Beskrivning
Till salu har vi denna vackra Yamaha FZR750R OW01 från 1989. Vi importerade denna fantastiska exemplar direkt från Japan och den har genomgått en noggrann renovering i vår verkstad. Full service med alla vätskor, nytt batteri, tändstift, filter och däck. Tillståndet är exceptionellt för året med en körsträcka på endast 13 590 km eller cirka 8 493 mil. Den startar, går och kör utan problem och kommer att vara ett fantastiskt tillskott till vilken samling som helst. Till erbjudande för £23 500 med 12 månaders besiktning, 12 månaders garanti och leverans till fastlandet Storbritannien – där tillkommer en extra avgift för Skottland. Leverans även till världens alla hörn, vänligen kontakta mig för detaljer.
FZR750R OW01 (1989–1990) är en limiterad, banracerbred 749 cc superbike byggd för att homologera Yamahas WSBK-insats. Med en 121 hk femventils Genesis-motor, aluminium Deltabox-stel, Öhlins bakfjädring och lätta racingkomponenter var den i praktiken en fabriksträning med registreringsnummer.
Varför Yamaha Byggde OW01
Lanseringen av World Superbike Championship 1988 krävde att tillverkare sålde vägversioner av sina tävlingsmotorcyklar.
Yamaha behövde en direkt konkurrent till Hondas dominerande RC30.
Resultatet blev OW01, en maskin konstruerad av Yamahas tävlingsavdelning och producerad i mycket små antal (≈500 enheter globalt).
Den såldes från 1989–1990, även om utvecklingen började tidigare (1987).
Tävlingssyfte
Speciellt utformad för att homologera Yamahas WSBK-racer.
Tunn gissad som en vägcykel — genom att ta bort speglar, blinker och montera slicks blev den i princip en färdig-till-race maskin.
Efterträdare
Ersattes av YZF750R/ SP 1992, som fortsatte Yamahas superbike‑släkt.
Tekniska specifikationer (fabrik)
Motor
Typ: 749 cc litiumkyld DOHC inline-fyrtakt
Ventilstyrning: 5 ventiler per cylinder (Genesis)
Borrning x Slaglängd: 71 x 46 mm
Kompression: 11, 2:1
Kolvar: 4 x Mikuni (38 mm)
Effekt: 121 hk vid 12 000 rpm
Moment: 69–70 Nm vid 9 000 rpm
Växellåda
6-växlad
Vattenkyld flerplattkopp
Slutdrivning: Kätting
Chassi
Stel: Aluminium dubbelstråle Deltabox
Framgaffel: 43 mm fullt justerbar teleskopisk
Bakdämpning: Fullt justerbar Öhlins Monocross
Framgafflets bromsar: 2 x 280 mm skivor, 4-doppar
Baktromsbroms: 177 mm skiva, 2-doppar
Mått
Hjulbas: 1445 mm
Sitt höjd: 785 mm
Torr vikt: 187 kg
Våtvikt: 215 kg
Bränsletank: 23 l
Prestanda
Topphastighet: cirka 260 km/ h
1/ 4 mil tid: 10, 7 s vid 205, 8 km/ h
Funktioner:
Hantverkad motor med racinginriktade delar.
Slagfack med närhetsväxlar för bana.
Lättviktiga treekrade hjul och minimalistisk kaross.
Omfattande justerbarhet i fjädring för tävlingsinställningar.
Tävlingarbaserad aerodynamik med dubbla runda huvudlampor och kompakt kåpa.
Jag har över 40 års erfarenhet av köp och försäljning av alla typer av motosyklar och är gärna öppen för partiskägg av bil, moped eller motorcykel, klassisk eller modern.
Vi strävar alltid efter att alla miltal är korrekta som annonserat och kommer att uppge detta där det är möjligt. Med importerade fordon är vi inte alltid kapabla att bekräfta detta genom att kontakta tidigare ägare, därför kan vi inte helt verifiera körsträckan som registrerats på odometern och detta måste anses felaktigt i dessa fall.
Leverans till alla platser, UK och världen över.
Om du har några frågor är du välkommen att kontakta mig.
Observera att alla bilder är av motorcykeln till salu och tagna i vår egen studio där det är tillämpligt.
Alla visningar sker strikt efter tidsbokning.
