Description
C’est une occasion unique d’acquérir une vraie « Frogeye » Sprite de première classe, qui nous est parvenue en 2016, un an après son arrivée au Royaume-Uni, alors qu’elle avait été entièrement reconstruite. La restauration est manifestement allée au maximum : une restauration complète « écrou par écrou », réalisée avec un niveau d’exécution très élevé. Depuis sa reconstruction, la Frogeye n’a parcouru que 1500 miles et se présente superbement. Le restaurateur a également choisi de faire évoluer la configuration, avec un moteur 1275 cm³ entièrement reconstruit et des disques de frein à l’avant. Résultat : une « Frogeye » assez vive, réactive et surtout capable de freiner efficacement.
La voiture est tout simplement magnifique à tous points de vue, avec une présentation superbe. La carrosserie est remarquable, avec un excellent ajustement des panneaux, et la structure est comme neuve : capot en acier, panneaux bien droits et dessous d’une belle ligne. La finition de peinture est de premier ordre, la chromeserie est comme neuve, tout comme les jantes de style Minilite. Le dessous de caisse est peint comme le haut de la voiture et le détail est soigné, exactement comme dans le compartiment moteur. L’état devrait être suffisamment bon pour remporter des concours et des événements. L’habitacle a été superbement refait, le capot et son cadre sont comme neufs, et la voiture dispose également d’un jeu de sidescreens (pare-vues latéraux). Le compartiment de la roue de secours est habillé proprement, avec quelques outils et l’essentiel. L’état est un véritable gage de qualité pour les restaurateurs : un soin méticuleux a été apporté à cette reconstruction afin d’assurer une finition au top. Un dossier photo complet et un classeur de factures accompagnent la voiture, ainsi qu’un Certificat d’Heritage et la paperasse en provenance des États-Unis.
Sur route, la voiture est fabuleuse. Le moteur 1275 cm³ reconstruit donne une impression de vivacité et de réactivité tout en maintenant une pression d’huile excellente. La boîte de vitesses a été reconstruite ; les freins, la suspension et la direction sont tous neufs, tout comme les organes auxiliaires tels que le démarreur, la dynamo, toute l’électricité et le système d’échappement. C’est une voiture prête à rouler et à profiter, et elle s’achète en toute confiance, car la reconstruction a été réalisée à un niveau très élevé. Pour obtenir une caisse, des ajustements de panneaux, et un dessous comme un compartiment moteur aussi aboutis, il faut un énorme niveau de travail minutieux, long et fastidieux : c’est vraiment quelque chose de tout à fait spécial. Veuillez noter que le numéro d’immatriculation de l’Île de Man n’est pas avec la voiture.
