Beskrivning
Oldtimer Australia är glada att kunna erbjuda till försäljning denna nyligen återställda 1950 års Land Rover Series 1 80" som levererats i Australien.
Det finns ett certifikat från British Motors Industry Heritage Trust i arkivet som bekräftar att detta exemplar skickades från fabriken den 23 maj 1950. Dess destination var Annand & Thompson Pty Limited i Brisbane, Australien. Certifikatet bekräftar även att bilen levererades med en 1, 6 liters bensinmotor.
Återställningen av denna Land Rover är precis färdigställd och bilen säljs nu.
Fler upplysningar och foton kommer inom kort.
Pris: AUD 82 950 kr
Bakgrund
En av de grundläggande principerna inom ekonomin är utbud och efterfrågan. Under andra världskriget hade den amerikanska armén behov av ett litet 4x4-fordon som kunde bära trupper såväl som last. Och så föddes Jeepen. Från 1941 till 1945 var Willys och Ford de stora leverantörerna av Jeeps i olika konfigurationer till den amerikanska militären och deras allierade.
Rover Companys historia går tillbaka till mitten av 1800-talet när företaget sålde symaskiner och senare ”säkerhets”-tandemcyklar och cyklar. På 1930-talet hade det utvecklats till ett bilföretag men drabbades hårt av Storbankrottens kris. I likhet med många brittiska industriföretag under andra världskriget omvandlades fabrikerna till krigsinsats och tillverkade motorer för stridsvagnar och flygplan. Fram till 1945 och slutet av andra världskriget befann sig Rover med två utmärkta fabriker och en mycket skicklig arbetskraft. Man såg sig om efter att starta bilproduktionen igen och hade ambitiösa planer att bygga 20 000 bilar per år. En ny modell, M’-Typen, lades ned när det blev uppenbart att den vore olämplig för export och att verktygskostnaderna skulle bli för höga. Planerna att producera 15 000 av de förekrigsdesignade bilarna per år slogs snabbt ned av regeringen som vägrade tilldela stål för mer än 1 100 bilar per år. Denna allvarliga bristsituation fick Rover att inse att en tillfällig lösning behövdes tills tillräckligt stål var tillgängligt. Tillfälligheten måste också ha exportpotential. För att göra saken ännu svårare hade Rover aldrig exporterat några fordon tidigare!
Maurice Wilks, Ro verse designschef, hade använt tidigare arméjeepar på sin gård och insåg att det inte fanns något verkligt alternativ och beslöt att Rover skulle leverera en sådan. Den första prototypen Land Rover, utvecklad i slutet av 1946, byggdes faktiskt på Jeep-chassi. Karossen var tillverkad av ett aluminiumlegering som kallades Birmabright.
Med liknande dimensioner som Jeepen från andra världskriget hade den första Land Rovern en hjulbas på 80". Den nya Land Rovern offentliggjordes först på Amsterdam Motor Show den 30 april 1948. Den hade ett stållåda-cisternramverk med en aluminiumkropp och drevs av en 1, 6-liters, fyra-cylindrig Rover-motor ur P3 Rover bilsortiment som utvecklade runt 50 hk. Växellådan var fyra-stegs Rover kopplad till en två-stegs transferbox som möjliggjorde 4WD-drift. En PTO (kraftuttagsenhet) var också monterad för att göra Land Rover till en stationär kraftenhet.
Rover visste inte vad de kunde förvänta sig, men de behövde inte oroa sig. Land Rover blev en enastående succé och orderböckerna svämmade snabbt över. En legend föddes! Denna ödmjuka Land Rover är på många sätt föregångaren till SUV:er som idag ses på våra vägar.
