Beschreibung
Wenn du das hier liest, ist das Motorrad immer noch zu verkaufen!
Frisch im Sortiment: eine 1968er Suzuki Super 6 T20 Hustler. Originalmotor und Rahmen-Kombination.
Das Motorrad stand ein paar Jahre still. Wir haben Kraftstoff reingepumpt, eine Starthilfe angeschlossen und es lief ganz gut, bis der übermäßige Kraftstoff im Ölbad des Zylinders Nr. 2 durch die Übertragungskanäle hoch gedrungen ist und den Kolben hydraulisch blockiert und das Pleuel krumm gebogen hat! Also wurde der obere Motorteil demontiert, um es zu prüfen.
Das ist nötig, um es zu reparieren: ein komplettes Dichtungsset, Reparatur oder Austausch der Kurbelwelle und ein Aufbohren des Zylinders mit passenden Kolben.
Die Kolben liefen noch, aber man würde sie nicht wieder verbauen. Wir haben es wieder zusammengebaut, kein Teil fehlt. Das Gewinde am Auslasskanal des Zylinders Nr. 2 muss gereinigt werden, wenn der Zylinderkopf ab ist; das ist uns erst aufgefallen, als wir die Zylinder wieder draufgesetzt haben.
Wundervolles kleines Projekt, aber wir haben einfach nicht die Zeit, es zu reparieren. Sei schnell dabei, das wird hier nicht lange stehen.
UK-Lieferung zu 0, 70 £ pro Rückfahrtmeile.
Alle klassischen Motorräder erworben.
