Beskrivning
Den här CD:n är synnerligen sällsynt av två skäl: dels en konfidentiell spridning på inalles 159 protos, och dels för att den här är den första av “seriebilarna”. Den bär nummer 106 efter 101, som var en proto i plåt och användes för att ta fram formarna. Därefter följer de fyra protos som visades på Le Mans 1962, där tre körde — bland dem 103 som vann prestandaindexet det året.
106 är också den bil som användes för alla “kvalitets”-tester och som visades på bilsalongen i Genève 1963. Den ingår i den första serier som byggdes hos Chappe et Gessalin — och den har för övrigt deras emblem på vänster sida.
Inköpt av sin förra ägare 1999, restaurerades den helt tillbaka till chassit från 2000–2002. Nyligen byttes även dess 848 cm³-motor mot en nyrenoverad 954, för att vinna mer vridmoment.
Restaureringen (mekanik, chassi, kaross, lack, klädsel) har gjorts med originalkänslan i behåll. Alla andra delar än motorn är original eller identiska (t. ex. dimljus, sidoljus, bakre röda bromsljus av märket CIBIE, solskydd, ratt från Les Leston m. m.).
De fyra ZX-däcken är nya (Michelin Collection), liksom de främre stötdämparna (KONI justerbara), samt batteriet och Paulstra motorstöd.
Utöver den gamla motorn (som fungerade perfekt) finns en hel del lösa delar, bland annat en vindruta.
Tillkomna utrustningar: 4-punkts SABELT-bälten, stort 5-kilos brandsläckare, klaxon med vakuumdrift, strålkastarglas/ bulles, komplett avgassystem i rostfritt, dubbelt aluminium vevhus/ sump, “elektronisk” tändning (Hall-effekt).
Möjlighet att köpa till en lastbil-/ biltransporttrailer av märket AMCA NOVAL med enkel axel, med nya däck och nya bromsar, samt nydragen el.
En enastående bil… en verkligt exceptionell sådan!
