Beschrijving
Weinig dingen krijgen ons autoliefhebbers zo enthousiast als de frantic sweep van een boost gauge, net als wellicht de supersonische schriek van een delta-vleugeljager. Saab’s reclameteam wist dit duidelijk, en koppelde, hoe fragiel ook, het luchtvaartonderdeel permanent aan zijn automobiele motortak.
Technische ontwikkelingen bleven overigens niet exclusief aan de hemel voorbehouden. Hoewel Saab niet de eerste was die een turbocharger gebruikte, hebben zij hem wel gepopulariseerd. Door de gebruiksvriendelijkheid ervan te pionieren, doorheen de forced-induction revolutie, eerst met de baanbrekende 99 Turbo, en later de 900. Het bewees dat onder de reputatie als “architect in een coltrui” een oprechte vlaag van autogeschiktheid schuilt. Een genialiteit die in de komende jaren GM-topfiguren op het randje zou drijven.
Gelukkig werd deze auto geproduceerd voordat GM echt ging bemoeien. Nieuw geleverd in maart 1992, is het een van slechts 300 Monte Carlo Edition-auto’s, afgewerkt in een nogal nonchalant ge-namelijk Monte Carlo Yellow… Die rare Zweden!
De standaard 900 Turbo is zonder twijfel een knappe auto; als hij menselijk zou zijn, had hij de sterkste kaaklijn. Maar in cabrio-uitvoering straalt hij een classeloze elegantie uit die net zo thuis is op een landgoed als op een wijk in Londen’s East End. Uiteraard loopt de iconische Saab-design door in de wielen, met de grafiet-gecentreerde drie-spaaks wielen.
Het felgele exterieur verkeert in redelijke vorm, na een vrij uitgebreide detailing en lakcorrectie enkele jaren geleden. Er zijn echter wat vlekken, voornamelijk op de zwarte kunststof bumpers. Het dak daarentegen verkeert in uitstekende conditie, vervangen met een nieuw mohair-dak geïnstalleerd in oktober 2025, wat de eigenaar meer dan £2. 000 heeft gekost.
Het nieuwe dak is van vitaal belang; een lekkend cabriodak zou een van de grootste interieurs uit de autogeschiedenis kunnen ruïneren. Beroemd comfortabel, krijgt de 900 elektrische comfortstoelen zoals zwarte lederen stoelen. Deze auto is uitgerust met een reeks audion upgrades, hoofdzakelijk geleverd door Car Audio Security. Het werk kostte £2. 900 in 2016 en omvatte Cerwin Vega-luidsprekers, een versterker met hogere uitgang en een Alpine-hoofdunit, die sindsdien is vervangen door een moderne Blaupunkt Frankfurt-eenheid.
Natuurlijk maakt de Turbo de 900 Turbo zo bijzonder. Onder de motorkap ligt Saab’s merkwaardig opgestelde 4-cilinder Turbo-eenheid, gekoppeld aan een automatische transmissie die aandrijft op de voorwielen. Aangezien dit een Turbo 16 is, levert hij 175BHP en ondanks de complexiteit en kracht wordt hij geroemd om zijn robuustheid, vooral bij regelmatig onderhoud.
Deze auto wordt geleverd met een uitgebreide historie, met facturen die teruggaan tot de jaren negentig.
12/ 2025 — Onderhoud bij DCA Saab bij 144. 436 mijl
03/ 2025 — Onderhoud bij DCA Saab bij 141. 050 mijl
07/ 2020 — Onderhoud bij Saabtech UK bij 127. 748 mijl
05/ 2017 — Onderhoud bij DCA Saab bij 117. 303 mijl
05/ 2014 — Onderhoud bij Buckingham & Stanley Saab bij 112. 704 mijl
04/ 2013 — Onderhoud bij Buckingham & Stanley Saab bij 109. 778 mijl
05/ 2012 — Alternator + riemen bij 106. 784 mijl Cambridge Saab
03/ 2011 — Nieuw dak geplaatst
05/ 2007 — Onderhoud bij Grasmere Garage bij 90. 769 mijl
04/ 2003 — Onderhoud bij Grasmere Garage bij 85. 000 mijl
11/ 2001 — Onderhoud bij Continental Cars Saab bij 79. 487 mijl
10/ 2000 — Onderhoud bij Continental Cars Saab bij 69. 003 mijl
10/ 1999 — Onderhoud bij Continental Cars Saab bij 59. 974 mijl
11/ 1998 — Onderhoud bij Continental Cars Saab bij 48. 820 mijl
11/ 1996 — Onderhoud bij Continental Cars Saab bij 33. 320 mijl
Zoals bij al onze voertuigen, is er op aanvraag een volledige digitale map beschikbaar met meer foto's, rondleidingen en scans van de onderhoudsgeschiedenis. De auto kan ook op afspraak bekeken worden in onze showroom in West-Londen.
