Beschreibung
MGB GT 1979 Orange 1800 cc mit Overdrive in 3. und 4. Gang, der perfekt funktioniert. MOT-Zertifikate von 2001 bis 2020. MIT NEUEM FEHLERFREIEM MOT VOM 12. 06. 2026
6 Vorbesitzer, ich besitze das Auto seit etwa 4 Jahren. Ich habe es 2022 von einem älteren Herrn gekauft, der im Laufe der Jahre ein Vermögen darin investiert hat, aber aufgrund seines Alters und seiner Krankheit verkaufen musste.
Kommt mit dem Original-Fahrerhandbuch von 1979 und hat 9 alte Steuervignetten zurück bis 2005.
Zwei große Ringordner voller Quittungen für Teile und Arbeiten von 2002 bis 2026.
Ivor-Searle-Motor 2004 überholt, als das Auto etwa 14. 338 km hatte, vollständig auf Bleifrei umgestellt. Das Auto hat jetzt insgesamt knapp 25. 800 km gelaufen und nur 11. 462 km seit der Motorüberholung 2004, daher hat der Motor sehr wenig Laufleistung und zeigt guten Öldruck 50+. (Quittung in der Akte)
Kilometerstand bei MOT 2004: 14. 338
Kilometerstand bei MOT 2020: 25. 360 – das Auto hat in 16 Jahren nur 11. 000 km zurückgelegt.
Kilometerstand bei MOT 2026: 25. 804
Ersetzte Teile...
Neue doppelte Vergaser, kompletter Satz.
Elektronische Zündungsanlage.
Edelstahl-Abgasanlage.
Drehfilter-Ölfilter.
Elektrisches Kühlerlüfter-Set.
Überholter Kühler.
Überholte Räder x 5 und x 5 neue Reifen.
Neue Bremsscheiben und Beläge.
Vorderachse mit Kunststoffbuchsen (Kunststoffbuchsen der Hinterachse sind im Auto enthalten, aber nicht montiert, da neue Federn mit neuen Buchsen eingebaut sind).
Neue Hinterfedern mit neuen Buchsen.
Alle neuen Gummidichtungen für Fenster und Türen eingebaut, einschließlich Frontscheibe und Heckscheibengummis.
Neue Spurstangenendenlenker.
Neuer Kupplungshauptbremszylinder.
Da das Auto mit einer elektronischen Zündungsanlage ausgestattet ist, startet es unabhängig vom Wetter und wie lange es gelagert wurde, beim ersten Versuch. Das Interieur ist in großartigem Zustand mit großartigen Teppichen.
Die Böden sind unter den Teppichen in großartigem Zustand und der Ersatzradkofferraum sieht wie neu aus.
Das war ein großartiges Auto zum Fahren. Wie bei allen Klassikern ist es ein ständiges Projekt und alle erfordern etwas Feinschliff, aber es läuft und fährt großartig und ist ein echter Blickfänger.
Die Karosserie ist glänzend und sauber, das Chrom ist in gutem Zustand, die innere Elektrik funktioniert einschließlich der Handbremsen-Warnleuchte, und das Auto hat gerade eine vollständige MOT ohne Mängel bestanden.
Ich hatte viel Spaß mit diesem Auto und habe es seit meinem Besitz zu vielen Autoausstellungen mitgenommen, und es ist bereit für einen neuen Besitzer zum Genießen.
Ich verkaufe nur, weil ich einen Triumph Spitfire 1965 aufbaue und einen Triumph GT6 1968, der sich auch in einer Restaurierung befindet.
