Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026 ab 12:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 18. März 2026, 12:00 Uhr
Standort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registrierungs-Nr.: 393 NMG Fahrgestell-Nr.: 156202 MOT: befreit
Seltener Rechtslenker, neu geliefert von AFN Ltd
Trocken gelagert, wartet seit fast vier Jahrzehnten auf Restaurierung
Weitestgehend vollständig, behält seinen originalen, passenden Motor
Vielleicht eine der spannendsten Scheunenfund-Gelegenheiten der letzten Jahre
Die eleganten Cabriolet-Varianten des Porsche 356 wurden als raffinierte Grand-Touring-Fahrzeuge konzipiert, die Offener Fahrspaß mit beeindruckender Strukturintegrität und Komfort verbinden. Auf einem stabilen, einheitlichen Fahrgestell aufgebaut und mit einer festen Windschutzscheibe ausgestattet, verfügte das Cabriolet über ein gut ausgestattetes Interieur, gepolsterte Sitze und ein dicker, mehrschichtiger Faltdach, das Insassen vor Wind und Straßengeräuschen schützt. Praktikabilität wurde nicht vernachlässigt: Die Rücksitzbänke verfügten über klappbare Rücklehnen, wodurch zusätzlicher Gepäckraum für längere Reisen geschaffen wurde.
Eingeführt im Jahr 1960 markierte der Porsche 356 B eine bedeutende Weiterentwicklung der 356-Reihe. Der spätere T6-Karosseriestil brachte eine überarbeitete Nase mit größerer, quadratischer Frontkofferraumklappe, die Verlegung des Kraftstoffsensors auf die Oberseite des rechten vorderen Kotflügels und die Ergänzung von zwei Gitterplatten am Motordeckel. Motorvarianten umfassten den ‚Super’, ‚Super 90’ und den seltenen und technisch fortschrittlichen ‚Carrera’, alle mit 1. 600 ccm Hubraum. In der Spezifikation ‚Super’ (S) leistete der Motor 75 PS, was eine lebendige Leistung für die damalige Zeit bedeutete. Mit dem Viergang-Schaltgetriebe war der 356 B 1600 S in etwa 105 mph schnell und beschleunigte 0–62 mph in rund 13 Sekunden — beeindruckende Werte für einen Sportwagen der frühen 1960er Jahre. Alle T6 Cabriolets wurden von Reutter, Porsches langjährigem Karosserielieferanten, aufgebaut und vereinten präzente Ingenieurskunst mit eleganter Cabriolet-Optik.
Der hier angebotene Wagen, ein 1962 Porsche 356 B 1600 S Cabriolet, befindet sich seit fast vier Jahrzehnten im Besitz des aktuellen Eigentümers. Es wird angenommen, dass er neu lediglich 35. 849 Meilen gelaufen ist, während der V5C-Bericht nur zwei ehemalige Halter verzeichnet. Von unserem Verkäufer im Jahr 1988 als vollständiges, aber abgearbeitetes Auto erworben, wurde es mit Restaurierungsgedanken gekauft. Letztlich wurde das Projekt jedoch auf Eis gelegt, und das Auto blieb seitdem trocken gelagert und unverändert, bis es nun für Fotos wieder auftauchte. Neu ausgeliefert nach Großbritannien über AFN Limited aus Middlesex; Korrespondenz mit Porsche GB aus den späten 1980er Jahren bestätigt das Baujahr 1. Februar 1962, mit der Motorennummer P 701559, die ab Werk eingebaut wurde. Die ursprüngliche Farbgebung war ein zeittypisches Heron Grey, ergänzt durch ein bewusst-schwarzes Innenraumdesign.
Während die Produktionszahlen je nach Quelle variieren, wird angenommen, dass lediglich rund 200 ‚Super’ Cabriolets 1962 ins Vereinigte Königreich geliefert wurden, was die Seltenheit des Modells in der Rechtslenker-Ausführung unterstreicht. Die Registrierungsnummer 393 NMG steht nun vor dem nächsten Käufer, der vor einer reizvollen Entscheidung steht: eine umfassende, concours-reife Restaurierung zu starten, oder das Fahrzeug behutsam zu erhalten und wieder in Betrieb zu nehmen, wobei die erhaltene Patina respektiert wird, oder vielleicht eine individuellere Interpretation zu verfolgen.
Man geht davon aus, dass das Fahrzeug weitgehend vollständig ist; potenzielle Käufer sollten beachten, dass einige kleinere Bauteile während der 36-jährigen Lagerung verlegt worden sein könnten. Ermutigend ist, dass das Auto von unseren Anbietern als „gut und relativ solide“ in wichtigen tragenden Bereichen beschrieben wird, einschließlich der Scharniere, der Scheibenrahmen, der Schalldämpfer- bzw. Bodenkonstruktion und den Schwellerbereichen. Damit stellt es ein spannendes und ausgesprochen realistisches Restaurierungsprojekt dar – und vielleicht eine der überzeugendsten Scheunenfund-Gelegenheiten der letzten Jahre!
** Bieter live vor Ort am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und auf Provisionsbasis - Teilnahme-Bedingungen gelten**
Kostenlose Parkmöglichkeit und Eintritt in die Auktion für Auktionsteilnehmer mit Katalog, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £20 erworben werden (2 Personen erlaubt)
