Beschreibung
Eine fantastische Gelegenheit, sich ein unkompliziertes Pagoda-Projekt zuzulegen: ein Auto, das an einigen Stellen überholt werden muss – statt einer kompletten, aufwendigen Wiederaufbau-Restaurierung.
Hier handelt es sich um einen US-Markt-230SL (LHD) in Weiß mit kontrastierendem schwarzem Hardtop, roter MB-Tex-Ausstattung und dem Viergang-Getriebe mit Handschaltung. Anhand der Datenkarte (die sich in der Historienmappe befindet) lässt sich erfreulicherweise erkennen, dass er seine Werksfarben und die originale Innenausstattung beibehalten hat.
Der Wagen wurde 2016 aus Florida importiert und ist seitdem im selben Besitz. Damals wurde er 2016 zur UK-MoT-Prüfung vorgestellt und in Großbritannien zugelassen – inklusive einer ganzen Menge durchgeführter Arbeiten, allerdings steht er in den letzten Jahren abgemeldet und in der Garage.
Er springt an und läuft, wenn auch im kalten Zustand etwas zögerlich; der Motor klingt dabei grundsätzlich zufriedenstellend. Schaltet sauber durch und fährt sich zu Verladezwecken.
Karosserie: wirklich beeindruckend – stabil und sehr original. Darunter ist er insgesamt in ausgezeichnetem Zustand und frei von nachträglichen Reparaturstellen; offensichtlich war das Auto lange Zeit in einem trockenen Umfeld. Als einzige größere „OP“ scheint ein Ersatz für den Boot Floor (Kofferraum-Boden) verbaut worden zu sein. Lack außen ist ordentlich und komplett präsentabel, die Zier-/ Chromteile sind stimmig, die Stoßstangen sind gut.
Innen finden wir die originalen MB-Tex-Sitze und Türverkleidungen und offenbar ist auch ein neuer Tepp licksatz in der korrekten roten Quadrat-Webstruktur verbaut. Dazu gibt es ein begehrtes weißes Lenkrad und ein Becker Europa Radio.
Die Motorhaube muss ersetzt werden. Das Hardtop ist original und in passablem Zustand, würde jedoch von einer gewissen kosmetischen Aufbereitung profitieren.
Mechanisch sollte dieses Auto komplett durchgesehen und dort, wo nötig, instandgesetzt und feinjustiert werden. Die Reifen wirken nahezu unbenutzt – Maxxis Whitewalls.
Das ist das ideale Auto für jemanden, der eine Pagoda gerne selbst wieder zum Leben erwecken möchte, der aber verständlicherweise nicht die Kosten und die Schwierigkeiten auf sich nehmen will, die ein Auto erfordert, das einen kompletten Neuaufbau nötig hätte – insbesondere eine komplette Karosserie-/ Fahrgestellrestaurierung. Auf diesem Wagen könntest du dich auf die Technik konzentrieren und die Karosserie sowie die Optik weitgehend so lassen und am Ende eine super-stabile Pagoda in originalen Farben bekommen, die du für einen sehr fairen Betrag genießen kannst, denn ein großer Teil der nötigen Arbeit ist „nur“ Lohnarbeit.
Kommt mit UK-V5-Zulassungsbescheinigung, einer Kopie der Datenkarte und dem Florida-Titel. Wie die Fotos zeigen, sind im Kofferraum zahlreiche Ersatzteile dabei.
Ein handgeschalteter 230SL gehört zu den spaßigsten Pagodas überhaupt – und dieser hier ist ein wirklich hervorragender Einstieg zu einem sehr vernünftigen Preis.
