Descrição
Este é um fantástico Jaguar XJS V12 Cabriolet, numa combinação de cores verdadeiramente belíssima. Apesar de se apresentar em excelente estado, provou ser um clássico de turismo no estrangeiro brilhante; e, embora normalmente recolhamos os nossos veículos em atrelados fechados, isso vem reforçar ainda mais o ponto da fiabilidade e da usabilidade: conduzimos este carro sem qualquer falha, na primeira vez em que o recebemos em stock, por 300 milhas de Peacehaven, Sussex, até ao Yorkshire. Este XJS teve uma impressionante despesa de £110. 000 em trabalhos de restauro desde 2014 — mais de £90. 000 em 2014, altura em que a KWE Cars, uma empresa de engenharia com renome internacional, especialistas em restauro e upgrades de Jaguar e Aston Martin clássicos, realizou uma grande reconstrução com a missão de criar um XJS novo, melhor e capaz de fazer longas viagens continentais com total fiabilidade e conforto por muitos anos no futuro. Depois, em 2021, quando foi comprado pelo ator e comediante Steve Coogan, foram investidas mais de £20. 000 na KWE Cars e pelos especialistas em XJS da Clarke’s Restoration, antes de o carro ser vendido a um dos seus amigos mais próximos — um amigo e cliente habitual nosso, sediado na zona do Sudeste. Damos novamente as boas-vindas ao G485 TGJ ao nosso showroom: regressa em excelente estado e com um comportamento ao volante absolutamente brilhante.
O restauro de 2014 está bem documentado na documentação de histórico e inclui um registo fotográfico. O projeto de reconstrução começou no início de 2014 e, em outubro, o XJS saiu das oficinas da KWE e foi imediatamente posto à prova. O Jaguar foi conduzido até à ilha de Malta, no Mediterrâneo, sem falhas; e, de seguida, foi usado em tours europeus de longa distância antes de regressar ao Reino Unido e ser vendido a Steve Coogan em 2021. Durante o processo de restauro, o XJS foi melhorado com reforços de chassis dianteiros e traseiros Harvey Bailey para reduzir as vibrações/ tremelique da carroçaria, com melhor arrefecimento do motor e gestão de calor dos componentes. Foi instalado um sistema de escape em aço inoxidável, ainda mais envolto em Kevlar tecido para evitar a entrada de calor para o habitáculo; vários troços de cablagem foram envolvidos em tubos de silicone resistentes ao calor; faróis LED; novos sistemas elétricos fiáveis; melhor insonorização (sound deadening) e uma reconstrução completa do motor pela KWE. O XJS também foi desmontado e repintado, foi colocado um novo tejadilho em mohair e foi feito um interior em couro, à medida e cosido à mão, especificamente para este carro. Os resultados corresponderam às expectativas e foi orçamentado “como se saísse de fábrica”, um XJS construído a um nível superior originalmente alcançado pela Jaguar. O XJS percorreu 5000 milhas no Continente antes de regressar ao Reino Unido e, neste momento, já fez ainda menos de 8000 milhas desde essa conclusão.
Durante 2021, já propriedade de Steve Coogan, o XJS recebeu mais £13700 investidos na KWE, incluindo a reativação/ recuperação da instalação de ar condicionado e aquecimento, novas buchas ARB, a recondicionada da cremalheira da direção e uma nova melhoria dos faróis (para halogéneos). Também foi recondicionado o diferencial e substituídas todas as molas e amortecedores por peças melhoradas em especificação KWE. O Jaguar foi ainda injetado com cera anticorrosiva nos “cavities” (cavidades). Em 2022, quase £10. 000 foram gastos com especialistas da Clarke’s Restorations: a caixa de velocidades começou a patinar (não foi renovada no ponto de restauro em 2014), por isso foram instaladas uma caixa recondicionada e um conversor de binário, a um custo superior a £4000 apenas para essa intervenção. O tejadilho voltou a ser substituído, foi montado um alternador reconstruído e foram realizados vários outros trabalhos. Desde o seu anterior, mas não último, proprietário, o XJS tem sido usado em dias de bom tempo na Costa Sul e não tem exigido nenhum trabalho para além da manutenção.
O XJS foi fabricado a 20 de junho de 1989, finalizado em Jet Black, e foi fornecido novo pela Guy Salmon Jaguar, em Thames Ditton. O carro vem com o seu manual original e livro de revisões, que inclui um impressionante historial de revisões feito por um grande concessionário Jaguar e por especialistas Jaguar. Em 2014, quando estava pronto para o seu restauro, o XJS tinha 133. 000 milhas e, atualmente, já conta com 141. 000. Naturalmente, com mais de £110. 000 de investimento, trata-se de um carro reconstruído e restaurado, em que as milhas desde a reconstrução em 2014 são as mais relevantes. No entanto, apesar de ter uma pasta de reconstrução absolutamente impressionante, os detalhes das faturas antigas e do histórico de revisões carimbado demonstram que foi um carro bem mantido durante a maior parte da sua vida. Doze anos após o restauro, o XJS é excecional de conduzir: com o motor e a caixa reconstruídos e as melhorias, é realmente muito especial na estrada. O carro continua a apresentar-se muito bem: a pintura Jet Black mantém um acabamento bonito, doze anos após a repintura, a carroçaria está linda e direita e o interior é verdadeiramente notável. Nunca vimos um XJS com este nível de investimento e, sem dúvida, oferece ao seu próximo proprietário uma oportunidade fantástica.
