Descripción
DESTACADOS:
RESTAURACIÓN ROTISSERIE DE TORNILLO Y TUERCA DE CALIDAD CONCURSO COMPLETADA EN 2019
ACABA DE SALIR DE UNA COLECCIÓN DE CLASE MUNDIAL
UN PUNTO DE REFERENCIA EN LOS MÚSCULO CARS AMERICANOS
UN GTO JUDGE AUTÉNTICO, CON NÚMEROS QUE COINCIDEN
PRESENTADO EN SU ATRACTIVA COMBINACIÓN DE COLORES DE FÁBRICA, COMPLEMENTADA POR GRÁFICOS CONTRASTANTES VIBRANTES
UNO DE SOLO 3. 629 PRODUCIDOS
INCLUYE COPIA DE SU HOJA DE CONSTRUCCIÓN DE PONTIAC HISTORICAL SERVICES
ACOMPAÑADO CON SU MANUAL DEL PROPIETARIO, COPIAS DE SU ESTUCHE DE VENTANA ORIGINAL/ HOJA DE CONSTRUCCIÓN, FOTOS DE RESTAURACIÓN Y MÁS
SERVICIO RECIENTE
CONDUCE Y FUNCIONA COMO NUEVO
UN POTENCIAL DE INVERSIÓN TREMENDO
EL SUEÑO DE UN COLECCIONISTA
OPCIONES INCLUYEN:
WT1 - PAQUETE 'THE JUDGE'
--> 400CI RAM AIR III V8
--> INCRUSTACIONES DE GRILL NEGRO
--> RAYAS LATERALES
--> ALERÓN TRASERO
--> RUEDAS RALLY II SIN ANILLOS DE TRIM
NA9 - SISTEMA DE EMISIONES EVAPORATIVO (CUMPLE CALIFORNIA)
M40 - AUTOMÁTICO TRIPLE VELOCIDAD 'TURBO HYDRAMATIC'
G80 - DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO 'SAFE-T-TRACK'
Y96 - SUSPENSIÓN DE CONDUCCIÓN Y MANEJO
A01 - VIDRIOS TINTADOS 'SOFTRAY'
PK5 - NEUMÁTICOS CON LETRAS EN BLANCO
W63 - INSTRUMENTAL RALLY CON RELOJ
UB5 - TACHÓMETRO MONTADO EN LA CAPOTA
N41 - DIRECCIÓN ASISTIDA DE RATIO VARIABLE
JL2 - FRENOS DE DISCO DELANTEROS POTENTES
D55 - CONSOLA CENTRAL
C60 - AIRE ACONDICIONADO (EXTREMADAMENTE RARO)
U58 - RADIO AM/ FM
Cuando se introdujo la segunda generación del GTO en 1968, Pontiac realizó principalmente actualizaciones incrementales al coche. Una carrocería más corta y un diseño más aerodinámico diferenciaron visualmente al nuevo coche de su predecesor, aunque mecánicamente gran parte siguió siendo similar a las ofertas de 1967, aparte de un aumento en la potencia (hasta 350 hp). Sin embargo, a finales de 1968 y para 1969, Pontiac introdujo una nueva serie de motores equipados con “Ram Air”, con mayores potencias y par adicional, siendo el Ram Air III de 365 hp con casi 450 lb-pie de torque.
Más notable aún, 1969 trajo un nuevo modelo, “The Judge”. Con un V8 Ram Air III como estándar, ruedas Rally II, un cambio Hurst, neumáticos más anchos y un alerón trasero, el nuevo coche creó una plataforma de marketing eficaz para ampliar el alcance del GTO. Los gráficos especiales de contraste del coche sin duda lo ayudaron a destacarse en las carreteras públicas y en las salas de exposición. Para el año modelo 1970 se ofrecieron nuevos estilos y opciones de lujo, y se ofreció un nuevo V8 de 455ci (aunque no disponible en The Judge). Desafortunadamente, la era dorada del muscle car llegaba a su fin, con aseguradoras, precios del combustible en aumento y requisitos de emisiones cada vez más estrictos limitando el interés de los consumidores.
El increíble GTO Judge Hardtop Coupe de 1970, totalmente restaurado, que se presenta aquí, está acabado en un llamativo Pepper Green sobre un interior Black. Este GTO de grado de inversión se vendió nuevo en Westminster, California y desde entonces ha sido objeto de una impresionante restauración rotisserie de tornillo y tuerca a estándares de concurso. Acompañado de sus documentos de la Pontiac Historical Society, su etiqueta original en la ventanilla y más, este GTO Judge es la opción perfecta para cualquier colección de primer nivel. Equipado de fábrica con aire acondicionado extremadamente raro (se estima que solo entre el 1–5% estaban tan equipados), dirección asistida, frenos y una transmisión automática, este GTO es una opción sensacional para un aficionado con mentalidad de inversión. Nos enorgullece ofrecer este impresionante ejemplo de uno de los muscle cars más codiciados al precio de inversión para el coleccionista, inversor o entusiasta más exigente que comprende y aprecia el potencial de inversión de este icónico automóvil.
