Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026 ab 12:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 18. März 2026 12:00 Uhr
Ort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registration No: 393 NMG
Chassis No: 156202
MOT: Exempt
Seldene RHD-Variante, neu von AFN Ltd geliefert
Trocken gelagert, wartet seit fast vier Jahrzehnten auf Restaurierung
Vollständige Ausführung im Wesentlichen, behält den originalen, passenden Motor
Ganz sicher eine der überzeugendsten Scheunenfund-Gelegenheiten der letzten Jahre
Die eleganten Cabriolet-Varianten des Porsche 356 wurden als raffinierte Grand-Touring-Maschinen konzipiert, die offenen Fahrspaß mit beeindruckender struktureller Integrität und Komfort vereinen. Auf einem robusten, einheitlich gegossenen Fahrgestell aufgebaut und mit einer fest installierten Windschutzscheibe ausgestattet, präsentierte das Cabriolet ein gut ausgestattetes Interieur, ausgekleidet mit stark gepolsterten Sitzen und einem dicken, mehrschichtig faltbaren Verdeck, das die Insassen vor Wind und Straßenlärm isoliert. Praktikabilität wurde nicht vernachlässigt: Die hinteren Sitzbänke mit klappbaren Rückenlehnen bieten zusätzliches Ladevolumen für ausgedehnte Reisen.
1960 eingeführt, markierte der Porsche 356 B eine bedeutende Weiterentwicklung der 356-Linie. Der spätere T6-Karosseriestil brachte eine neu gestaltete Nase mit einer größeren, rechteckigen vorderen Stauklappe, die Platzierung des Kraftstoffeinfüllstutzes auf der Oberseite des rechten vorderen Kotflügels sowie die Hinzufügung zweier Gitterbereiche auf der Motorabdeckung. Motorvarianten umfassten den ‘Super’, ‘Super 90’ und den seltenen und technisch fortgeschrittenen ‘Carrera’, alle mit 1. 600 cc Hubraum. In der ‚Super‘ (S)-Spezifikation erzeugte der Motor 75 PS, was eine lebendige Leistung für die Zeit bedeutete. Mit manuellem 4-Gang-Getriebe war der 356 B 1600 S in etwa 105 mph schnell und sprintete 0–62 mph in rund 13 Sekunden — beides beachtliche Werte für einen frühen 1960er-Sportwagen. Alle T6 Cabriolets wurden von Reutter, Porsches langjährigem Karosseriebauer, als Coachbau gefertigt und verbanden Präzision der Technik mit stilvoller Open-Top-Ästhetik.
Das hier angebotene Exemplar, ein Porsche 356 B 1600 S Cabriolet aus dem Jahr 1962, befindet sich seit nahezu vier Jahrzehnten im aktuellen Besitz. Es wird angenommen, dass es von neuem erst 35. 849 Meilen gelaufen ist, während die V5C-Unterlagen nur zwei frühere Halter ausweisen. Von unserem Verkäufer 1988 als vollständiges, aber altersschwaches Fahrzeug erworben, wurde es mit Restaurierung im Sinn gekauft. Letztendlich wurde das Projekt jedoch verschoben, und das Auto blieb trocken gelagert und unberührt, bis es kürzlich für Fotos auftauchte. Neu geliefert nach Großbritannien über AFN Limited von Middlesex; Korrespondenz mit Porsche GB aus den späten 1980er-Jahren bestätigt ein Baujahr am 1. Februar 1962, mit Motor-Nummer P 701559, der ab Werk eingebaut war. Die ursprüngliche Farbkombination war ein periodengerechtes Heron Grey, ergänzt durch ein zweckmäßiges schwarzes Interieur.
Während die Produktionszahlen je nach Quelle variieren, wird angenommen, dass in Großbritannien im Jahr 1962 nur etwa 200 ’Super’ Cabriolets ausgeliefert wurden, was die Seltenheit des Modells in Rechtslenker-Ausführung unterstreicht. Die Registrierungsnummer 393 NMG übergibt nun ihren nächsten Besitzer vor eine verlockende Entscheidung: eine umfassende, concours-niveau Restaurierung durchzuführen, oder das Auto behutsam zu erhalten und wiederzulassen, um seine hart erworbene Patina zu bewahren, oder vielleicht eine individuellere Interpretation zu verfolgen.
Als weitgehend vollständig angesehen, sollten potenzielle Käufer beachten, dass einige kleine Komponenten während der 36-jährigen Lagerung verlegt worden sein könnten. Erfreulicherweise wird das Auto von unseren Anbietern als “gut und recht solid” in wichtigen Strukturbereichen beschrieben, einschließlich der Scharniere, dem Windschutzrahmen, der Brandschutzwand und dem Bodenrahmen, bis hin zu den Scheuerleisten. Es repräsentiert daher ein spannendes und ausgesprochen machbares Restaurationsprojekt – und ganz sicher eine der überzeugendsten Scheunenfund-Gelegenheiten der letzten Jahre!
** Bidding will take place live at the venue, online via our H&H website, by telephone and commission - T&Cs apply**
Parken und der Eintritt in die Versteigerung ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, verfügbar an der Tür, kostenfrei.
Kataloge können für £20 erworben werden (zugelassen 2 Personen)
