Description
À VENDRE
JF Classic Cars présente une Ford Fiesta Supersport Mk-1 authentique, préservée comme à l'époque, en état fabuleux.
DESCRIPTION
Châssis tout acier soudé, pare-chocs noirs avec enjoliveurs, calandre radiator à lattes de couleur carrosserie, feux de jour à l'avant, prise d'air avant, bande adhésive latérale spéciale, becquet arrière, extensions d’aile, entourage de vitrage noir, lave-vitre de hayon, rangements de porte, pare-soleil passager, allume-cigares, tachymètre, appuie-tête.
Options d’usine :
Pack Executive, comprenant : un toit ouvrant en verre amovible, une chaîne mono radio & stereocassette et lave-phares.
EXTÉRIEUR
Cette Fiesta Supersport extraordinairement d’origine est finie en Sunburst Red, avec une brillance uniforme et profonde sur l’ensemble des panneaux, témoignant d’une voiture chérie et bichonnée.
Des scrutateurs avisés seront étonnés de voir comment cet exemplaire fragile a survécu dans la configuration de production Ford d’origine en conservant ses panneaux d’origine.
À la Fiesta Supersport, il faut noter les orifices uniques dans les vitrages avant et arrière pour les fixations du pare-chocs dans les rainures correctement dimensionnées, ainsi que le renflement évident dans le bas de hayon pour loger la roue de secours en alliage.
Les phares halogènes Hella d’origine et les feux de route Ford doubles restent montés, ainsi que la calandre couleur carrosserie assortie, toutes les caractéristiques spéciales Supersport.
Les spoilers et les extensions d’aile noire en polyuréthane avant et arrière restent intacts.
INTÉRIEUR
Les sièges avant inclinables recouverts de tissu Savannah et Carla Supersport Red (Code K1) sont toujours en état remarquable. La moquette intérieure avant et arrière, les contre-portes avant et arrière ainsi que la tulles et le plafond restent intacts et en très bon état.
Toutes les jauges d’origine et l’éclairage des interrupteurs fonctionnent, et même le lecteur mono radio-stéréo cassettte amélioré, faisant partie du Pack Executive en option, demeure monté et opérationnel !
La zone de coffre est impeccable et entièrement d’origine. Le bac de coffre plastique d’origine est en place contenant la cric Ford d’origine.
MOTEUR & TRANSMISSION
Le moteur Kent 2V, code J3E, 1297 cm3, développe 66 CV et se comporte brillamment dans une voiture aussi légère. De nombreuses caractéristiques d’origine propres à la Supersport séduiront les perfectionnistes, comme la plaque métallique d’identification avec les chiffres corrects et les tours de coupole avant au design plus plat, différent de toutes les autres carrosseries Fiesta.
La grande bouteille d’essence est installée en raison de l’option lave-phares.
La boîte manuelle à 4 rapports synchromé fonctionne en douceur et avec précision.
Le véhicule roule superbement, avec une montée progressive de l’accélération et un engagement précis dans tous les rapports.
ROUES, PNEUS & FREINAGE
Pieds d’origine de Ford RS à 4 branches en alliage 13 x 6 avec bouchons centraux noirs, équipement standard de la Supersport et élément visuel important.
Pneus matching 185/ 60/ R13 montés, y compris la roue de secours, tous avec un témoin d’usure suffisant. Les freins servo-assistés à double ligne, avec disques avants de 8, 7" et tambours arrière de 7, 0", permettent un arrêt précis et contrôlé.
HISTORIQUE
Le 18 juillet 1980, le service presse Ford annonçait le lancement de leur dernier modèle édition spéciale, basé sur la Fiesta 1300 cm3 “S” et nommé Fiesta Supersport. Seulement 3000 exemplaires ont été produits et cet authentique exemplaire a été fabriqué en 1981. Immatriculé le 23 octobre 1981.
Restauré en profondeur en 2011, ce Supersport a été présenté par Torque Monkeys en 2015, où il était décrit comme superbe, avec le dessous aussi propre que le dessus.
Fini en Sunburst Red avec intérieur Carla Check Red, fini à un niveau très élevé, avec les jantes Rs d’origine entièrement refaites et de nouveaux pneus sur tout le véhicule.
Livré avec le livret original tamponné entre 1981 et 1996, ainsi que les anciens certificats d’historique MOT de 1994 à 1999 également estampillés par le même centre de contrôle et divers MOT datant de 2011 à 2018, le dernier test étant à 81288 miles.
Aujourd’hui affichant 81325 miles
Une poignée de reçus ainsi que de nombreux vieux disques d’imposition et les livrets du manuel d’origine accompagnent la voiture.
Ce modèle hautement collectible est devenu pratiquement introuvable en tel état d’origine et est désormais prêt pour le prochain dépositaire qui en profittera.
V5 Présent et HPi Clair.
