Beschreibung
ZUM VERKAUF: Wunderschön präsentiert in Moosgrün über Schwarz, ein herrlicher Alfa Romeo GT Veloce mit Originalfahrgestellnummer in Rechtslenker-Ausführung.
BESICHTIGUNGEN NUR NACH VEREINBARUNG WILLKOMMEN /// ZUSÄTZLICHE FOTOS UND VIDEOS AUF ANFRAGE VERFÜGBAR
AUSSTATTUNG
Verde-Muschio-Lackierung, schwarze Kunstlederbezüge, Alfaholics-Bremsanlage, Alfaholics Stage 1 Fast Road Suspension Package, verstellbare Querlenker von Alfaholics, Alfaholics Edelstahl-Auspuffanlage, Fahrgestell-Versteifungskit, UK-Tacho (mph), neue Elektrik, Motor überarbeitet von Andy Cattani (Classic & Race), überholtes Getriebe, beheizbare Frontscheibe, Momo Indy Holzlenkrad (Original enthalten), Momo Vega Räder, elektrischer Kühlerlüfter, Ferodo Bremsscheiben und -beläge, Rennwagen-Doppelkreis-Pedalbock, elektrische Scheibenwischerpumpe, versteckter Bluetooth-Empfänger und Lautsprecher.
AUßENBEREICH
Dieser Alfa präsentiert sich wunderbar in Verde Muschio (Moosgrün - 209) und wurde 2017 von C&S Coachworks einer umfangreichen Komplettlackierung unterzogen, mit Rechnungen im Wert von über £21. 000. Abgesehen von einigen altersbedingten Unebenheiten präsentiert sich der Wagen weiterhin hervorragend mit tiefem Glanz nach einer kürzlich aufgetragenen Keramikversiegelung. Es gibt keine Rostspuren an den üblichen Stellen und die Unterseite ist wunderbar gepflegt (Fotos verfügbar). Bei genauerer Betrachtung ist die Chromausstattung in ausgezeichnetem Zustand, ohne Korrosion oder Pitting. Mit dem begehrten Alfaholics Stage 1 Fast Road Suspension Package und den äußerst seltenen Momo Vega Rädern fährt sich der Wagen nicht nur hervorragend, sondern hat auch eine zielgerichtete und selbstbewusste Optik.
INNENRAUM
Der wunderbar ausgestattete Innenraum behält die klassische italienische Gestaltung des 1750 GTV bei, mit fahrerorientiertem Instrumententräger und Holzverkleidungspaneelen. Das Original-Lenkrad ist noch vorhanden und wird mit dem Wagen mitgeliefert, obwohl jetzt ein Momo Indy Holzlenkrad montiert ist, das sich beim Fahren hervorragend anfühlt. Beide Vordersitze wurden in den letzten Jahren neu bezogen und befinden sich in ausgezeichnetem Zustand. Die Teppiche sind in den Fußräumen durch schwarze Übermatten geschützt.
Dieser Wagen profitiert auch von einer Reihe diskreter moderner Upgrades, darunter ein versteckter Bluetooth-Empfänger und Lautsprecher, ein elektronischer 123 Tune Bluetooth-Verteiler, der auch die Wegfahrsperre ermöglicht, und eine elektrische Scheibenwischerpumpe anstelle der ursprünglichen fußbetriebenen Pumpe. Eine beheizte Frontscheibe wurde ebenfalls eingebaut, was den Wagen erheblich ganzjährig nutzbarer macht.
MOTOR UND GETRIEBE
Der "Originalfahrgestellnummer"-1750er Motor ist noch vorhanden und wurde 2018 von Andy Cattani von Classic & Race komplett überarbeitet. Andy ist ein hochgeschätzter Alfa Romeo-Motorenspezialist und wartet auch die Rennwagen von Adrian Newey, daher war der Motor zweifellos in sehr fähigen Händen.
Das Getriebe wurde ebenfalls in den letzten Jahren überarbeitet. Bei der Ankunft wurde der Alfa von unserer lokalen Klassiker-Werkstatt inspiziert, die eine frische Motorabstimmung durchführte, die Vergaser ausbalancierte und neue Zündkerzen einbaute. Auf der Straße fährt sich dieser Wagen äußerst gut, mit straffer Lenkung, sanft schaltendem Getriebe und einem Motor, der über den gesamten Drehzahlbereich kräftig zieht.
GESCHICHTE
Dieser wunderbare Alfa Romeo 1750 GTV wurde 1971 zunächst in Südafrika zugelassen und von einer Familie erworben, die seit den 1980er Jahren in der Klassiker-Restaurierung und dem Import tätig war. Die Familie war auch aktiv in Alfa Romeo Clubs engagiert, wobei der Vater als Vorsitzender verschiedener Clubs in Südafrika tätig war. Der Wagen wurde 2015 von Durban nach Großbritannien exportiert, als die Familie nach Poole, Dorset auswanderte. Der ursprüngliche Tacho mit Kilometer pro Stunde ist noch vorhanden und wird mit dem Wagen mitgeliefert, wurde aber inzwischen durch ein UK-Tacho (mph) ersetzt, daher kann die aktuelle Laufleistung nicht überprüft werden.
Der Alfa wurde anschließend von seinem jetzigen Besitzer erworben, der im Laufe der Jahre umfangreiche Karosserie- und Mechanikarbeiten in Auftrag gegeben hat, um den Wagen nach seiner idealen Vorstellung zu gestalten. In der Historie finden Sie die ursprüngliche Exportdokumentation, eine 1750 GT Broschüre, Rechnungen für die seit der Ankunft in Großbritannien durchgeführten Arbeiten und den aktuellen UK V5C.
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Weltweiter Versand ist auf Anfrage verfügbar.
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