Beskrivning
Oldtimer Australia är GLAD att kunna erbjuda till försäljning denna efterlängtade, lågmilslånga, australienskt levererad Porsche 911 (997. 2) Carrera S.
Detta exemplar levererades till sin första ägare i Noosa, QLD, av Porsche Centre Brisbane den 30 juli 2010.
Den andre ägaren förvärvade bilen i september 2015 och då var mätaren på 28 778 km. Han bodde i Red Hill och bilen fortsatte att serviceas av Porsche Centre Brisbane.
Den tredje och nuvarande ägaren köpte bilen i september 2023 och då visade mätaren 34 834 km. Han har använt bilen sporadiskt och har nu beslutat att det är dags för en ny ägare att njuta av denna 997. 2. Under hans ägarskap har bilen även underhållits av Porsche Centre Brisbane.
Med endast 39 750 km på mätaren är detta en unik möjlighet för någon att förvärva en välunderhållen 997. 2. Bilen presenteras i sitt fantastiska originalfärgskala Meteor Grey Metallic, färgkod LM7W, med svart läderinteriör, trimkod AN.
Fler uppgifter och foton följer snart.
Höjdpunkter:
- Lågmilslänt, Australienskt levererad.
- Eftertraktad 997. 2-modell.
- Alltid underhållen av Porsche Centre Brisbane.
- I utmärkt skick.
- Klar att visas, användas och njutas.
Pris AUD 209 950.
Bakgrund
Porsche-historien är fascinerande och har rötter långt bak i 1930-talet när Professor Ferdinand Porsche var central i utformningen av den första Volkswagen och även Auto Union-bilracen. År 1939 hade han byggt tre Porsche-bilar för att tävla i det 800 mil långa loppet Berlin till Rom. Tyvärr avbröts loppet på grund av kriget och Porsche tvingades fokusera på att stödja den tyska krigsinsatsen, men han hade alltid velat bygga sina egna bilar. År 1944 tvingades Porsche överge Stuttgart och han startade en liten verkstad i Gmünd, Österrike. Snart greps Porsche-familjen och många av deras ingenjörer och skickades till fängelse. Ferdinand Porsches son Ferdinand junior, eller Ferry som han kallades, släpptes sex månader senare och återvände till Gmünd för att återuppbygga familjeföretaget. Sakerna gick snabbt framåt och Porsche var involverade i bilar igen och i mitten av 1948 byggdes den första Porsche 356. Det förstås att ungefär 50 aluminiumkroppade bilar byggdes för hand i deras lilla fabrik i Gmünd innan de flyttade tillbaka till Stuttgart, Tyskland. Resten sägs vara historia när 356 evolutionerades till en av de mest framgångsrika sportbilarna som någonsin byggts. En tuff akt att följa … men dess ersättare, Porsche 911, blev en legend!
Porsche 911:s utveckling är förmodligen den största sportbilshistorien genom tiderna. Först introducerad 1963 på Frankfurt Motor Show, och sedan betecknad som en 901, efterträdaren till 356 tog världen med storm. För att undvika konflikt med Peugeot, som ansåg exklusiva rättigheter till bilnamn med tre siffror och ett noll i mitten, byttes namnet till 911. Den första produktionens 911 byggdes 1964 och drevs av en luftkyld 1991 cm³ sexcylindrig motor. Bilen utvecklades med ökningar i motorvolym till 2, 2 liter, 2, 4 liter, 2, 7 liter, 3, 0 liter och 3, 3 liter. Det skedde även stylingändringar, men bilen erkändes alltid som en 911. Idag erkänns den första serien 911 som bilarna tillverkade mellan 1963 och 1989 och inkluderar de mycket populära Porsche 911 och 930 Turbo-modellerna. Av dessa ses de små bumper- eller pre-impakt-bumpers-bilarna fram till 1973 som dagens riktiga klassiker-911, men det kommer till ett pris. Under de senaste åren har skarpa samlare och entusiaster sett stor värde i 1970- och 1980-tals 911-modeller.
Porsche 911 Carrera 3. 2 introducerades 1983 som efterträdare till 911SC. Intressant nog var det första gången Carrera-namnet användes sedan 1977. Carreras största innovation var dess Bosch Motronic 2 motorstyrning. Detta var den första produktionens 911 som hade en ECU för att styra tändning och bränslesystem. Dessutom uppdaterades bränsleinsprutningen till Bosch LE-Jetronic och insugnings- och avgas-systemen reviderades. Den sista av 911 Carrera 3. 2 byggdes 1989 och modellen var mest populär med cirka 76 000 bilar byggda under sex års produktion.
År 1989 ersattes 911 Carrera 3. 2 av 964. Motoreffekten ökade jämfört med föregångaren, bilen drevs nu av en 3, 6 liters flat sexa. Totalt byggdes 63 762 mellan 1989 och december 1993. 964 ersattes av 993 1994.
993 var den första icke luftkylda 911 och dess introduktion markerade slutet på en era. 993 tillverkades fram till 1998 och totalt producerades 68 029. Den ersattes sedan av 996.
996 tillverkades fram till 2004 med undantag för Turbo S, GT2 och GT3. För de modellerna förblev 996 i produktion till 2006. Produktionen uppgick till 175 262 exemplar under den perioden. 996 ersattes sedan av 997.
Den första serien av 997, senare omdöpt till 997. 1, var en evolution av 996 men med omfattande förändringar av interiör och exteriör. Mest uppenbart var strålkastarna.
2009 uppdaterade Porsche 997 och introducerade 997. 2. Uppfräschningen innebar mycket mer än bara kosmetiska förändringar. 997. 2 fick en ny motor med direkt bränsleinsprutning och den nya PDK, dubbelt kopplingsväxellåda. 997. 2 var snabbare, lättare och mer bränsleeffektiv jämfört med 997. 1.
Produktion av 997 avslutades 2013 och totalt tillverkades 212 704 bilar varav 76 259 var 997. 2-modeller.
