975 nach weltweitem Erfolg, bei dem knapp 1, 5 Millionen Exemplare aller Versionen hergestellt wurden.
Die DS 20 Pallas ist heute bei Sammlern wegen ihrer historischen Bedeutung, ihrer feinen Ausstattung und ihrer Rolle als Ikone des Luxus und der Automobiltechnologie der Nachkriegszeit begehrt.
Dieses Exemplar von 1974 wurde zwischen 2014 und 2016 vom Vorbesitzer vollständig restauriert. Ein Fotoordner und Rechnungen belegen den Restaurierungsgrad: Alles wurde geprüft: Mechanik, Hydraulik, Karosserie, Innenraum.
