Beschreibung
1980 MG BGT Vermillion Red
Unrestauriert, nie geschweißt worden und braucht auch nichts.
Von Anfang an mit Protectol Cavity Wax behandelt – innenliegend, untenrum, durch die Türschließbereiche und die Innereien der Schließbleche (Türen, Heckklappe usw.).
Alle Gummidichtungen in hervorragendem Zustand, keine Wassereinbrüche in den Innenraum.
Ein komplett serienmäßiges, unmodifiziertes Exemplar mit einigen tollen originalen Händler-Optionen: Stainless Sill Covers, Frontspoiler, 3-Speichen Mota Lita Lenkrad, scharfes FM-Stereo mit 2 Hitachi-Türlautsprechern, ein dach-/ flügelmontiertes Teleskopantenne, Radhausverkleidungen vorn, „MG“-Kotflügelverbreiterungen, sowie Gummi-Schoner für die Türschließstellen.
Der Motor profitiert von einer kürzlichen Inspektion und Abstimmung: Ausbalancierung der zwei SU-Vergaser, Optimierung der Zündzeitpunkte und Rücksetzen des Zündkontaktabstands durch einen Spezialisten – so wird daraus ein alltagstauglicher britischer Klassiker.
Neuarbeiten am MG beinhalten: Die Räder wurden frisch neu lackiert (inkl. komplett neuem Satz 165/ 80/ 14-Reifen), neues Paar vorderer Stoßdämpfer, neuer Kraftstofftank, neues Auspuffsystem, neues Heizventil, neue Wasserpumpe, neuer Lichtmaschinen-Lader, neuer Fußteppichsatz sowie neue Wischerarme/-blätter. Das Glas ist durchweg in exzellentem Zustand: keine vertikalen Kratzer am Front-Drop-Glass, keine Steinschläge in der Windschutzscheibe; Fenster lassen sich mühelos hoch- und runterfahren, und die Heckfenster öffnen sich nach außen mit sauberer, gleichmäßiger Bewegung.
Der Motor hat einen tollen Öldruck: 55/ 60 PSI, wenn er heiß ist. Das wird durch einen werkseitig eingebauten Ölkühler unterstützt und im Stau durch einen ebenfalls ab Werk montierten elektrischen Lüfter vor dem Kühler kühl gehalten, der über einen Thermoschalter ein- und ausschaltet.
Das 4-Gang-Getriebe zeigt keinerlei Verschleißspuren: keine schwachen Synchros, und Overdrive funktioniert wie es soll im 3. und 4. Gang – bei korrekter Nutzung ergibt das praktisch ein 6-Gang-Gefühl, sodass sich das Autobahn-Cruisen für ein Auto dieses Alters äußerst kultiviert anfühlt. MG Bs fahren auf der Straße deutlich moderner, als es die Optik vermuten lässt – man kann ihn wirklich jeden Tag nutzen.
Der Lack ist größtenteils original und insgesamt sehr gut (wie auf den Fotos zu sehen): kleine Unvollkommenheiten im vorderen Kotflügel im Bereich zum Spritzblech/ Schott, ein paar Stellen auf der Motorhaube; er ist an den Seiten sehr gerade, ohne Parkdellen.
Original-Handbücher, Servicehistorie und 3x Schlüssel.
Bei Fragen bitte melden
