Beschreibung
1974 Alfa Romeo GT Junior 1300
Selten werden solche Fahrzeuge auf dem Markt angeboten; ein echtes Zeitsprung-Exemplar eines Alfa Romeo aus den 1970er Jahren.
- Echte 39. 000 Meilen ab Werk
- 2 italienische Familienbesitzer und 1 britischer Besitzer
- Original-Servicebuch vom Lieferanten
- Echtheitszertifikat
- Übereinstimmende Nummern mit Originalmotor (nie ausgebaut)
- Originalinnenraum/ Teppiche in wunderbar erhaltenem Zustand
- 'Verde Pino'-Lackierung mit 'Cuoio naturale'-Innenausstattung
- Läuft und fährt wunderbar
Neu 1974 nach Florenz geliefert und in der wunderschönen 'Verde Pino'-Lackierung mit 'Cuoio naturale tessuto plastificato'-Innenausstattung bestellt; oder für Sie und mich: Tannengrün mit beigen Stoffsitzen.
Mit nur 2 vorherigen italienischen Familienbesitzern ab Werk (Onkel Vincenzo, jetzt in sehr fortgeschrittenem Alter, der es 2003 seinem Neffen Enzo übergab, als er mit dem Fahren aufhörte – beide mit demselben Nachnamen sind die einzigen Besitzer im italienischen Fahrzeugschein, bis es anschließend von einem italienischen Autospezialisten gekauft und ins Vereinigte Königreich importiert wurde).
Von dort hatte es nur einen britischen Besitzer, von dem ich es über den beliefernden Händler erworben habe.
Echte 63. 000 km (39. 000 Meilen) ab Werk, unrestauriert und sehr, sehr original. Selten präsentieren sich Fahrzeuge aus den 1970er Jahren auf diese Weise, besonders nicht ein Alfa Romeo; viele wurden inzwischen mehrfach mit Aftermarket-Teilen und unterschiedlicher Qualität "restauriert".
Die Karosserie:
Die Karosserie hatte in ihrem Leben nur einen Neuanstrich 2015 in sehr hohem Standard, wobei alle Bleche/ Schweller/ Böden etc. in ausgezeichnetem Zustand gefunden wurden und der Lack einfach aufgefrischt wurde. Die Karosserie ist rostfrei mit schönem Glanzgrad und ausgezeichneten Spaltmaßen. Die Farbe ist absolut atemberaubend und passt perfekt zum 105er. Türgriffe/ Embleme etc. sind alle original, alle Zierleisten/ Chromteile in ausgezeichnetem Zustand. Die Leuchten sind alle originalen Carello-Einheiten in bemerkenswertem Zustand.
Die Fenster sind alle Originalglas.
Der Innenraum:
Wirklich ein Zeitsprung, sehr 1970er und sehr schick. Die Sitze sind alle original mit ihren Originalstoffen in fantastischem Zustand mit sehr, sehr minimalen Verschleißspuren am Fahrersitz. Der Teppich ist original und ohne durchgetragene Stellen oder Brandlöcher, typisch für die Ära, besonders bei einem italienischen Auto!
Erfreulich zu sehen, dass ein Auto original ist und nicht mit Aftermarket-Teilen zugeworfen wurde. Ein moderneres Autoradio wurde irgendwann eingebaut, um den 1980er-CD-Player zu ersetzen, den der jüngere Vincenzo eingebaut hatte. Ansonsten bleibt es in Werksspezifikation und in einem Zustand, der meiner Meinung nach nicht zu wiederholen ist.
Der Motor:
Der kleine 1300er Nord täuscht seine geringe Hubraumgröße und ist engagiert und charaktervoll, während er überraschend sparsam und wirtschaftlich bleibt; es gibt einen Grund, warum Nord-Motoren gefeiert und gepriesen werden. Dieser Motor mit nur 39. 000 Meilen ist in ausgezeichnetem Zustand; leicht zu starten und läuft sehr gut über seine originalen Dellorto-Vergaser. Der Motorraum ist ein Beweis für Originalität – studieren Sie die Fotos und wenn Sie wie ich sind, werden Sie den Unterschied zum Normalen sehen.
Das Auto wurde mit neuen Flüssigkeiten und Filtern sowie Kraftstoffleitungen und Verschleißteilen gewartet.
Getriebe/ Kupplung:
Das Getriebe schaltet mühelos und präzise, es sind keine Lagerschäden zu hören und das kürzere Übersetzungsverhältnis des 1300ers ergänzt den drehfreudigen Motor perfekt.
Die Kupplung ist leicht zu bedienen, greift dort, wo man es erwartet/ möchte, und hat kein Ruckeln. Der Kupplungszylinder scheint vor kurzem ersetzt worden zu sein.
Die Bremsen:
Die Bremsen bringen das Auto mühelos zum Stehen und haben keine festsitzenden Bremssättel etc.
Neu verbaute vordere Bremssättel, Bremsschläuche und Beläge rundherum sowie ein neuer Bremshauptbremszylinder. Die ab Werk verlegten Stahlbremsleitungen sind noch vorhanden und zeigen wirklich, wie sanft das Auto gelebt hat. Die Handbremse funktioniert wie erwartet und hält das Auto angemessen.
Räder und Reifen:
Die Räder sind noch die originalen 14"-Stahlfelgen mit Pirelli P4-Reifen (etwas älter). Die Räder wurden bei der Karosserieauffrischung ebenfalls wie original überarbeitet.
Der Kofferraum:
Der hintere Kofferraum/ Ladebereich ist erstaunlich original mit allen seinen Originalpanelen und Ersatzradmulde in ihren jeweiligen Originaloberflächen – sehr, sehr selten bei 105ern zu sehen. Bitte schauen Sie sich die Fotos an! Der originale Battani-Wagenheber und die Radmutternschlüssel sind vorhanden, ebenso ein originales Glühbirnensortiment.
Provenienz:
Das Auto hat sein Echtheitszertifikat von Marco Fazio von Alfa Romeo, das seine Originalfarben und die ursprüngliche Motornummer etc. zeigt und belegt, dass das Auto den Betrieb so verlässt, wie es die Fabrik verließ.
Das originale Servicebuch begleitet das Auto mit dem Stempel des beliefernden Händlers (Bruno Raspanti) aus Florenz. Nachfolgende Wartungen sind gestempelt von Raspanti und später Ruggiero Rocco aus Florenz. Dann gestempelt im Vereinigten Königreich von Thorogood und dem beliefernden Händler. Dies allein ist bemerkenswert selten.
