Description
Nous sommes heureux de présenter superbement cette Lancia Fulvia HF pour le compte d’un client GQ charmant.
L’icône définitive du rallye italien.
Voici un exemplaire exceptionnel de la Lancia Fulvia HF, une voiture qui a redéfini les limites de l’ingénierie à propulsion et a consolidé l’héritage Lancia en World Rally Championship. Ce n’est pas qu’un coupé italien classique; c’est une machine « High Fidelity » parfaitement conçue pour le pilote qui valorise la sophistication mécanique et le pedigree en compétition.
Le Cœur : le V4 1568 cm3 à angle étroit
Sous le capot, on découvre le chef-d’œuvre : le moteur V4 de la série 818. Avec son angle de banc de cylindres incroyablement serré et ses arbres à cames en tête, ce moteur offre une sonorité intarissable et une sensation viscérale, typiquement Lancia.
Alimentation : double carburateur Solex, réglé pour une réponse immédiate à l’accélérateur.
Transmission : boîte 5 vitesses « Dog-leg », pour des rapports courts et nets.
Ingénierie légère et maniabilité :
La HF était la version homologuée spéciale, dénuée d’excès pour dominer le Monte Carlo. Cette exemplaire conserve l’esprit authentique HF :
Suspension : triangles avant indépendants avec un ressort transversal — offrant la légendaire maniabilité « point-and-shoot » qui fit de la Fulvia une tueuse de géants sur les routes étroites et sinueuses.
Extérieur : finition Blue Mendoza, posé fièrement sur des jantes en alliage Cromodora.
Provenance et maintenance :
Cet exemplaire affiche seulement 92 895 miles d’origine,-numéros concordants, totalement d’origine et en condition exceptionnelle, sans dépense particulière, accidenté jamais restauré, totalement exempt de rouille. De plus, il bénéficie d’une provenance très bien documentée. La voiture a aussi récemment bénéficié d’environ 3 500 £ de maintenance mécanique.
Cette HF a appartenu à un membre de la famille Lancia : le second propriétaire fut M. Luigi De Virgilio, fils du célèbre Francesco De Virgilio. Francesco De Virgilio a joué un rôle central dans l’histoire de Lancia – il fut également le « père » du moteur V6 Aurelia. Il entra chez Lancia en 1939 en tant que jeune ingénieur et devint membre de la « Famille Lancia » lorsqu’il épousa Rita Lancia en 1947, la nièce de Vincenzo Lancia.
Bref, il y a aussi eu une propriété en 2021 par le grand passionné automobile JK de Jamiroquai avant le propriétaire actuel.
La voiture n’a jamais été restaurée, est totalement d’origine et magnifiquement préservée. Deux traitements anti-corrosion professionnels appliqués sur toutes les pièces cachées ont été réalisés. Premier dans les années 80, second en 2010 lorsque la voiture a été repeinte pour la première fois, le travail a été effectué après avoir totalement démonté la voiture comme il se doit. La voiture a été repeinte dans sa couleur Blue Mendoza d’origine en utilisant le type de peinture correct – pas de peinture à base d’eau. Toutes les pièces intérieures – compartiment moteur, portes, capots avant et arrière, coffre – sont dans leur couleur d’origine.
Tous les éléments en caoutchouc ont également été changés lors de la remise en peinture.
En fin de compte, cette Fulvia HF n’a jamais eu d’accidents. Elle est totalement sans rouille. Le plancher est d’origine, jamais réparé, jamais touché.
Le soubassement et les ailes sont en parfait état, l’ajustage et l’alignement des panneaux sont exemplaires, les portes, le moteur et les capots avant et arrière s’ouvrent et se ferment parfaitement. Tous les chromes d’origine, pare-chocs avant et arrière, sont en excellent état.
Tous les détails sont corrects et toutes les lumières, avant et arrière, sont en parfait état.
Intérieur :
L’intérieur est en état impeccable, totalement d’origine, nonusé, parfaitement préservé, vraiment exceptionnel. Exceptionnel. Le revêtement des sièges en vinyle ne montre aucun signe d’usure. Le tableau de bord et les éléments en bois sont en état quasi-neuf. Le volant est l’original et en très bon état. Le pavillon intérieur est l’original et en très bon état.
L’auto, à 54 ans, paraît n’avoir jamais été vieillie.
Nous pourrions entrer davantage dans l’histoire de cette voiture merveilleuse, mais elle doit absolument être vue sur place pour en apprécier pleinement l’état et l’héritage.
Si quelqu’un souhaite obtenir plus d’informations ou démarrer par un appel vidéo, merci de nous contacter par votre méthode préférée.
