Beschreibung
ZUM VERKAUF: Ein einzigartiges britisches Exemplar mit £75k Restaurierung, Abarth Classiche Zertifizierung und nur 55. 000 km.
AUSSATTUNG
Schwarzlackierung, schwarze Velours-Polsterung mit roten Akzenten, 14-Zoll-Cromodora-Leichtmetallräder, 2-Liter-Doppelnockenwellen-Motor, 5-Gang-Schaltgetriebe, Recaro-Schalensitze, Original-Windabweiser, Abarth-Bodykit, Heckspoiler, 3-Speichen-Abarth-Lenkrad, Pioneer-CD-Player mit Bluetooth, Handschuhfach-Taschenlampe, Heckablage, Fußmatten, Scorpion-Wegfahrsperre, Ersatzrad, Original-Handbücher, Abarth Classiche Zertifizierung.
EXTERIOR
Mit nur 55. 000 Original-Kilometern und nach einer zweijährigen £75k Restaurierung ist dieser außergewöhnliche Abarth 130TC zweifellos eines der besten erhaltenen Exemplare, das heute verfügbar ist. Die scharfen, kantigen Linien des Strada sind mit der Zeit immer charakteristischer geworden, und in der 130TC-Version verwandeln die zielgerichteten Abarth-Modifikationen Fiats Familien-Schrägheck in etwas deutlich Ernsthafteres. In Schwarz lackiert, hat dieses seltene britische Exemplar eine enorme Präsenz, und der Zustand ist durchweg erstklassig, einschließlich der Unterseite. Die Karosserie ist makellos gerade, die Panelpassung ist ausgezeichnet, und die Details sind hervorragend.
Zwischen 2011 und 2013 investierte der aktuelle Besitzer beeindruckende £75k in den Wagen, wobei das gesamte Restaurierungsprogramm von den hochgeachteten italienischen Spezialisten Emblem Sportscars überwacht wurde. Die sorgfältige Rohkarosserie-Restaurierung wurde Mitchell Motors anvertraut, während die mechanischen Arbeiten und der Wiederaufbau von den klassischen Fiat-Spezialisten Red Motori Ltd. durchgeführt wurden. Das Ausmaß der Restaurierung ist wirklich außergewöhnlich für einen Strada und wäre heute unglaublich schwierig – und noch teurer – zu wiederholen.
BESICHTIGUNGEN NUR NACH VEREINBARUNG /// ZUSÄTZLICHE FOTOS UND VIDEOS AUF ANFRAGE
INTERIOR
Das Interieur ist eine wunderbare Erinnerung daran, wie fokussiert der 130TC war, und die originalen Recaro-Schalensitze gehören zu den coolsten eines 80er-Jahre-Hot-Hatch. Das kantige Armaturenbrett, die einfache Instrumentierung und die sportlichen Details sind unmissverständlich ihrer Zeit zuzuordnen und schaffen eine Fahratmosphäre, die nach modernen Maßstäben erfrischend zielgerichtet wirkt. Das Interieur präsentiert sich in erstaunlich originalem Zustand, wobei die Polsterung und Verkleidung die hochwertige Verarbeitung widerspiegeln, die überall am Wagen evident ist.
MOTOR UND GETRIEBE
Der 130TC stellte die ultimative Weiterentwicklung des sportlichen Strada dar und bleibt einer der charismatischsten und seltensten Hot-Hatch seiner Generation. Der 2-Liter-Doppelnockenwellen-Motor atmet durch ein Paar Weber-Vergaser und leistet etwa 130 PS – ernsthafte Leistung für einen leichten 80er-Jahre-Schrägheck.
Um sicherzustellen, dass die Restaurierung mehr als oberflächlich war, war die mechanische Vorbereitung genauso gründlich wie die Karosserie. Als der Wagen bis zur Rohkarosserie zerlegt wurde, wurde jede mechanische Komponente entfernt und entweder vollständig überholt oder komplett ersetzt. Alles vom Motor und Getriebe bis zur Aufhängung und Bremsanlage wurde nach Bedarf instandgesetzt, was zu einem Wagen führte, der genauso beeindruckend fährt, wie er aussieht. Zur zusätzlichen Sicherheit wurde er gerade von Emblem Sportscars gewartet, und bei einem Verkauf zum Angebotspreis erhält er auch einen frischen Zahnriemenwechsel, was dem nächsten Besitzer die Gewissheit gibt, den Wagen von Tag eins an zu nutzen und zu genießen.
HISTORIE
Der Fiat Strada Abarth 130TC hat sich von einem oft übersehenen Hot-Hatch zu einem der faszinierendsten Performance-Autos der 1980er Jahre entwickelt. Selten bei der Markteinführung und heute außergewöhnlich rar, ist seine Kombination aus natürlich angesaugter Doppelnockenwellen-Leistung, Twin-Weber-Vergasern und wunderbar analogen Fahreigenschaften wahrscheinlich nie wieder zu wiederholen.
Die Provenienz dieses speziellen 130TC ist das, was ihn wirklich auszeichnet. Ein seltenes britisches Exemplar mit nur 55. 000 km aus erster Hand, war der Wagen zwischen 2011 und 2013 Gegenstand eines außergewöhnlichen Restaurierungsprogramms mit dokumentierten Ausgaben von insgesamt etwa £75k.
Weitere Bestätigung der Herkunft des Wagens kam 2017, als er zur offiziellen Abarth Classiche Zertifizierung eingereicht wurde, ein Prozess, der über €3. 400 kostet und eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durch Abarth-Techniker aus Italien beinhaltet. Bemerkenswert sind auch alle Original-Handbücher vorhanden. Frisch gewartet und mit einem Zahnriemenwechsel bei Verkauf, ist dieses einzigartige Exemplar bereit, vom nächsten Besitzer gefahren, ausgestellt und sehr genossen zu werden.
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