Beschrijving
Motodrome biedt deze schitterende 1975 BMW 2002 Tii aan, gebouwd volgens ‘fast road’-specificaties, afgewerkt in Polaris Silver met zwart lederen interieur
Dit originele Britse exemplaar met RHD (rechtsgestuurd) is één van de laatste van de klassieke BMW’s met de 02-vorm, uit de tijd dat de slogan ‘The Ultimate Driving |Machine’ echt iets betekende. In vergelijking met zijn Britse tijdgenoten ligt hij zó ver voor op de rest—het is gewoon niet normaal.
Qua specificaties is deze uitgerust met de 2002 Turbo body kit, inclusief verbrede/ flared arches, een front air dam en een achterspoiler, Minilite-velgen en een gereviseerd Webasto full-length zonnedak.
Qua interieur heeft hij voorin een set BMW M-sportstoelen uit een ex-E30/ E24, en de achterbank is ook uitgevoerd in zwart leder, naar verluidt afkomstig van een E24.
Technisch is de originele motor volledig gereviseerd: de originele Kugelfischer-mechanische injectie is verwijderd en vervangen door een modern elektronisch systeem met Emerald ECU, een E30-inlaatspruitstuk en moderne Mini Cooper-injectoren, plus een opgewaardeerde nokkenas. Hij draait opmerkelijk vrij door in toeren, en de aangepaste setup zou naar verluidt nog eens ongeveer 20 pk en extra koppel onderin hebben vrijgemaakt.
Dit is gekoppeld aan een 5-versnellingsbak afkomstig van een E21, en naar verluidt ook met een limited slip-differentieel uit dezelfde bron.
Hij staat op licht verlaagde veren en, zo is ons verteld, ook op opgewaardeerde schokdempers. In combinatie met de voor- en achterstrut braces die zijn gemonteerd, is de carrosserie mooi stijver gemaakt zonder in te leveren op rijcomfort.
Als je een 2002 Tii zoekt die is hersteld tot originele fabriekspecificatie, dan is dit niet de auto voor jou. Maar als je er eentje wilt die er de rol perfect uitziet, rijdt als een terriër en zijn evenknie Fast Fords zoekrijdt in het veld, dan is dit ‘m.
Hij heeft een restauratie van tien jaar ondergaan, gestart in 2005, toen hij werd aangetroffen in een tuin—duidelijk in zeer slechte staat, na jaren stilstand. De carrosserie bleek bij het strippen in een nog slechtere conditie te verkeren dan werd gedacht, maar de achtergrond van de toenmalige eigenaar in een professionele carrosseriewerkplaats betekende dat het hem niet al te veel afschrok. Er werd nieuw plaatwerk gemonteerd, waaronder (maar niet beperkt tot) binnens en buitens dorpels, vloerpannen, voorspatborden, valances, enzovoort. Daarna volgde een zeer goede overbspuiting in Polaris Silver, nadat eerst de aangepaste Turbo body kit was gemonteerd (waarbij de primitieve schroefbevestigingen op een origineel zijn gladgestreken voor een nettere look).
De motor is gereviseerd door Coltec Racing Engines, en sinds de afbouw in 2015 is hij zo’n 2000 mijl gelopen.
De auto was coverster van de januarinummer-editie 2017 van Practcal Classics magazine. Daarin stond een 6 pagina’s tellend artikel over de auto en zijn restauratieverhaal. We hebben een exemplaar van het magazine.
Sindsdien is hij redelijk spaarzaam gebruikt: hij heeft ongeveer 2000 mijl gereden, wordt regelmatig onderhouden en presteert fantastisch. De huidige tellerstand is 39. 000 mijl, wat vermoedelijk overeenkomt met 139. 000.
We hebben een heel groot historiedossier voor deze auto, teruggaand tot het moment dat hij als wrak werd aangetroffen.
Hoewel hij vrijgesteld is van MOT, is hij momenteel gekeurd tot medio november 2026, zonder advisories.
Wat kan ik nog meer zeggen? Als je je klassieke BMW’s kent, weet je precies hoe bijzonder deze is—en hij is net zo mooi als je maar kunt krijgen.
Op onze eigen website vind je onze gebruikelijke 2 video’s—een walkaround-appreciatie en rij-impressies—die onderdeel vormen van de beschrijving.
Bezichtiging op afspraak
