Descrição
Informações de venda ** 2026:** Abaixo está a história do belo Alfa Romeo GT 1300 Junior, também conhecido como Scalino, que adquirimos em Itália em 2017. Imediatamente após a chegada, o carro foi vendido a um verdadeiro entusiasta automóvel, e sempre mantivemos contacto relativamente à sua colecção. Não muitos carros, mas verdadeiramente genuínos. Porém, chegou o momento de reduzir um pouco, e o Junior voltou para nós para venda. Nos últimos anos, o carro foi perfeitamente mantido pelos especialistas Alfa em Geert Jan Peters em Kampen, e as facturas estão, naturalmente, disponíveis. ** Voltando a 2017:** Como entusiastas automóveis, naturalmente nos entusiasmamos com (quase) tudo com rodas que vem de Itália. Especialmente se vem de Milão. Portanto, um genuíno Alfa Romeo GT Junior certamente nos atrai. Mas depois... apenas tente encontrar um. Isso está a tornar-se cada vez mais difícil. Particularmente porque quase todos os bons exemplares já desapareceram e acabaram nas mãos de entusiastas. E porque não queremos embarcar num projecto de restauro que demora muito tempo e muitas vezes se torna demasiado caro, mantemos sempre os olhos e ouvidos abertos para um carro pronto a usar. Não um sobre-restaurado, mas um que ainda tenha a alma e cheira como se tivesse acabado de sair da sala de exposições. O facto de encontrar tal carro frequentemente depender de conexões e coincidências apenas o torna mais bonito. Então, como adquirimos este carro? Bem, na verdade, foi por acaso, porque estávamos em Itália por algo completamente diferente: um leilão de carros clássicos. Porém, os preços dos carros nesse leilão eram desproporcionais, e como não queremos nem podemos pagar preços elevados em vendas desse tipo, deixámos o leilão passar. Fora dos edifícios do leilão, porém, era muito mais interessante, porque aqui comerciantes e particulares estavam a oferecer as suas "macchina". Entre esta selecção, que incluía vários GT Juniors, um branco chamou imediatamente a nossa atenção. O proprietário inteligente, vestido ao estilo italiano, contou-nos a história do seu carro em inglês perfeito. O carro foi entregue em 3 de Janeiro de 1970, pelo concessionário Alfa Romeo Autonieri de Massa Carrara a Alessandro Francesconi de Camaione. Alessandro já não era um homem jovem nessa altura, pois nasceu em 1921, tendo 49 anos na época. O seu cabelo escuro, jovem e selvagem talvez já tivesse começado a cair, e podemos assumir com segurança que a ausência de comportamento barulhento do proprietário fez bem ao carro. Desde o início, portanto, o belo Coupé estava essencialmente em boas mãos desde o princípio. Alessandro era um verdadeiro entusiasta, pois mantinha o carro muito bem e, tão importante quanto, mesmo no clima seco italiano, sempre guardava o Junior branco num local muito seco. Como resultado, quando vendeu o carro por volta de 2005, ainda estava em muito bom estado. Apenas a carroçaria necessitava de alguns reparos menores e uma nova camada de tinta. O novo proprietário tinha planeado fazer isto, mas apesar de não ser muito trabalho, nunca aconteceu. O carro foi desmontado, trabalhos na carroçaria foram realizados, e foi pintado. Foi até aí. O carro ficou armazenado inacabado durante cerca de 10 anos. Até que o nosso "fornecedor" Emanuele ouviu falar dele e comprou o carro. Depois de trabalhar profissionalmente no negócio automóvel durante várias décadas, sentimos que estávamos a lidar com um verdadeiro "Alfista" aqui. Emanuele contou-nos várias coisas, mas tínhamos a sensação de que havia muito mais. Depois de termos verificado e testado completamente o Junior, a compra foi concluída e foi acordado que o recolheríamos no fim de semana seguinte. Um bom amigo ficou feliz em acompanhar-nos, portanto os dois dirigimo-nos a uma pequena aldeia logo abaixo do Lago de Garda. Chegando lá de manhã cedo, a casa de Emanuele revelou-se quase um museu. Decorada num estilo que apenas os italianos conseguem, a sala de estar exalava o seu amor por carros clássicos—bem como o da senhora da casa. Fotos, estátuas e curiosidades reflectiam a história familiar. Depois de um espresso forte, as histórias fluíram livremente, e o nosso palpite de que havia mais a descobrir provou-se correcto. Histórias sobre o seu avô, que costumava ser um muito grande concessionário FIAT alojado nos edifícios localizados do outro lado da rua da casa. Estes estavam agora na posse de Emanuele e proporcionavam um belo local para armazenar os vários carros que agora possuía como hobby. Histórias sobre como nem o seu avó nem o seu pai queriam emprestar-lhe dinheiro como estudante pobre para comprar um Giulietta Spider. A razão deles era que um Alfa não pertencia a uma família que tinha FIAT escrito em letras grandes no seu edifício. Para dar uma impressão do edifício imponente, também incluímos uma foto dele com as fotos do carro. Apesar disso, Emanuele perseverou e pouco depois conseguiu garantir um projecto de restauro. Uma Spider que ainda possui e, naturalmente, nunca será vendida. E o seu belo 1900 CS e Giulietta Sprint, que encontrou na Sicília e que está entre os primeiros a serem construídos à mão e que difere...
