Beschreibung
Der Mercedes-Benz Pagoda gilt weithin als einer der elegantesten und zeitlosesten Sportwagen aller Zeiten. Der Pagoda genießt außerordentlich hohes Ansehen für seine meisterhafte Verbindung aus sportlicher Agilität und kultivierter Grand-Touring-Luxus. Mit seiner klaren, prägnanten Linienführung, entworfen von Paul Bracq, der robusten Mechanik und dem mühelosen Charme der Mitte des 20. Jahrhunderts bleibt der Mercedes-Benz Pagoda ein fester Bestandteil der Liste der schönsten und ikonischsten Automobile der Welt, ein wahres Meisterwerk, das Generationen überdauert.
Dieses atemberaubende, sehr gepflegte Exemplar des Mercedes-Benz 230SL kommt mit einer außergewöhnlichen Historie zu uns und wird zum Verkauf angeboten, nachdem kürzlich ein umfassendes Wiederaufbauprogramm mit einer vollständigen Demontage und Neulackierung durchgeführt wurde, dessen Kosten sich auf rund 60. 000 £ belaufen. Die Dokumentation des Fahrzeugs reicht zurück bis 1977, als es regelmäßig in London genutzt wurde. Rechnungen aus den 1980er- und 1990er-Jahren belegen hochwertige Wartungsarbeiten sowie Arbeiten am Motor der Spitzenklasse. Bis 2003 war der Pagoda reif für eine Karosserierestaurierung, und das Mercedes-Benz Vertragshaus Jacksons of Bournemouth lieferte neue vordere Kotflügel, Scheinwerferschalen, neue hintere Kotflügel, vordere Bodenbleche, Querträger, beide hinteren Bodenbleche sowie neue Schweller und Abdeckungen. Anschließend wurde der Wagen neu lackiert; sämtliche neuen Dichtungen wurden geliefert und montiert, und ab Anfang der 2000er-Jahre wurde die hochwertige Pflege fortgeführt.
In den letzten Jahren erhielt der Mercedes-Benz ein neues Verdeck aus schwarzem Mohair, doch bis 2025 bestanden die meisten Arbeiten aus Wartungsarbeiten. Im Jahr 2025 war der SL, mehr als zwanzig Jahre nach seiner Karosserierestaurierung, reif für eine Erneuerung des Lacks. Der SL wurde vollständig zerlegt, die vorderen Kotflügel abgenommen, der Motor ausgebaut und das Fahrzeug einer erstklassigen, hochwertigen Komplettlackierung unterzogen. Anschließend wurde der Wagen mit großer Sorgfalt auf einen außergewöhnlichen Standard wieder aufgebaut. Der Pagoda wurde zudem mechanisch neu in Stand gesetzt, mit umfangreichen Arbeiten an der Einspritzanlage, und die Bremsen wurden überholt, einschließlich eines neuen Bremshauptzylinders. Auch am Motor wurden Arbeiten auf höchstem Niveau ausgeführt: Ventilschaft-Dichtringe, neue Ansaugkrümmerdichtungen, eine neue Zylinderkopfdichtung sowie eine neue Schraubenfeder und Membran für den Kraftstoffdämpfer wurden ersetzt. Nach Abschluss der Arbeiten wurde der Mercedes-Benz einer HU (MOT) unterzogen und fährt hervorragend. Die Servolenkung ist ein Vergnügen, die Bremsen sind ausgezeichnet und bringen das Fahrzeug geradlinig zum Stehen, der Wagen liegt hervorragend auf der Straße, das Automatikgetriebe schaltet sanft, und der Motor läuft wunderbar mit beeindruckendem Öldruck. Mit einem gepflegten, sauberen Innenraum, dem Werks-Hardtop, aufgearbeiteten Felgen und frisch lackierten Radkappen präsentiert sich der Mercedes hervorragend und ist bereit zur Nutzung und zum Genuss.
