Descrição
Vídeo Super Cabriolet: um quarto mais potente do que os modelos clássicos Em muito bom estado: entregue com um álbum fotográfico da revisão do motor e um monte de faturas Com o manual original da Porsche Clássico lendário que estabeleceu o tom para o resto da gama Porsche, mesmo com influências hoje A Porsche 356 foi a primeira Porsche produzida em grande série. Foi construída de 1948 a 1965, estabelecendo assim as bases da lendária Porsche 911. Ao longo dos seus dezassete anos de produção, conseguiu convencer plenamente o público da marca Porsche, como continua a ser o caso hoje. Se a 356 foi ou não a primeira Porsche é por vezes motivo de debate. Alguns consideram que a Porsche 64 foi a primeira, enquanto outros preferem a 356. O que é certo é que a 356 foi a primeira Porsche comercial produzida em série importante e realmente destinada a um público mais vasto. É também certo que a 356 foi um grande sucesso, com o seu elegante cupé ou cabriolet a seduzir muitos entusiastas, o que se traduziu em excelentes números de vendas. A Porsche 356, inicialmente derivada do Volkswagen Carocha, estava disponível em duas carroçarias, o cupé e o cabriolet. Para além das variantes de carroçaria, diferentes modelos foram introduzidos no mercado, refletindo o perfeccionismo incansável dos engenheiros da Porsche. A 356 foi modificada quase todos os anos para oferecer uma experiência ainda melhor aos clientes. Em 1948, o primeiro modelo, a 356, é lançado no mercado, o modelo regular, o original. Era equipado com um motor de quatro cilindros boxer de 1, 1 litro, que não era particularmente potente, mas o design e a experiência de condução do carro atraíram muita atenção positiva. Após um período de adaptação, a Porsche decide continuar a desenvolver a 356. Em 1951, dois motores de quatro cilindros boxer mais potentes, bem como variantes destes motores, são introduzidos no mercado com cilindradas de 1, 3 litro e 1, 5 litro. Isto cria um conjunto mais comercial, atraindo também clientes em busca de mais potência. Em 1955, o modelo original é substituído pela Porsche 356 A. O novo modelo traz ligeiras modificações, como é costume na Porsche. Um motor boxer de 1, 6 litro junta-se à gama, e com a chegada da Porsche 356 B em 1959, substituirá todos os outros motores. Com este novo modelo, são novamente introduzidas alterações estéticas e mecânicas, nenhum detalhe é negligenciado na Porsche; um motor boxer de dois litros também está disponível para o modelo Carrera. Em 1964, o último modelo 356, o 356 C, sai, garantindo dois anos de produção muito bem-sucedidos. O 356 C estava agora equipado com travões de disco em todas as rodas, bem como jantes diferentes. A 356 foi uma referência para o design do 911. Derivada distante da Carocha, permitiu à Porsche estabelecer a sua reputação em todo o mundo, e o seu design engenhoso é a razão pela qual os entusiastas estão completamente loucos por ela. Porsche 356 BT6 A Porsche 356 BT6 é uma variante da série B da 356. Apareceu no mercado em 1962, trazendo alterações visuais, de acordo com a tradição da Porsche que sempre visou inovar e melhorar. A grelha na parte traseira do capô do motor tornou-se duas vezes maior, com duas grelhas em vez de uma, e a tampa do depósito estava agora na frente à direita. A BT6 é uma versão muito procurada da Porsche 356. A versão B não era em vão a mais vendida da 356. Um carro fantástico. Informação técnica: Carroçaria Comprimento (cm): 396 Largura (cm): 166 Altura (cm): 131 Distância entre eixos (cm): 210 Peso (kg): 838 Mecânica Motor: motor 1582 cc quatro cilindros em linha na traseira Válvulas: 8 Carburação: 2 carburadores Zenith Caixa de velocidades: manual de quatro velocidades Transmissão: RWD Condução à esquerda Potência máxima: 75 cv (55 kW) a 5000 rpm Binário máximo: 119 Nm a 5000 rpm Velocidade máxima: 163 km/ h ** Não hesite em contactar-nos por correio eletrónico para obter o relatório de perícia**
