Beskrivning
Till salu har vi helt fantastisk Honda TLR200 från 1984. Detta är MD09 japansk specifikationsmaskin med fullt belysningspaket och guldanodiserade fälgar. Vi har renoverat detta exemplar internt med en full nymålning över hela hojen inklusive nya däck, all vätska, batteri och forkservice. Vi har även bytt ut bakre stötdämpare mot uppgraderade enheter som passar bättre för en modern europeisk förare. Körsträckan är endast 26 804 km eller cirka 16 752 mil – en superlåg körsträcka för en maskin som är 42 år gammal. Alla originalfästen har repläterats och hjulen har nyspolats.
Den här hojen är redo att köra!
Till salu för £3395, 00 inklusive leverans till fastlandet Storbritannien – observera att det tillkommer en extra avgift för Skottland. Export är möjligt världen över – vänligen kontakta mig för detaljer.
Några uppgifter om Honda TLR200
TLR200 JDM 1983/ 84 — Honda Japan släppte flera domestik-marknads trials-modeller i början av 1980-talet som aldrig dök upp i exportkataloger.
Dessa var inte samma som senare TLR200 Reflex (1986–87) sålda i USA och vissa exportmarknader. JDM‑modellerna 1983–84 var lättare, mer tävlingsfokuserade och närmare i andan till TLR250.
JDM‑modeller var vanligtvis lättare än Reflex (som väger torrt 90 kg).
Exakta JDM‑vikter varierar beroende på undermodell men generellt 82–88 kg.
Alla TLR200‑varianter använder XR200‑afledda 194cc SOHC 2‑ventils motor, men:
JDM 83/ 84‑motorerna hade ofta annan förgasarladdning, lättare vevaxlar och tävlingsspecifika tändkurvor.
Kompresionsförhållanden varierade något mellan tidiga och sena modeller.
JDM 83/ 84‑ramar hade mer tävlingsinriktad geometri, närmare TLR250.
Reflex‑ramen (1986–87) är tyngre och utformad för vägregistret.
Alla TLR200‑delar har det extrema styrlås som Honda var kända för, där styret svänger nästan vinkelrätt mot ramen.
Följande specifikationer är bekräftade för TLR200 motor-/ chassifamiljen och gäller direkt för JDM 83/ 84‑modellerna om inte annat anges.
Motor
Typ: Luftkyld 4‑takts SOHC enkel
Volym: 194cc
Borr × Slag: 65, 5 × 57, 8 mm
Kompression: ~8, 2:1 (varierar något mellan JDM‑år)
Effekt: ~13, 4 PS vid 6 500 rpm
Förgasare: Keihin 26 mm
Tändning: CDI
Start: Kick
Koppling: 6‑växlad konstant mesh
Vätskefri- våt multiplatetsk
Chassi
Ram: Diamantstålram
Framfjädring: 160 mm
Bakfjädring: 150 mm
Bromsar: Trumma fram och bak
Däck: 2, 75‑21 (F), 4, 00‑18 (R)
Dimensioner
Längd: 2080 mm
Sadelhöjd: ~780 mm
Torrvikt: 82–90 kg (JDM lättare; Reflex 90 kg)
Bränsletank: ~6 L
Jag har över 40 års erfarenhet av att köpa och sälja alla typer av motorcyklar och är gärna öppen för inbytesförfrågningar av valfri bil, scooter eller motorcykel, klassisk eller modern.
Vi strävar alltid efter att säkerställa att alla miltal är korrekta som annonserats och kommer att uppge detta där det är möjligt. Med importerade fordon är vi inte alltid kapabla att bekräfta detta genom att kontakta tidigare ägare, därför kan vi inte helt verifiera mätarställningen och den måste anses felaktig i dessa fall.
Leverans är möjlig till alla platser, Storbritannien och världen över.
Om du har frågor är du välkommen att kontakta mig.
Observera att alla bilder är på hojen som är till salu och tagna i vår egen studio där det är tillämpligt.
Alla visningar sker strikt efter överenskommelse.
