Beschreibung
• Läuft einwandfrei
• Nippon Denso Tacho und Drehzahlmesser
• Bosch Scheinwerfer
• Borrani Alufelgen
• Ceriani Vorderrad-Gabeln
• DMC Elektronik-Zündung
• Aktuell montierte Ikon-Dämpfer hinten
• Originale Ceriani-Dämpfer hinten als Reserve-Teile dabei
• Taylor Endschalldämpfer
• In traditionellem Laverda-Orange neu lackiert
• Dokumentierte Ontario-Historie seit 1980
• Green Book inklusive
• Ordner mit elektrischen Schaltplänen inklusive
• Kiste mit Ersatzteilen inklusive
• 18 Jahre lang vom aktuellen Eigentümer genutzt und gepflegt
Das Motorrad hat einen echten Laverda-750-Rahmen und einen echten Laverda-750-Motor; jedoch stimmen die Motor- und Rahmennummern nicht überein.
Rahmennummer: 7509294
Motornummer: 7509282
Die Abweichung ist seit vielen Jahren bekannt und offen dokumentiert, unter anderem in einer 2014er Diskussion im Laverda Forum.
Im Rahmen unserer jüngsten Recherchen haben wir den Kontakt zu einem früheren Besitzer wiederhergestellt, der bestätigte, dass das Motorrad während seiner Besitzzeit passende Motor- und Rahmennummern hatte. Er erinnerte sich außerdem daran, dass das Motorrad damals schwarz war und er es später an Larry bei McBride Cycle in Toronto zum Vintage-Racing verkauft hat.
Der genaue Zeitpunkt, die Umstände und der Grund für den Motortausch sind unbekannt. Es wird keine unbelegte Behauptung darüber aufgestellt, wie oder warum der heutige Motor eingebaut wurde.
Es gibt 3 kleine Lackabplatzungen wie auf den Fotos zu sehen: eine am Heckteil, eine auf der Rückseite des Tankes und eine auf der rechten Seitenverkleidung. Alle sind in den beigefügten Fotos dokumentiert.
Fotohinweis: Aufgrund des aktuellen Standorts des Motorrads wurden bei einigen Fotos mit KI die Hintergründe entfernt, um eine unaufgeräumte und fokussierte Präsentation des Motorrads zu zeigen. Das Motorrad selbst wurde nie nachbearbeitet und die Originalfotos bleiben zur Bestätigung verfügbar. Dies ist eine seltene Gelegenheit, eines der hoch angesehenen frühen 750-Zwillinge von Laverda zu besitzen. Die Maschine wird allgemein als das Motorrad angesehen, das Laverdas Ruf begründete, schnelle, robuste und außergewöhnlich langlebige Hochleistungsmotorräder zu bauen. Sie vereint begehrte Merkmale aus der damaligen Zeit – ND-Instrumente, einen Bosch-Scheinwerfer, Borrani-Alufelgen und Ceriani-Vorderradgabeln – mit modernen Ikon-Dämpfern hinten für verbessertes Fahrverhalten sowie einer DMC-Elektronikzündung. Das ist ein attraktives, gut dokumentiertes Exemplar für Sammler oder Enthusiasten, die eine klassische Laverda fahren und genießen möchten.
