Beschreibung
Die Laverda war bei Langstreckenrennen sehr aktiv, dafür hatte sie eine Motorrad mit 100cc Hub vorbereitet – *** zwei Nockenwellen, Stößelstangen und Kipphebel, was wirklich bemerkenswert war.
Viele Teile unterschieden sich vom Serienmodell.
Die Räder waren austauschbar, das Vorderrad konnte ******* mit dem Hinterrad und umgekehrt.
Die vordere Federung war zum Schnellwechsel, *** Deckel an den Schutzen für die Ölzufuhr.
Der Lenker war niedrig eingestellt und unter der Lenkerplatte verschraubt.
Die Koffer hatten eine obere Verriegelung.
Der Motor war völlig anders – das linke Kurbelgehäuse aus Erde gegossen.
Der Starthebel war versenkbar.
Der Ventildeckel war ohne Entlüftung, die Entlüftung befand sich im Motorgehäuse.
Der Zylinderkopf hatte vergrößerte Ventile und einen bronzenen Kopfbereich.
Die Zündkerze war 10 mm.
Die Kipphebel waren auf Rollen geführt *** mit exzentrischer Verstellung.
Die beiden Nockenwellen waren offensichtlich stärker getrieben und der Vergaser hatte einen größeren Durchmesser.
Insbesondere eine echte kleine Rennmaschine.
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Wenn Sie die Fotos im Vollbild am Computer sehen und ein Video *** den laufenden Motor sehen möchten, besuchen Sie die Website - details above
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